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World File Search System无损伤
《哈瓦那综合症》的制作 乔治·R·马斯楚安尼
“眼部激光损伤时可能会出现短暂疼痛，但这种情况很少见。这种疼痛不会持续，就像临床视网膜光凝后疼痛不会持续一样。无损伤性激光照射和大多数激光损伤都是无痛的，但在激光照射后揉眼睛可能会导致疼痛的短暂性角膜擦伤，人们可能会将其归因于激光照射。” 6
开发用于采摘苹果的自动捕获装置
在果树机械化栽培过程中，采摘是一个重要的最后阶段，这需要开发新型、便捷、不损坏果实的自动化技术设备，这些设备安装在能够自主采摘果实的机器人平台上，因此，开发用于在高达 5 米的高度以最小的损伤（或无损伤）采摘果园果实的自动化设备是一项紧迫的任务 [1,2]。现有的工业机器人模型不能直接应用于执行苹果的装载、卸载、分选和收获的工艺过程 [3,4]。特别是对于后者，需要开发特殊的执行器、捕获装置及其控制新算法，以便在田间采摘果园的水果 [5,6]。为了确定采摘装置的最佳设计参数，证实其控制系统的参数并将该技术成功引入生产过程，必须进行科学研究。配备了先进的自动抓取机械手的自行式机器人技术装置将能够在无需人工干预的情况下，在工业园林种植中实现高质量的果实采摘技术操作。
通过激光辅助等离子体增强化学气相沉积法沉积氮化硅，用于下一代有机电子器件
利用等离子体增强化学气相沉积 (PECVD) 在低温下无损伤、无应力地沉积化学计量的氮化硅是微电子、微机电系统 (MEMS) 等各种应用领域中的一个重要课题。本研究研究了氮化硅 PECVD (LAPECVD) 过程中激光辅助对沉积的 Si 3 N 4 薄膜的物理和化学特性的影响。由于反应气体的分解作用增强，在 80 ◦ C 下用 193 nm 激光辅助的 LAPECVD 显示出比 PECVD 更高的沉积速率。此外，沉积的氮化硅薄膜的 N/Si 化学计量比和残余应力也得到了改善。当氮化硅直接沉积在有机发光二极管 (OLED) 上进行薄膜钝化时，LAPECVD 没有观察到电气损坏，这可能是因为激光辅助沉积在 OLED 表面覆盖了一层薄薄的氮化硅层，而传统的 PECVD 则因直接暴露于等离子体而导致离子轰击导致器件损坏。我们相信 LAPECVD 系统可用于各种下一代微电子行业，这些行业需要在低温 PECVD 期间以最小的损坏进行高质量的薄膜沉积。
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折射率，最小1.3630 1.3ss0 4.7。粘度，硅酸盐 ASTM D445-74 4.7.2 最小值 5 “C 20 10 最小值 25'C 2 2 氢离子浓度（PI） 7.0 至 8.5 7.0108.5 4.7.3 扩散系数，最小值 3 3 4.7.4 成形性 泡沫膨胀，最小值 5.0 S.o NFTA STD 412 4.7.5 泡沫 25% 排水时间，最小值，最小值 2.5 2.5 NFPA STD 412 4.7.5 腐蚀性 常规 冷轧，低碳钢 SICCI（UNS G 10-1OO），高强度，最大 I .5 1.5 ASTM E527 4.7.7 铜镍合金（90-10）（UNS C70600)，微小损伤，最大值 I.0 1.0 ASTM S-S27 4.7.7 N,ckel-ppcr (70-30) (UNS N04400)，微小损伤，最大值 I.0 I.0 ASTM E-527 4.7,7 青铜 (UNS C90500)，毫克，最大值 100 100 ASTM ES27 4.7,7 耐腐蚀，MnSb (CRES) 雪橇，(UNS S304fXJ) 无凹坑 无损伤 4.7.7 总卤化物-p/m，最大值 210 ASTM D1821 4.7.8 干化学耐久性，燃烧耐受时间，秒，最小值 360 360 4.7.9 环境影响：毒性，LC50 m#L，最小 SW moo 4.1.12.1 COD，mg/L，最大 1000K 500K 4.7.12.2 ~20 最小 .65 .65 COD 4,7.123
太平洋盆地领导采用基于石墨烯的涂层
香港，2024年3月26日 - 在朝着能源效率和环境可持续性迈出的积极行动中，领先的干散装运输公司太平洋盆地已决定在其整个车队中使用可持续的基于石墨烯的螺旋光管涂料，XGIT-PROP。这种由加拿大公司GIT涂料开发的创新涂层已证明有可能提高船只性能高达4％，这也使其成为提高CII和正确职位的GHG评级的高效解决方案。在成功应用并观察到其上超大散装容器之一并观察到积极的结果后，太平洋盆地已开始在2024年在40个用于干船坞维护的容器上推出Xgit-prop。这项脱碳计划标志着基于石墨烯的螺旋桨涂料在干燥的散装细分市场中最大的采用，展示了太平洋盆地的领导能力以及通过创新的解决方案对可持续性的坚定承诺。它与行业同行等行业等同行的开创性努力（例如暂停油轮和东太平洋航运）等等。太平洋盆地优化与脱碳总经理总经理 Sanjay Relan表示：“自2007年以来，我们一直在用硅胶涂料涂覆船只的螺旋桨，以主动维持光滑的螺旋桨表面，并避免频繁的抛光需要恢复丢失的性能。Sanjay Relan表示：“自2007年以来，我们一直在用硅胶涂料涂覆船只的螺旋桨，以主动维持光滑的螺旋桨表面，并避免频繁的抛光需要恢复丢失的性能。但是，我们无法避免螺旋桨上的硅酮涂层的边缘损坏，这要求整个螺旋桨涂层在每个对接时都要剥去并重新涂抹。通过为我们的整个车队采用Xgit-Prop硬涂层，我们正在朝着更可持续的实践迈出积极的一步。我们希望保持无损伤，光滑的螺旋桨表面并提高较长时期的效率。在范围内，我们预计环境影响和运营费用会大大减少。”XGIT-PROP的无生物剂硬犯规释放涂层旨在承受螺旋桨面临的严格条件，克服了常规的，基于杀害的杀菌剂的软犯规释放涂层的缺点，这些涂层释放硅油，并且通常从螺旋桨叶片上剥落。将强大的粘合剂底漆与坚硬的犯规释放面漆结合在一起，XGIT-PROP确保螺旋桨的表面在干docking周期中保持平稳。在2022年Stolt油轮进行的一项燃油效率研究中，Xgit-Prop有可能将燃油消耗降低多达4％。除了提高CII评级外，干散货部门的船东还利用Xgit-Prop的效率提高来提高其船只的正确养公司GHG评级。GIT涂料业务发展总监Maiko Arras评论说：“与太平洋盆地的合作标志着我们成长中的另一个重要里程碑。尽管我们已经与许多其他航运公司建立了车队供应协议，但太平洋盆地脱颖而出，是最大的一项完全集成了XGIT - 帕罗普在干燥散装船上的XGIT-PROP。我们很高兴看到第一批搬家选择了这种创新而简单的解决方案，以推动行业迈向可持续的未来。”太平洋盆地和GIT涂料之间的车队协议突出了航运业持续向可持续性的转变。面对满足环境目标，降低成本和维持效率的需求，愿意进行变革的船东可以在GIT提供的创新解决方案（例如基于石墨烯的涂料）中找到帮助。