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长时间柏油碎石延迟的应急计划
jetBlue保证提供在上述时间范围内脱机的机会的例外包括：出发航班，如果飞行开始返回适当的下船点，则不到三个小时（用于国内航班）或四个小时（用于国际航班）（用于国际飞机）后，主要飞机门将拆卸乘客被拆卸;如果在飞行员的判断中 - 在 - 命令中，将乘客放在适当的下船上会造成危害乘客的安全性或保障，或者存在与安全或保障有关的原因，为什么飞机不能将其在停机坪上放置在脱机乘客上的位置；或者，如果FAA空中交通管制员认为，返回适当的下船指点，将大大破坏机场运营。
柏油碎石延迟应急计划英语版本
1。为乘客提供机会在三个小时前进行国内航班前的合适下船点脱机，除非以下时间进行国际航班，否则除非：（i）出发航班，该航班不迟于三个小时（用于国内航班）或四个小时（用于国际飞行的国际飞机（用于国际飞机）之后的飞机上的飞机上的飞行器供不应求的是固定服装供不应求的固定装置的固定装置，从而返回了合适的下船。如果飞机处于不受承运人控制的区域，则飞机已开始在向联邦航空管理局控制塔，机场管理局或其他指挥飞机行动的其他相关机构提出请求时返回合适的下船。如果飞机位于承运人控制的区域中，则飞机已经开始返回合适的下船点，当飞行员开始将飞机操纵到合适的下船点时； （ii）命令中的飞行员确定在适当的下船上脱机的乘客会危害乘客的安全或保障，或者存在与安全有关的或与安全有关的原因，为什么飞机不能将其在停机坪上留在停机坪上脱机乘客的位置；或（iii）空中交通管制建议命中率的飞行员，返回适当的下船指点，将大大破坏机场运营。
努力航空的延长柏油碎石延迟的应急计划
•对于出发航班，在关闭主飞机门后的三个小时（用于国内航班）或四个小时（对于国际航班上）的飞机开始返回合适的下船点在脱皮乘客的停机坪上的位置，或•空中交通管制（ATC）建议飞行员指示，返回到脱机乘客的合适的下船点将大大破坏机场运营的努力，制定了一个详细的计划，该计划既有既定的触发点，又可以考虑到那些未能造成的Tables Delailds造成的触发器。努力航空的计划达到或超过了本规则施加的所有限制。
柏油路上的生与死 - PK326 劫机事件
本书献给我的妻子和儿子，他们给了我所需要的鼓励。他们的建议总是无价的，我的好朋友 Saideh Pakravan 的建议也是如此，她是已故将军 Hassan Pakravan 的女儿。Pakravan 将军是伊朗从印度分治后派往巴基斯坦的首位军事武官，后来在佐勒菲卡尔·阿里·布托担任外交部长期间，他以伊朗驻巴基斯坦大使的身份返回伊斯兰堡。因此，Saideh 成长的环境是我仅涉足过六次的地方。尽管如此，任何事实或解释错误都完全由我承担。我还要感谢加拿大马尼托巴省温尼伯反恐中心主任 Peter St. John 的宝贵作用，他与我分享了他的深厚知识和见解。但是如果没有 Jim Theodores 和其他许多人的冷静头脑，我可能无法在这里表达这些感谢，所以任何言语都无法表达对他们的感激之情。