第二个考虑因素是这是否是财政政策的适当平衡。由于经济运行超出长期趋势能力,FPP 通常会建议预算盈余,用于偿还借款和重建耗尽的稳定基金。虽然我们还没有看到财政部的任何最新预测,但《迷你预算》文件表明,在满足这一方案的成本后,仍有望实现盈余。然而,盈余的规模很重要,因为需要偿还 RCF 和重建稳定基金。例如,如果能源价格冲击持续,利率下降(金融部门对泽西岛财政的提振消失),这将意味着未来将面临艰难的财政选择。
(DWSD)已经建立了本计算机辅助设计和制图(CADD)标准(DWSD CADD标准)的政策手册,供承包商和分包商/分包商(以下是以下称为DWSD Projects cons in Dwsd Projects)。每个子承包商同意根据AutoCAD(2018年版本或更高版本)使用DWSD CADD标准来执行工作并遵循适用的承包商协议中规定的要求。据了解,本政策手册或DWSD CADD标准的例外和偏差对于某些项目可能是必需的且可取的。该特定项目的DWSD工程部门或DWSD CADD经理应批准任何此类例外或偏差,任何此类批准均应以书面形式进行。本策略手册以及所有文档和数据文件都是DWSD的属性。策略手册,文档和文件仅与针对特定DWSD项目执行的工作有关,仅授予此类使用权。承包商同意不允许第三方出于任何其他目的复制或使用任何文件或文件。DWSD将为承包商提供适当的CADD相关分层指南,绘制模板,包括AutoCAD层,一般的图形起草符号以及适当的项目边界和DWSD开发的标题块信息。该材料是为了符合DWSD CADD标准的帮助,并在放置DWSD标准符号时提高效率。分包商可用有限的直接CADD支持服务。此外,还将提供绘图仪设置,标准文本样式和表格编号结构,以帮助以正确的方式和结构来放置信息。如果由DWSD项目经理专门指导,将提供咨询支持,并向项目收取这些服务。承包商应联系DWSD项目经理以获取技术支持信息。本文包含的CADD说明仅用于DWSD项目。始终遵循本手册,没有例外。必须特别授予DWSD的权限,以偏离这些标准。由于条件/项目要求的变化,可以随时修订本手册。
零工经济劳动力平台对反垄断纵向限制的独特挑战 法理学 众议院司法委员会反垄断、商业和行政法小组委员会 2020 年 4 月 马歇尔·斯泰因鲍姆 犹他大学经济学系 我写信是为了回答小组委员会关于以下问题的反馈请求: 1. 禁止垄断和垄断行为的现行法律是否充分,包括现行法规和判例法是否适合处理任何潜在的反竞争行为。 零工经济劳动力平台,包括拼车公司 Uber 和 Lyft、家政服务平台 Handy 和 Care.com 以及送货上门服务 Instacart 以及许多其他平台,构成了一组独特的技术平台,其核心功能是协调表面上独立的服务提供商所执行的劳动,这些服务提供商同意按照合同通过这些公司控制的基于应用程序的界面执行“零工”。作为主要负责劳动力协调的运营,这一科技生态系统部分提出了一系列独特的反垄断问题,这些问题与《谢尔曼法案》和《克莱顿法案》下垂直限制法理的侵蚀有关。我敦促小组委员会考虑制定立法,推翻允许这些平台运营一种对弱势劳动力构成独特威胁的商业模式的法理。这种所谓的“零工经济”商业模式经受住了美国许多司法管辖区提出的与就业错误分类有关的法律挑战。2019 年,美国国家劳工关系委员会的总法律顾问发布了一封信,信中称 Uber 司机并非受雇于 Uber,因此不享受联邦集体谈判保护。2 美国劳工部在类似裁定中宣布,一个未具名数字劳动力平台上的服务提供商不是雇员,因此不受联邦《公平劳动标准法》的约束。 3 在这两起案件中,监管机构得出的结论的实质是,平台对服务提供商的控制不足以使他们成为雇员,而且服务提供商仍承担“盈利和亏损”的风险。因此,他们被正确地归类为独立承包商,而没有雇主对雇员应有的保护:社会保险缴款、最低工资、公司健康保险计划会员资格等。劳动执法部门继续顺从劳动平台典型的独立承包商商业模式,这引发了竞争政策方面的担忧:如果零工经济工人没有被雇佣,那么为什么平台有权设定价格并将客户分配给个人、名义上的独立服务