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发电机将机械能转换为电气
其他hatcesthatConvertertenerGyinclude：1）冰箱（电气热），2）空调（电热），3）3），3）洗涤车（电气力学）（4）洗碗机（4）洗碗机（电气机械）（电气式电气机械），5）电动阀（5）Microwavevoven（Ellowertrical）（单）（6）（6）
Mira Aerospace Ltd 宣布其 HAPS 飞机将搭载两种先进有效载荷，用于平流层部署
Space42 PLC (ADX: SPACE42) 是一家总部位于阿联酋的人工智能太空技术公司，该公司整合了卫星通信、地理空间分析和人工智能功能，从太空探索地球。Space42 PLC 成立于 2024 年，由 Bayanat 和 Yahsat 成功合并而成，其全球影响力使其能够满足政府、企业和社区客户快速发展的需求。Space42 PLC 由两个业务部门组成：Yahsat 空间服务和 Bayanat 智能解决方案。Yahsat 空间服务部门专注于固定和移动卫星解决方案的上游卫星运营。Bayanat 智能解决方案部门将地理空间数据采集和处理与人工智能相结合，为决策提供信息，增强态势感知能力，提高运营效率。Space42 PLC 的主要股东包括 G42、Mubadala 和 IHC。
最后一批 E-3 哨兵预警机将于 2023 财年剥离
在所有变化发生的同时，有两大不变的普遍真理是可以依靠的！首先，始终需要伟大的领导力。空军、工业界和社会都迫切需要伟大的领导者。我恳请你们充分利用空军和空军后勤部提供的所有学习和发展机会。507 联队本月还将开办“俄克拉荷马大学”。你可以在使用新技能的同时发展思维，并在现实生活中锻炼你的技能。其次，相信自己。你必须培养赢家的心态。赢家的心态是一种内部行为准则。赢家的思维方式与众不同；赢家会想：“我能从中学到什么？这个挑战如何成为我的机会？我在哪里可以找到机会？”如果我们要赢得未来的斗争，就从今天的心态开始。不要害怕改变，而是要翻转剧本，欢迎改变和设计未来的机会。你不需要获得许可就可以开始。你不需要获得许可就可以磨练你的技能；我每天都在为我的技能打赌。我希望自己能比昨天更上一层楼。我不害怕与他人竞争，因为我不是在与他们竞争，而是在与昨天的自己竞争。而这一切都始于心态。
Excelitas Technologies 推出 pco.pixelfly™ 1.3 SWIR 相机 新型机器视觉相机将在 VISION 2022 上亮相
马萨诸塞州沃尔瑟姆，2022 年 9 月 28 日——Excelitas Technologies ® Corp. 是一家提供创新、定制光子解决方案的全球技术领导者，它推出了其新型高性能 pco.pixelfly™ 1.3 SWIR 相机。它是 Excelitas pco.pixelfly 高性能机器视觉相机系列的最新成员。这款新型机器视觉相机采用特殊的 InGaAs 图像传感器，在电磁波谱的短波红外、近红外和可见光范围内具有 IMX990 灵敏度。因此，pco.pixelfly 在整个光谱范围内都表现出高灵敏度，在短波红外范围内的灵敏度超过 90%。相机的小像素为 5 µm x 5 µm，可在显微镜中使用小倍率光学元件。由于暗电流低，它可以长时间曝光，量子效率高达 90% 以上。 pco.pixelfly 1.3 SWIR 相机适用于各种应用，包括垃圾分类、智能农业和食品加工质量控制、制药和其他产品包装行业、生命科学研究以及医疗用途，例如手术显微镜和体内成像、体内显微镜和活体显微镜。Excelitas 将于 2022 年 10 月 4 日至 6 日在德国斯图加特举办的 VISION Stuttgart 展会期间在其展位上现场演示配备 Excelitas Optem ® FUSION 微成像镜头系统的 pco.pixelfly 1.3 SWIR 相机（10 号展厅，E51）。
压电能量收割机将风空气动力学转换为微电源应用的电能
1因斯布鲁克大学，奥地利6020 Innsbruck； rainer.p fluger@uibk.ac.at 2 Eurac Research，39100 Bozen，意大利； Alexandra.troi@eurac.edu（A.T。）; daniel.herrera@eurac.edu（d.h.-a.） 3丹麦哥本哈根SV 2450的Aalborg University建筑环境系； ket@build.aau.dk（k.e.t。 ）; jro@build.aau.dk（J.R.）4 Izmir理工学院，35430 - Izmir，土耳其； zeynepdurmus@iyte.edu.tr（Z.D.A. ）; guldengokcen@iyte.edu.tr（G.G.A.） 5 Arch+更多ZT GmbH，9220 Velden AmWörthersee，奥地利； Arch@archmore.cc 6 Cerema，BPE Project团队，46，rue stthébald，F-38080 L'Isle D'Abeau，法国； Gaelle.guyot@cerema.fr 7 Savoie Mont Blanc，CNRS，Locie，73000ChambéRy，法国8德雷克塞尔大学，费城，宾夕法尼亚州19104，美国； dhc38@drexel.edu *通信：Alexander.rieser@uibk.ac.at;电话。 ： +43-512-507-636211因斯布鲁克大学，奥地利6020 Innsbruck； rainer.p fluger@uibk.ac.at 2 Eurac Research，39100 Bozen，意大利； Alexandra.troi@eurac.edu（A.T。）; daniel.herrera@eurac.edu（d.h.-a.）3丹麦哥本哈根SV 2450的Aalborg University建筑环境系； ket@build.aau.dk（k.e.t。 ）; jro@build.aau.dk（J.R.）4 Izmir理工学院，35430 - Izmir，土耳其； zeynepdurmus@iyte.edu.tr（Z.D.A. ）; guldengokcen@iyte.edu.tr（G.G.A.） 5 Arch+更多ZT GmbH，9220 Velden AmWörthersee，奥地利； Arch@archmore.cc 6 Cerema，BPE Project团队，46，rue stthébald，F-38080 L'Isle D'Abeau，法国； Gaelle.guyot@cerema.fr 7 Savoie Mont Blanc，CNRS，Locie，73000ChambéRy，法国8德雷克塞尔大学，费城，宾夕法尼亚州19104，美国； dhc38@drexel.edu *通信：Alexander.rieser@uibk.ac.at;电话。 ： +43-512-507-636213丹麦哥本哈根SV 2450的Aalborg University建筑环境系； ket@build.aau.dk（k.e.t。）; jro@build.aau.dk（J.R.）4 Izmir理工学院，35430 - Izmir，土耳其； zeynepdurmus@iyte.edu.tr（Z.D.A.）; guldengokcen@iyte.edu.tr（G.G.A.）5 Arch+更多ZT GmbH，9220 Velden AmWörthersee，奥地利； Arch@archmore.cc 6 Cerema，BPE Project团队，46，rue stthébald，F-38080 L'Isle D'Abeau，法国； Gaelle.guyot@cerema.fr 7 Savoie Mont Blanc，CNRS，Locie，73000ChambéRy，法国8德雷克塞尔大学，费城，宾夕法尼亚州19104，美国； dhc38@drexel.edu *通信：Alexander.rieser@uibk.ac.at;电话。： +43-512-507-63621
使用 2 米钻机将 160 米天线连接到 6 米...
我开始做每一件事。我征集手稿。编辑它们，拿走海报，卖广告。当 10 家商店卖出 10 份订阅后，在 Jim Morris 的 WA6EUX（现在的 K6MH）的帮助下，将杂志送到了 850 多家商店，每月包装 850 捆杂志并邮寄，为新订户剪裁模板，印刷数千份杂志包装纸或订户副本，寄出发票、广告和商店副本，制作银行存款，装订书籍，等等。工作量很大，但我还是完成了。尽管 CO 所做的一切都让我失望。在那之后的 10 年里，我是保时捷俱乐部的主席，组织汽车拉力赛，帮助美国 Merlsa 巡回赛，帮助我组织 ARRL 纽约会议，并尽我所能照顾生病的妻子。1960 年是忙碌的一年，哎呀，我当时几乎和 30 多年后的现在一样忙。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统最先用于制导导弹，随后用于军用飞机。它在商用飞机上的应用延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空客和波音等领先的商用飞机制造商都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及如何实现航空公司运营所必需的可比安全保障水平。 关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换成传送到控制面的电脉冲。空客和波音在其商用飞机中使用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施其 FBW 系统时采用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统最先用于制导导弹，随后用于军用飞机。它在商用飞机上的应用延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空客和波音等领先的商用飞机制造商都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及如何实现航空公司运营所必需的可比安全保障水平。 关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换成传送到控制面的电脉冲。空客和波音在其商用飞机中使用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施其 FBW 系统时采用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统最先用于制导导弹，随后用于军用飞机。它在商用飞机上的应用延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空客和波音等领先的商用飞机制造商都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及如何实现航空公司运营所必需的可比安全保障水平。 关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换成传送到控制面的电脉冲。空客和波音在其商用飞机中使用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施其 FBW 系统时采用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统最先用于制导导弹，随后用于军用飞机。它在商用飞机上的应用延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空客和波音等领先的商用飞机制造商都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及如何实现航空公司运营所必需的可比安全保障水平。 关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换成传送到控制面的电脉冲。空客和波音在其商用飞机中使用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施其 FBW 系统时采用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。