曼杜拉枢纽站地块的愿景是由 DevelopmentWA(当时的 LandCorp)在与主要利益相关者和社区咨询小组协商后制定的,其内容为:“曼杜拉枢纽站是一个重要的交通连接和综合城市中心,旨在实现高可持续性标准并创建一个充满活力的社区,包括多种生活方式和可负担的居住选择。” 曼杜拉枢纽站的目的是基于合理的设计原则创造一个高质量的当代建筑环境,在适宜步行和以行人为导向的开发项目中提供可负担的居住、多样性和选择机会。 该地块的主要设计原则已确定并纳入结构规划,包括: • 提供清晰易懂、可渗透的街道网络,分散交通量并鼓励步行而不是开车;
图 2 中部国际机场(JCAB)鸟瞰图 [1] (2)东京国际机场(羽田)的扩建 该机场与 48 个机场(主要是国内机场)建立了每天往返 400 个航班的网络。国内旅客人数每年为 6000 万人次。为了确保其作为首都地区国内航空交通枢纽站的功能,机场的海上开发工作正在进行中。2004 年 12 月 1 日,第 2 航站楼启用,但机场已接近其容量极限。因此,机场的扩建工程开始了。新跑道的建设是扩建工程的一部分。它将使机场容量(起降飞机数量)从目前的每年 285,000 架增加到 407,000 架 [1]。图 3 显示了羽田机场的跑道配置。新的 2,500 米跑道将
本文件包含与数字卫星电话系统有关的通用要求,该系统由枢纽站和远程数字卫星电话终端 (DSPT) 组成,工作在 Ku 波段,通过 INSAT 卫星或租用转发器为用户网络提供 PSTN 连接,以连接农村、偏远、交通不便和丘陵地区。该系统应提供双向语音通信,并支持传真和数据。语音的源编码应为 ITU - T 建议 G.729 规定的 8 Kbps 或 ITU - 建议 G.723.1 (1996) 规定的 6.3 Kbps。通过 IP 端口访问互联网是必不可少的,DSPT 的上行数据速率应至少为 14.4 kbps,而下载数据速率应至少为 64 kbps。DSPT 应有两个版本:选项 1 - 支持语音、传真和数据的单通道版本;选项 2 - 单通道,可现场升级,每个通道至少增加一个支持语音、传真和数据的通道。 DSPT设备选项的实际要求应在招标文件中注明。