XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System样机
基于椭圆车的储能样机设计
1 电气技术专家，弗朗西斯科何塞卡尔达斯地区大学。电子邮件：jdgunturiza@correo.udistrital.edu.co 2 弗朗西斯科·何塞·德卡尔达斯地区大学工程师和教授。电子邮件：fmartinezs@udistrital.edu.co
用于智能手表应用的金属边缘连接电感耦合器
摘要：针对智能手表应用，提出了一种采用串联无补偿拓扑结构的金属圈连接电感耦合器。通过将接收线圈通过1 mm 槽交叉连接到金属圈，金属圈上感应电流的方向转换为与接收线圈上流动的电流方向相同，从而导致发射线圈和接收线圈之间形成强磁耦合。考虑到智能手表内部的空间限制，智能手表内部需要无补偿元件，发射端仅集成一个串联电容。建立了所提电感耦合器样机，并通过实验验证了通过金属圈的无线电能传输。实验结果表明，样机实现了5 W的输出功率，线圈间效率为87.4%。
DELMIA 在飞机可维护性设计中的应用
维修性是指产品在规定的使用条件下，在规定的时间内，按照规定的程序和方法进行维修，保持或恢复规定状态的能力。维修性是产品设计时所赋予的一种固有属性，它使维修变得简单、迅速、经济[1]。简言之，维修性不是自动生成的，而是由设计形成的特性。DFM可以在飞机设计阶段从根本上改善飞机的维修特性。传统的飞机维修性设计依赖于实物样机或样机，导致维修相关的研发工作拖延，设计人员与维修人员沟通协调不畅等诸多问题。利用CAD技术进行飞机维修性和人因工程分析取得了显著的效果，1995年，洛克希德·马丁公司利用CAD技术成功地解决了F-16项目中与维修性和人因相关的技术问题[2]。随后，洛克希德·马丁公司在JSF项目中采用虚拟仿真平台DELMIA对发动机拆卸和武器装载过程进行了仿真，取得了时间和经济方面的诸多效益[3]。在提高产品维护性能和生产效率、缩短研制周期、节省资金等方面，
标题：数控辅助谐振换向缓冲器辅助三相 Vo 的可行性能评估
电流型整流器需附加重叠时间，重叠时间会产生重叠电流，造成输入电流畸变。本研究通过对比增加重叠时间前后交流侧电流来说明重叠时间的影响。讨论了三角载波、正向载波、负向载波等不同调制载波下重叠时间引起的重叠电流分布。基于傅里叶分析，建立了交流侧电流多余谐波与重叠时间的定量关系。在换向分析的基础上，提出了一种能抑制重叠电流的新型载波调制方案。搭建了一台3 kW样机，验证了重叠时间影响及所提抑制调制方案的有效性。
六自由度曲梁柔性机构的设计与建模
摘要：柔顺机构广泛应用于精密工程、微纳操作、微电子等前沿科技领域，对多自由度柔顺机构的需求急剧增加。随着自由度的增加，柔顺机构的结构变得越来越复杂。本文提出了一种基于曲梁单元的六自由度柔顺机构。该柔顺机构具有结构简单、自由度多的优点。利用等几何分析法，建立了该机构的模型。静态分析表明可生成六个自由度。通过3D打印开发了该机构的样机。进行了六自由度加载试验。输出与输入具有高度的线性关系，结构间耦合性较低。我们相信这项研究为基于曲梁单元的柔顺机构设计迈出了开创性的一步。
航展新闻
作为此次航展静态展区中唯一展出的宽体客机，这架刚刚获得认证的 A350-1000 飞机在新加坡备受瞩目，它从河内飞抵新加坡，开始了亚洲和中东 12 个城市的巡演。此次展出将持续到 2 月 8 日，试飞样机 MSN 65 已经访问了首发客户卡塔尔航空的多哈基地，首席执行官 Akbar Al Baker 告诉记者，他预计将在 2 月 15 日之前接收订购的 37 架飞机中的第一架。接下来它将飞往曼谷、悉尼、奥克兰、东京和马尼拉。空客 A350-1000 被誉为波音 777-300ER 的现代和更高效的替代品，它填补了欧洲飞机制造商认为的传统 777 容量范围的空白，当时其美国竞争对手决定为其 777X 设定 400 多个座位的基准。虽然波音的 777-8X（计划于 2022 年获得认证）座位数
信一种用于太阳能光伏储能应用的新型优化控制系统架构
摘要 针对光伏储能系统高效充电应用需求，提出一种新型光伏储能应用控制系统架构，根据光伏输出的实时发电数据动态调整系统工作状态，实现在不同环境参数下分层组合运行模式及运行状态变化，并提出相应算法实现高效控制。与常规控制系统架构相比，所开发的电路可实现高效光伏充电及多模式灵活应用。通过实现实验样机并得出测试结果，验证了所提系统的有效性及优越性，为光伏储能系统的应用提供了新的思路和参考。 关键词：光伏储能，控制系统架构，多模式灵活应用，高效充电 分类：功率器件与电路
航展新闻
作为此次航展静态展区中唯一展出的宽体客机，这架刚刚获得认证的 A350-1000 飞机在新加坡备受瞩目，它从河内飞抵新加坡，开始了亚洲和中东 12 个城市的巡演。此次展出将持续到 2 月 8 日，试飞样机 MSN 65 已经访问了首发客户卡塔尔航空的多哈基地，首席执行官 Akbar Al Baker 告诉记者，他预计将在 2 月 15 日之前接收订购的 37 架飞机中的第一架。接下来它将飞往曼谷、悉尼、奥克兰、东京和马尼拉。空客 A350-1000 被誉为波音 777-300ER 的现代和更高效的替代品，它填补了欧洲飞机制造商认为的传统 777 容量范围的空白，当时其美国竞争对手决定为其 777X 设定 400 多个座位的基准。虽然波音的 777-8X（计划于 2022 年获得认证）座位数
飞机需要皮带装载机 - Power Stow
传统... GSS Online 是几家皮带装载机制造商之一，它提供以汽油为动力的样机。据该公司的 Luke Brown 介绍，第一台演示装置于 2015 年发出。他补充说，目前公司认为没有必要提供其他类型的动力装置。“在过去的 12 个月里，我们的皮带装载机进行了几种不同的修改。LGSTX 是首批用户之一，他要求下一代产品配备动力制动器。因此，我们将把它作为未来客户的选配。此外，虽然我们可以使用客户喜欢的任何发动机，但我们开始推荐三菱 2.4 升发动机和 GM 6L50 变速箱，因为我们在 11 人电车上发现它非常成功，并且我们知道它会让皮带装载机更耐用、更坚固，整体效果更好。 “就安全装置而言，我们意识到去年整个行业因 GSE 撞击飞机而造成的飞机损坏高达数十亿美元。因此，我们采用了飞机防撞系统 (AASA) 设施，以避免对飞机造成损坏。通过使用摄像头和红外线照明，皮带装载机能够停止
变刚度索驱动机械手阻抗控制的卷积动态跳跃规划算法
摘要：缆索驱动机械手具有手臂细长、运动灵活、刚度可控等特点，在捕获在轨卫星方面有着很大的应用前景，但由于缆索长度、关节角度和反作用力之间的耦合关系，难以实现缆索驱动机械手的有效运动规划和刚度控制。该算法还可以通过动态设置加加速度使加速度更加平滑，减小加速度冲击，保证缆驱动机械手的稳定运动。再次，通过采用基于位置的阻抗控制来补偿驱动缆的位置和速度，进一步优化缆驱动机械手的刚度。最后，开发并测试了变刚度缆驱动机械手样机，利用卷积动态加加速度规划算法规划出所需的速度曲线，进行了缆驱动机械手的速度控制实验，结果验证了该算法可以提高加速度的平滑度，从而使运动更加平滑，减小振动。此外，刚度控制实验验证了缆驱动机械手具有理想的变刚度能力。