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World File Search System未考虑的
供应商可持续发展指南
• 范围 3 排放由公司的价值链产生。它们包括公司范围 1 和 2 排放中未考虑的所有排放。它们通常占公司温室气体总排放量的绝大部分。阿斯利康总排放量的 97% 为范围 3 排放，其中大部分归因于购买的商品和服务。
Solaris计划太空的太阳能直接降低反射（DSR）
注意：（1）：高度的反射器在可见性中未考虑的高度<20°较小，因为太阳辐射的大气耗散太大了，（2）：太阳同步轨道：卫星在同一局部平均太阳时间处的表面上的任何给定点上的任何给定点；资料来源：TAS，Arthur D. Little
塔拉纳基经济与淡水管理
实现这一目标将有助于确保任何政策变化都能够尽可能地“经济” 2 地惠及个人和社区。但是，经济必须以与促进可持续管理 3 一致的方式进行。否则，很有可能会将最初导致环境问题的经济思维用于评估旨在解决这些问题的政策。这种一致性可以通过更充分地认识效率的含义来实现，其中包括考虑“外部性”（即未考虑的对其他人的影响）。这样，塔拉纳基每个人生活和工作的“系统”就会比原本更加平衡（或者，用经济术语来说，“均衡”）。
难治性三叉神经痛：倾向评分——...
一个主要问题是缺乏关于治疗参数的详细信息，例如射频治疗的具体剂量和持续时间。这些因素可能会对治疗结果产生重大影响，并带来倾向评分匹配 (PSM) 方法未考虑的变异性。先前的研究 (2,3) 表明，个体化的射频参数（例如病变温度和治疗时间）会影响疗效。将这些变量纳入倾向评分模型将提供更可靠的结论，因为它们是决定治疗成功的关键混杂因素。我们建议未来的分析包括这些因素，以减轻其潜在的混杂影响。
DO-326A/ED-202A 简介 – 航空网络安全...
连接趋势因商用硬件和软件性能的急剧提升而加速，再加上之前未考虑的因素，使“连接”既成为收益倍增器，也成为威胁。直接的后果是，航空业联合制定了 DO-326/ED-202“套”监管文件，由 RTCA（美国）和 EUROCAE（欧洲）同步制定，以保留连接不可或缺的好处，同时又不使民用航空总体上，特别是适航性暴露于可能最终危及安全的无可挽回的网络威胁。这套“文件”已成为适航认证的几个方面的强制性要求，并且正在迅速普及，因此对于任何从事或围绕适航业务的人来说，尽快熟悉它是绝对必要的。
选定的北美铁路的工程数据...
这种兴趣的结果是，美国对新型铁路客车（不同于重轨公共交通和轻轨车）的投资不断增长。每年大约购买 200 辆新型铁路客车。为了提高车辆性能和生产率，这些购买可能包括美国以前未使用过的车厢和卡车设计。过去，新推出的车辆设计存在问题，例如由于车辆遇到设计中未考虑的运行或轨道条件。有必要进行工程分析来解决此类问题，并主动评估新型卡车和车辆设计，以确保满足安全和性能目标。本报告提供了选定铁路客车和卡车的工程描述和数据，以支持这些分析和评估。
能源领域的消费者数据
本报告仅用于本报告第 1 部分和第 5 部分中列出的目的以及供联邦财政部参考，不得用于与联邦财政部签订的聘用合同中未考虑的任何目的，亦不得在未经毕马威事先书面同意的情况下分发给任何第三方。本报告是根据联邦财政部的要求根据毕马威适用的聘用合同条款编制的。除了我们对联邦财政部的责任之外，毕马威或毕马威的任何成员或员工均不承担因第三方依赖本报告而产生的任何责任。任何依赖本报告的行为均由该方自行承担。本报告中包含的信息为一般性信息，并非旨在针对任何特定个人或实体的具体情况。在根据此信息采取行动之前，应获取适当的专业建议。
ESA 2024 21关于55个气候场景分析的适合报告
2。练习在整个过程中都假定，适合55个软件包的套件将按计划完全实施，并在2030年之前实现其目标。“适合55”是指所有欧盟成员国到2050年过渡到气候中性经济的承诺，到2030年，与1990年的水平相比，到2030年至少将排放量减少了55％。该练习是金融部门的首次欧盟气候压力测试。这个广泛的范围认识到整个金融体系和实际经济中互联的重要性，这可以扩大金融压力。同时，此处分析中未考虑的其他整个经济影响可能有助于减轻脆弱性。因此，跨部门欧盟范围的联合演习是了解与气候有关的风险如何影响财务稳定性和过渡融资的重要工具。