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国民警卫队营救受伤的日本人
2022 年 9 月 19 日，由 Staff Sgt. 撰写。Ryan Lackey 第 374 空运联队公共事务部敏捷作战参与 (ACE) 是美国空军的愿景，旨在培养能够灵活适应不断变化的任务的多用途飞行员。但飞行员还可以在军事职责之外学习有用的技能，这些技能可以在意外情况下发挥作用。 2022年8月10日早上，在横田空军基地航站楼大门外的一条繁忙道路上，一辆汽车与一辆由两名日本人驾驶的摩托车发生碰撞。两名来自加州空军国民警卫队应急管理排（第 374 工程兵中队）的士兵目睹了这一事件并立即赶往现场。 “我当时在大楼前面，有人跑出来告诉我发生了事故，”他说。“我的同事普拉纳伊和我互相看了一眼，他说，‘轮到我们了（他总是处理私事） ’。”“然后他们进入工作状态并出发救援飞机，”第 129 救援联队应急管理专家高级飞行员罗伯特·斯克鲁格斯 (Robert Scruggs) 说。两名飞行员迅速评估了情况，将受伤的日本人抬到安全地带，让其他车辆通过，然后独自评估伤者的情况，等待救援人员到达。他们继续使用医疗设备进行急救他们带来的工具包。 “我们熟悉这种情形，但他们甚至没有考虑是否应该提供帮助就采取行动了，”第 129 救援联队应急管理学员、高级飞行员普拉奈·曼吉亚玛拉尼 (Pranay Mangiamalani) 说道。“他们两人在从事民事工作时都多次这样做过。” “我们有处理此类情况的经验，所以我们立即实施了急救，请航空自卫队成员担任翻译，并负责处理现场事务，”他说道。警方与救护人员在事故发生后30分钟内赶到，并将救治工作交给刚刚赶到的日本救护人员，向其说明伤势程度及所采取的急救措施，以缩短进一步救治所需的时间。我把我写的清单递给了他。飞行员 Scruggs 都是加州 Boulder Creek 消防区的消防员，飞行员 Mangiamarani 是加州林业和消防局的工程师。他们都是急救员、稳定人员和消防员。他在处理发生车祸。美国空军是一支包括国民警卫队和预备役部队在内的综合部队。这些辅助部队带来了独特的能力、技能和民事工作经验，以在国内外打造一支更强大的军事力量。这使得更强大的军事力量成为可能在冲突环境中。 “空军国民警卫队成员来自不同的背景，拥有不同的技能，”第 175 联队应急管理士官长德里克·怀特说。“空军的 ACE 计划涉及多个角色，即将开始实现。“这些飞行员毫不犹豫地使用他们的技能和行动来拯救生命，他们是冲动行事的。”
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经评估和认证机构认可，该机构由其本国依法设立或注册的主管部门或该国任何其他法定机构批准、认可或授权，以评估、认证或保证教育机构的质量和标准。 (b) 已完成 M.Phil. 课程的考生，且总分至少为 55% 或采用积分制时的同等成绩，或获得由评估和认证机构认可的外国教育机构颁发的同等资格，该机构由其本国依法设立或注册的主管部门或该国任何其他法定机构批准、认可或授权，以评估、认证或保证教育机构的质量和标准，则有资格攻读博士学位课程。 (ii) 对于属于 SC/ST/OBC（非精英阶层 [NCL]）/残疾人（PwD）、经济弱势群体（EWS）的考生，可放宽 5% 分数或同等成绩。 (iii) 研究课题应与研究生学位候选人选择的主要知识分支相关。但是，希望在跨学科主题上进行研究的候选人也有资格注册。此类候选人的申请应按照 OA-40.2 规定的程序进行考虑。2. 录取程序：
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本研讨会将概述她的研究计划，旨在开发新知识，与服务条件相关的测试方法以及保护性服装，PPE和其他基于纺织品的产品领域的改进材料。她将分享她研究计划的四个主题中她最新发现的例子：a）增强保护，并阐明帕拉 - 弧菌/多苯甲酰苯二氮咪唑早产的根本原因，当暴露于水中时， b）提供舒适性，并提供了新/改进的测试方案，以评估织物嗜热舒适性； c）感官/反应/适应不断变化的条件，开发了基于石墨烯的寿命末期传感器，用于火灾保护织物； d）提高可持续性，lyocell从大麻中再生纤维素纤维。
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{Greetings from the Agricultural Technology Development Society & School of Biological Sciences & Biotechnology, Goa University} We cordially invite you to the 8 th International Conference on “Cutting-edge Research Innovation in Sustainable Education, Environment & Agriculture (CRISEA - 2025)” on February, 24-26, 2025 at Chemistry Auditorium, Department of Chemistry, Block-E, Goa University, Goa.果阿城以其丰富的文化遗产，自然美景和充满活力的知识分子社区而闻名。果阿是促进有关可持续性和教育创新讨论的理想场所。会议邀请科学家，教职员工，教师，专业人士，研究学者，非政府组织，社会工作者，学生，农民以及与农业，生命科学和所有应用科学有关的实践和研究领域的其他参与。参与者可以以口头或海报的形式向会议介绍他们的研究工作，并在没有介绍的情况下参加。会议将提供一个平台，以丰富和分享有关关注领域的知识和专业知识。
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MEPC66 审议结果（2014 年 4 月）- ClassNK
现将2014年3月31日至4月4日举行的国际海事组织海洋环境保护委员会第66届会议（MEPC 66）的有关情况和审议结果通知如下。 1.NOx Tier 3 法规的启动时间（附件 1.决议 MEPC。251(66)) MARPOL 附则 VI 规定逐步减少船舶的氮氧化物 (NOx) 排放。 Tier 2 法规目前适用于在建船舶。 Tier 3规定，2013年之前对符合规定的NOx减排技术的发展状况进行审查，并最终决定启动日期。请注意，Tier 3 法规仅适用于在氮氧化物排放控制区 (ECA) 航行的船舶。 在上届 MEPC 65（2013 年 5 月）上，根据此次审查，提交了一份报告，指出三级法规应按计划于 2016 年启动。另一方面，俄罗斯提出的将启动日期推迟至少五年的提议得到了很多支持，因此将启动日期推迟五年至2021年的条约修正案草案获得批准。 由于本次会议旨在通过公约拟议修正案的审议结果，MARPOL 公约的拟议修正案（该修正案规定从 2021 年开始适用 Tier 3 NOx 法规）被否决。另一方面，通过了《防污公约》附件六的修正案，允许对未来指定为氮氧化物排放控制区的海域确定Tier 3氮氧化物法规的开始日期。 因此，Tier 3法规将适用于2016年1月1日或之后建造的船舶，航行于目前属于NOx排放控制区的北美水域和美国加勒比海的船舶。今后，在指定为氮氧化物排放控制区的区域，Tier 3 法规将适用于在指定时设定的适用开始日期之后安放的船舶。 2.温室气体 (GHG) 相关 国际上规定减少温室气体 (GHG) 的《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 京都议定书，不包括远洋船舶，以及 IMO 的控制措施将考虑航运的温室气体排放。
为了美属萨摩亚人民，帕果帕果。
灰色的城堡庄严地悬挂着 26 面鲜艳的旗帜，上面画着威尔士巨龙和纹章盾牌，这里将成为皇家庆典的场地。身穿中世纪外袍的传令官、身穿长袍的贵族、女王陛下的治安官、市长和私人官员将为它们加油助威。