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区域空中交通和电动飞机对机场电力基础设施和需求的影响

佐治亚理工学院 (Georgia Tech) 的一组研究人员估计了区域航班的市场潜力 (Justin、Payan 和 Mavris 2021、2022；Justin 等人 2022；Morejón Ramírez 等人 2021)。这些航班需求数据用于估计为区域电动飞机提供服务所需的地面充电电力需求。本研究中的几家机场自愿提供了间隔和每月基线电力需求数据，以建立可扩展的原型机场基线电力需求曲线。电力成本率是从中大西洋地区选择的，或从中大西洋地区的平均水平生成。这些电力需求曲线和电力成本率是利用美国国家可再生能源实验室 (NREL) 的两个工具（REopt ® 和 Engage™ 模型）评估的，共涉及中大西洋地区 162 个建模机场和科罗拉多州的一个机场（根据数据可用性选择）。容量扩展和调度模型估计了支持假设的电动飞机飞行需求所需的 DER。NASA 分析了每个机场的潜在可用土地面积，并将其提供给 NREL 作为潜在光伏部署的上限。图 ES-1 在本研究中直观地展示了这些步骤。