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World File Search System机动区
2023 财年 - 美国陆军工程兵团机动区授予合同
土木工程任务包括运营和维护六大主要河流系统，提供超过 2,200 英里的航道、七个深水港、21 个浅水港和防洪设施，其中 67 个项目在过去十年中防止了超过 2 亿美元的洪水损失。该区的八个水力发电设施发电量为 20.6 亿千瓦，为美国国库带来 4,480 万美元的回报。莫比尔还管理着联邦政府最大的娱乐项目之一，其中包括 27 个湖泊和 464 个休闲区，平均每年有超过 3,410 万游客。
前拉古纳机动区 3Rs 安全指南
前拉古纳机动区从 1942 年到 1944 年被用作加利福尼亚亚利桑那机动区的一部分，用于训练部队和测试在沙漠环境中使用的设备。该地产还被驻扎在前布莱斯陆军机场的人员用于空对地轰炸和炮兵训练。通过历史数据调查和现场考察，前拉古纳机动区的一块区域，即马丁内斯湖撞击区，被确定为可能存在潜在爆炸危险的区域。已知或怀疑在撞击区域使用的弹药包括中到大口径弹药、中口径练习弹药、迫击炮、练习火箭和练习地雷。
前拉古纳机动区的 3R 安全指南
1942 年至 1944 年间，前拉古纳机动区曾作为加利福尼亚亚利桑那机动区的一部分，用于训练部队和测试在沙漠环境中作战的装备。驻扎在前布莱斯陆军机场的人员还利用该地进行轰炸和空对地射击训练。通过历史研究和实地考察，前拉古纳机动区的一个区域（称为西波拉炸弹目标）被确定为具有潜在爆炸危险。已知或怀疑在该目标上使用的弹药包括带有瞄准炸药的练习炸弹和小型武器弹药。
对... 安全性和复杂性的评估
摘要 — 对于空中导航服务提供商来说，为了在困难空域中以高质量的服务水平履行职责并保持安全，终端机动区 (TMA) 应经过精心设计并配备最有效的程序。点合并系统是创新的 SESAR（单一欧洲天空 ATM 研究）项目之一，该系统被定义为一种对到达流量进行排序的系统化方法，由欧洲空中导航安全组织实验中心于 2006 年开发，在伊斯坦布尔的新 TMA（LTFM TMA）中启动，该系统完全由 DHMI 设计，以提高安全性和效率。本文介绍了重新组织的 LTFM TMA 的空域复杂性和安全指标，以研究与之前的终端机动区 LTBA TMA 相比所做的根本性改变对安全问题的影响。结果表明，LTFM TMA 是世界上最繁忙的终端区之一，尽管交通量有所增加，但每架飞机的冲突次数、复杂性指标、调整后的密度、交互时间和飞行小时数均显着下降。
汽车AGA 4水机场
‘水上飞机’ – 一种固定翼飞机，设计用于在水上起飞和降落，包括作为水上飞机运行的两栖飞机 ‘执照持有人’ – 水上机场的授权运营商 ‘飞机’ – 一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行升力主要来源于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力学反应 ‘授权人员’ – 被授权代表巴哈马民航局行事的合格个人。 “固定平台” – 从岸边延伸到水面上并由支柱支撑的平台，用于与水上飞机并排放置，供乘客和货物上下机、加油或停车 “浮动平台” – 放置在开阔水域的平台，供水上飞机乘客或货物上下机 “水上机场” – 主要在水面上的划定区域，用于飞机全部或部分到达、离开和移动，以及地面或水上的任何建筑物和设备 “水上跑道” – 水上机场上划定的矩形区域，用于飞机沿其长度着陆和起飞 “活动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，由机动区和平台组成 “机动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，
炎热和潮湿环境下的弹性能源系统设计指南...
John Anderson - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch. 4)、Richard Argall - Makai 海洋工程 (Ch. 6)、Heather Creason - 美国陆军工程兵团研发中心，伊利诺斯州香槟市 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)。Scot Duncan - Conservant Systems (Ch. 5)、Anders Dyrelund - Ramboll，丹麦哥本哈根 (Ch.6)、William Durham - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch. 5)、Joel Good - RWDI，加拿大 (Ch.7)、Oddgeir Gudmundsson - Danfoss，丹麦诺德堡 (Ch. 6)、Hock, Vincent - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)、Hermann Kugeler - Makai 海洋工程 (Ch. 6)、Andy Lynch - Academy Energy Group (Ch. 5)、Richard J. Liesen，博士- 美国陆军工程研发中心 (Ch.4、Ch.7)、Mark MacCracken – Trane Technologies (Ch.5)、Jim Meacham - Altaire Systems (Ch.5)、Kenneth Mocko - 美国陆军工程兵团，檀香山地区 (Ch.5)、Sharie Ono - 美国陆军工程兵团，太平洋师 (Ch.4)、Aylin Ozkan 博士。 – RWDI，加拿大 (Ch.7)、Raymond E. Patenaude，PE - Holmes Engineering Group LLC，佛罗里达州圣彼得堡 (Ch.2)、Chad Pierce，美国陆军工程兵团，移动区 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)、Jonathan Smegal，RDH Building Science Inc. 安大略省滑铁卢 (Ch. 4)、Sam Reinicke - PIE 咨询与工程 (Ch. 4)、William B. Rose - William B. Rose & Associates, Inc.，伊利诺伊州香槟市 (Ch.2、Ch.4)、Jason Scarbrough，美国陆军工程兵团，移动区 (Ch. 4)、Travis Shimizu - 美国陆军工程兵团，太平洋师 (Ch. 5)、Andrew Yee，太平洋师 (Ch. 5)、W. Jon Williams，博士- 国家个人防护技术实验室 (NIOSH/CDC)，宾夕法尼亚州匹兹堡（第 2 章）、Andrew Yee - 美国陆军工程兵团太平洋师（第 5 章）和 Alexander M. Zhivov 博士、MBA - 美国陆军工程兵研发中心，伊利诺伊州香槟市（前言、第 1 章、第 2 章、第 3 章、第 4 章、第 5 章、第 6 章和第 7 章）。
地面移动雷达 - radartutorial.eu
Indra 的 SMR 是一种连续波雷达，由于完全采用固态技术制造，因此堪称先进，能够灵活地满足客户需求。该雷达设计用于探测和定位位于机场机动区和坡道区域的静止、移动、单个和多个目标，即使在雾或雨导致的低能见度条件下，也能在远距离范围内探测和定位。其固态低功耗设计可实现高度可靠的运行，并且维护非常简单。
前波利哥泉训练区的 3R 安全指南
前波利哥泉训练区，又称波利哥机动区，在 20 世纪 40 年代初至 1947 年间被美国陆军、美国海军和美国海军陆战队用于二战期间的各种训练活动。活动包括自动武器射击、实验性火箭测试、机械化火炮射击和轰炸目标练习。通过历史研究和现场考察，与前波利哥泉训练区相关的区域被称为炮兵弹着区，已被确定为具有潜在的爆炸危险。已知或怀疑在弹着区使用的弹药包括通用炸弹、练习炸弹、中口径弹药、中口径练习弹药、火箭、练习火箭、烟火和小型武器弹药。
英国皇家空军奥迪汉姆机场操作危险日志 v22.2 于 5 月 24 日更新（自上次修订以来的更改以红色显示）
1.需要在机场上驾驶的个人必须持有有效的 AAP。机场驾驶包含有关通行权的信息。2.指示人员何时进入机场的标志。3.跑道入口处设有交通信号灯。4.由 ATC/Ops 启动低能见度程序。5.只有配备 MRE 的车辆才能进入机动区。6.在发出使用地面的许可之前进行有效的 ATC 监视。7.随机抽查进入机场的人员是否出示许可证。8.机组人员监视。9.空运行动 - 警察和消防部门用于封锁目的。10.对 AAP MRE 要求的修订降低了机场入侵率。
前卡迪兹湖音速轰炸目标 #3
1942 年至 1944 年间，美国陆军使用前卡迪斯湖音速轰炸目标 #3 作为加利福尼亚亚利桑那机动区的一部分，对部队进行沙漠环境适应训练，并测试在恶劣条件下使用的设备。1946 年至 1948 年间，这片土地还被驻扎在三月机场的第四航空队用作轰炸练习目标。通过历史数据调查和现场考察，前加的斯湖音速轰炸目标#3的某个区域已被确定为可能存在潜在爆炸危险的区域。已知或怀疑用于目标的弹药包括大口径弹药、带有炸药的练习炸弹、练习地雷和小型武器弹药。