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对未来电动船的海上离岸充电站进行初步评估
摘要国际运输的电气化引起了全球海事行业的关注，以减少污染和温室气体排放。尽管电池价格迅速下跌和电池技术的改善，但由于电动汽车（海上和陆基车辆）的限制，由于它们可以通过全额充电而获得有限的行驶里程，因此仍然受到限制。在国际运输的背景下，较长的货运距离使得在途径中访问充电基础设施是充分电气化的必要性。在各国向未来电气化投入数万亿美元的投资之前，这项研究试图回答一个关键问题，该问题对海上泥泞的充电站的经济可行性，以促进全电动船只的长距离货物。它对与充电相关的技术绩效做出了几个关键假设，该假设是基于运输运营方面的实际考虑，因为在调试这项研究时没有参考测试层的项目。该研究选择了三种海上电力技术，即风，太阳能和浮动核电站，因为有现有项目可供参考。在使用掩体燃料的可比容器进行比较时，它发现即使在假定的首先成本下，电气容器在经济上是可行的，尤其是当浮动核电站提供充电的电力时。在通过工程手段验证假设的挑战时，可以将假设视为参考或理想的绩效指标，以便将来的技术通过创新和政策干预来实现，以促进国际运输的全部电气化。关键词：腌制离岸充电站，成本 - 效力分析，离岸可再生能源，浮动核电站，国际运输，电动汽车jel分类：R42
锂离子和未来电池技术可持续循环经济的路线图能量和气候变化
与《巴黎协定的目标》保持一致，以及将全球变暖限制为 + 2℃的全球承诺，法国致力于到2050年实现碳中立性。为了朝着这一雄心勃勃的目标铺平道路，法国制定了一个名为“国家低碳战略”（NLCS）的路线图。本文旨在评估NLCS情景的宏观经济影响。我们使用可计算的一般均衡模型来评估到2050年到2050年的碳中立性的能源过渡方案的经济影响。我们的模仿表明，要达到碳中立性的气候变化政策，包括充满重新分配的碳税，可能导致经济股息。我们发现，在绿色行业的投资和就业创造量增加了，这些绿色行业比化石燃料密集型行业和能源部门的就业破坏要高得多。尽管价格更高，需求增加，而GDP则高于参考方案。最终，与2050年的基线SCE NARIO相比，能源转变诱导GDP增加3.4％，就业增加2.8％。
锂离子和未来电池技术可持续循环经济的路线图
Gavin D J Harper 1，6，∗，Emma Kendrick 1，6，∗，Paul A Anderson 2，6，Wojciech Mrozik 6，7，Paul Christensen 6，7，Simon Lambert 6，7 ，Zoran Milojevic 6，7，Wenjia du 6，8，Dan J L Brett 6，8，Paul R Shearing 6，8，Alireza Rastegarpanah 1，6，Rustam Stolkin 1，6，6，6，∗ ，Dana Thompson 11，Nigel D Browning 6，12，13，14，B Layla Mehdi 6，12，Mounib Bahri 12，Felipe Schanider-Tortini 12，D Nicholls 12，D Nicholls 12，Christin Stallmeister 15，Bernd Friedrich 15 ，Emily C Giles 2，6，Peter R Slater 2，6，弗吉尼亚eChavarri-Bravo 6，16，Giovanni Maddalena 6，16，16，Louise和Horsfallo 6，6，16，Linda Gaines 10，linda Gaines 10，Qiang，10，10，Shiva J JETHWA 3，SHIVA J JETHWA 3，SHIVA J JETHWA 3，6，Albert Lips lips 9，10，10，10，10，10，10，10，lips 9，10，10，10，10，10，10，10，10，10 ,，10，10，10 ，Joseph Gresle Farthing 1，Greta Mariani 1，Amy Smith 1，Zubera Iqbal 1，3，6，Rabeh Golmohammadzadeh 17，18，Luke Sweeney 2，Vannessa Goodshey 19，Zheng Li 20，Zheng li 20，Jacqueline Edge 21 Oliver Heidrich 7，Margaret Slattery 9，10，Daniel Reed 1，Jyoti Ahuja 5，Aleksandra Cavoski 5，Robert Lee 5，Elizabeth Driscoltl 1，6，6，Jen Baker 23，Peter Littlewood 24，IIN Styles 1，IIN Styles 1，Sampriti Mahanty 25和Frank Boons 25
电池储能系统是未来电网提供辅助服务的关键
• 发电机组速度调节器提供的自动本地调节。 • 快速频率响应是一种新产品，旨在补偿快速响应的提供。 • 风力涡轮机可以通过电力电子转换器提供惯性响应。 • 光伏 (PV) 装置、直流系统和电池也可以提供合成惯性响应
