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未来电子化飞机自组织网络的安全性 - 研究
eEnabled 飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案，以增强操作、维护和控制。例如，用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能，eEnabled 飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与，与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机载、机对地和机对机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。
C-130 大力神：背景、维护、现代化、国会问题
随着 C-130 机队的老化，管理问题也随之出现，可靠性降低、过时和零件供应减少，航空规则的变化影响了 C-130 的全球运营能力。C-130 项目最近通过了一个重要的里程碑；2013 财年国防授权法案授权空军部长签订一份或多份多年期合同，为空军部和海军部采购 C-130J 飞机。这是向部分机队注资的重要一步。当国会决定战术空运机队的未来时，一个重要的决定是是否继续用新飞机对机队进行注资。这一问题由多种因素引发，包括飞机的生命周期、成本、基地战略、战略指导、工业基础和所需的能力组合。考虑到这些因素，各军种已承诺对大部分 C-130 机队进行资本重组。但是，按照目前的生产率，未来机队中仍会有一些飞机比驾驶这些飞机的机组人员年龄大得多。