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World File Search System晕动病
在特定道路上减少晕动症的最佳速度曲线
晕动病 (MS) 是大多数交通系统存在的问题。文献中提出了几种针对汽车此类问题的对策，但大多数是定性的、行为性的或涉及复杂的底盘系统。随着人们对自动驾驶汽车的兴趣日益浓厚，MS 问题可能变得非常重要，以至于它会削弱其在提高生产率方面的优势；不解决这类问题可能会限制用户的接受度，降低自动驾驶汽车的安全性和环境影响。本研究提出了一种新方法，通过优化给定路径的速度曲线，将最短旅行时间与最小晕动病发生率 (MSI) 相结合。通过模拟，使用一个简单的车辆模型来比较几种策略，评估哪些有效，哪些无效。优化任务被表述为非线性模型预测控制 (NMPC)，并沿路径计算一系列优化程序；这些策略是在 NMPC 问题的成本函数中实施的，评估它们的性能，并确定是否必须使用数值 MS 模型才能显着降低 MSI。结果表明，并非所有成本函数都是有效的，但可以在不对其动态进行建模的情况下减少 MS；然而，在效率和效率方面，考虑当前 MSI 的使用 MS 模型的策略优于其他成本函数。这种定量方法可用于运动
20240020 杜克大学 IRB 协议编号
1. 研究摘要 1. 更好地了解视力障碍对视觉通路眼部疾病患者日常任务表现的影响，例如青光眼和老年性黄斑变性（AMD）。 2. 纵向研究，每两年一次的随访，包括患有青光眼、疑似患有青光眼、非青光眼性视神经病变、AMD、视网膜变性、其他涉及视觉通路的疾病的患者以及健康对照组。受试者将接受标准眼科检查和以下研究测试：心理物理、眼动追踪、脑电图、驾驶模拟器、虚拟现实、平衡评估和问卷调查。 3. PI 将使用 Stata、MATLAB 和 MPLUS 软件进行统计分析。风险很低，包括一些不适、疲劳、头晕或晕动病。
更换降钙素基因相关肽抑制剂用于预防偏头痛
疾病背景 偏头痛是一种头痛，其特征是头部一侧反复发作中度至重度抽痛或搏动性疼痛。 1 疼痛是由脑膜（保护大脑和脊髓的 3 层膜）和头皮内的脑血管壁内的神经纤维激活引起的。 2 未经治疗的偏头痛发作可持续 4 小时至 72 小时。 1 其他常见的偏头痛症状可能包括恶心、呕吐和对光线、噪音和气味的敏感性。 1 日常体力活动、运动，甚至咳嗽或打喷嚏都会加剧疼痛。 1 偏头痛最常发生在早晨，尤其是在醒来的时候。 1 然而，偏头痛可能在一天中可预测和不可预测的时间发生。 1 不同的因素会增加患偏头痛的风险，包括情绪、压力、劳累过度、天气或环境的突然变化、强烈的气味或烟雾、巨大或突然的噪音、睡眠过多或过少、晕动病、低血糖、不吃饭、明亮或闪烁的灯光。1,2
太空旅游的未来 - CRS 报告
在登上火箭前往太空，甚至只是到达太空边缘之前，FAA 要求乘客签署一份免责声明，承认已知的太空飞行风险。然而，航空航天医学专家认识到，与太空飞行相关的许多健康风险仍未得到充分了解，而且对此类飞行对未经训练的参与者的健康造成的医学后果的研究非常少。已知的医学风险因多种因素而异，包括太空飞行概况、飞行器配置、目的地和持续时间，以及乘客的既往疾病状况。经历微重力、高速和强重力的参与者可能会出现视力丧失、晕动病、平衡问题、失去意识和心血管并发症。FAA 和美国国家航空航天局 (NASA) 在 2012 年为旅游太空飞行参与者推荐了医疗筛查标准，但这些准则对为太空旅行者提供发射或住宿的公司没有约束力。
太空旅游的未来
在登上火箭前往太空，甚至只是到达太空边缘之前，FAA 要求乘客签署一份免责声明，承认已知的太空飞行风险。然而，航空航天医学专家认识到，与太空飞行相关的许多健康风险仍未得到充分了解，而且对此类飞行对未经训练的参与者的健康造成的医学后果的研究非常少。已知的医学风险因多种因素而异，包括太空飞行概况、飞行器配置、目的地和持续时间，以及乘客的既往疾病状况。经历微重力、高速和强重力的参与者可能会出现视力丧失、晕动病、平衡问题、失去意识和心血管并发症。FAA 和美国国家航空航天局 (NASA) 在 2012 年为旅游太空飞行参与者推荐了医疗筛查标准，但这些准则对为太空旅行者提供发射或住宿的公司没有约束力。
空间科学杂志
在 10 天或更短的太空旅行后，可以观察到这些太空头痛的强度和频率。太空头痛与慢性头痛无关，因为同样的宇航员没有任何头痛，也没有神经和神经退行性疾病，但在长途太空飞行中也经历过这种太空头痛，而且从未在地球上处理过复发性头痛。他们在微重力环境中工作时会发生这种情况，症状包括疼痛、对光敏感，包括疼痛、对光敏感，偶尔还会恶心。@Journal of Neurology，2024 年 3 月 13 日显示，这些神秘的“太空头痛”相当常见。此外，太空中的微重力会导致血液开始在躯干和头部积聚、面部肿胀，有时还会导致视力障碍等疾病。内耳中帮助我们保持平衡的液体也会因重力不足而受到干扰，导致迷失方向和晕动病。它还提到药物治疗（阿司匹林、加巴喷丁和其他止痛药）、运动和睡眠有助于缓解空间头痛。
伪装药品案例：晕车贴作为医疗器械出售，但含有活性药物成分
摘要 简介。本文报道了一个关于在互联网上销售的抗晕动病透皮贴剂的案例研究，该贴剂声称仅含有天然成分，但实际上含有未申报的药用活性物质。对样品的目视检查发现，二次包装和一次包装存在许多不一致之处，缺少各种法律信息，并且“CE”标志不符合要求。方法。采用液相色谱-高分辨率质谱法进行定性分析，采用二极管阵列检测器液相色谱法进行定量分析。结果。分析证明存在抗组胺药苯海拉明和其他活性物质（辣椒素，一种透皮吸收促进剂，以及痕量的双氯芬酸，可能是来自同一植物的其他产品的污染物）。此外，通过 ICP-MS 分析评估了几种微量元素的存在，包括对人体有潜在毒性的元素。结论。该案例是文献中从未报道过的“伪装药物”新案例，表明存在对公共健康的切实风险。
航空领域的眼动追踪测量：选择性文献综述
摘要 目的：本文旨在全面回顾眼动追踪测量方法，并讨论眼动追踪方法在航空领域的不同应用领域。 背景：飞行员的心理生理测量（例如眼动追踪）可用于检测疲劳或高工作负荷情况、研究晕动病和缺氧，或评估显示改进和专业知识。 方法：我们回顾了眼动追踪对飞行员的用途，并包括发表在航空期刊上的眼动追踪研究，既有历史的也有当代的。我们纳入了 79 篇论文，并将结果分为以下三个类别：人类表现、飞机设计、健康和影响表现的生理因素。然后，我们总结了每个类别中眼动追踪的不同用途，并重点介绍了在每个领域有用的指标。我们的评论是对 Ziv (2016) 的评论的补充。 结果：基于这些分析，我们提出了眼动追踪测量的有用应用领域。眼动追踪可以通过检测疲劳或表现下降等来有效预防错误或伤害。在模拟或真实飞行中以适当的方式应用它可以帮助确保人机系统的最佳运行。结论：进一步的航空心理学和航空航天医学研究将受益于眼球运动的测量。
医疗政策 视力治疗
指导原则： • 本保单不保证福利或福利授权，福利或福利授权由每个个人保单持有人的条款、条件、除外责任和限制合同指定。它不构成有关承保或报销/付款的合同或担保。当团体补充计划文件或个人计划决定另有指示时，自保团体特定保单将取代本一般保单。 • Paramount 通过编码逻辑软件对所有医疗索赔应用编码编辑，以评估准确性和对公认国家标准的遵守情况。 • 本医疗保单仅用于指导医疗必要性并解释用于协助做出承保决定和管理福利的正确程序报告。 范围：X 专业 _ 设施 描述：视力功能障碍可能是先天性的，也可能是由后天性脑损伤引起的，其特征是调节和会聚异常，例如会聚不足和调节功能障碍。会聚不足是双眼视力的障碍，即双眼在看近处的东西时无法协同工作。症状包括间歇性外斜视（一只眼睛可能向外转动）、近点会聚 (NPC) 降低和会聚幅度降低。常见症状包括复视 (复视)、眼睛疲劳、间歇性视物模糊、晕动病、注意力不集中、头痛、视觉意识普遍下降或视野缩小等。双眼视力受损的儿童的生活质量受到影响，因为它会影响阅读、运动和其他活动。美国视光学学会 (AAO) 估计，会聚不足在人群中的中位患病率为 7%，成人和儿童的患病率相似。视觉功能障碍的标准治疗可大致分为光学矫正，包括增加晶状体度数和棱镜；药物；眼外肌手术；和视力治疗。视力治疗 (VT) 通常涵盖各种视光学治疗，例如镜片、棱镜、专用仪器和计算机程序以及眼部锻炼和行为疗法。视觉训练也被称为眼部运动疗法、视觉治疗、视觉训练、视觉矫正、视轴矫正、视轴矫正视力治疗或视光学视力治疗。治疗的主要目标是矫正或改善特定的视力障碍，以改善功能和生活质量。视觉训练是在验光师、视觉治疗师或视轴矫正师的指导下在诊所进行的，通常需要多次就诊，每次持续 30 到 60 分钟，总持续时间为数周至数月。医生会教患者在家中进行与诊所技术并行的活动，以强化正在发展的视觉技能。政策：