一个重要的相关事实是,由于太阳能系统的主要输入——光——是免费的,因此太阳能的价格波动性远低于化石燃料。这一点在 2021 年秋季开始的能源危机期间已经非常明显。正如英国能源市场监管机构 Ofgem 明确指出的那样,能源账单成本的上升直接是由天然气价格造成的。因此,安装更多的太阳能发电能力将有助于英国实现能源自给自足,同时降低每个人的账单,因为不同的技术会在不同的时间产生英国所需的电力。太阳能的可靠性——以及它提供的长期、稳定的回报——是房主、企业和外部投资者为新的太阳能项目融资的一个关键原因。
如果您是 Pearson 的评估助理(标准核查员/外部考官),Pearson 已发布一个培训模块,可在 AssociateU 上获取。与其他形式的不当行为一样,如果标准核查员/外部考官怀疑或发现样本中存在 AI 滥用,建议他们首先与指定的团队负责人讨论他们的担忧。然后必须通过 Pearson 支持门户将其上报给 Pearson,选择标记、审核和抽样作为问题类型,选择不当行为作为类别类型。相关不当行为团队将检查任何上报的担忧并与中心采取适当行动。标准核查员/外部考官应继续进行核查并在可能的情况下采取行动。如果发现抄袭(包括滥用人工智能),这意味着无法验证学习者自己的作品是否被准确评估,这将导致第一份报告的结果为“认证待定”,并且需要第二份样本。
评估师 虽然此资格没有特别要求,但 City & Guilds 建议评估师拥有或正在努力获得相关的 3 级 TAQA 资格,涵盖此资格所需的评估类型。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息,请访问 www.cityandguilds.com。评估师必须能够证明其在评估学习方面拥有丰富的经验,并了解 City & Guilds 的质量保证要求。他们还必须拥有如上所述的所需行业认证和经验。内部核查员/内部质量保证员 虽然此资格没有特别要求,但 City & Guilds 建议内部核查员/内部质量保证员拥有或正在努力获得 4 级 TAQA 资格。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息,请访问 www.cityandguilds.com。内部核查员/内部质量保证员必须能够证明其在质量保证流程方面拥有丰富的经验,并了解 City & Guilds 特定的质量保证要求。他们还必须具备如上所述所需的行业认证和经验。
• • GIPS 标准最初是为管理综合策略的投资公司制定的,重点是公司如何向潜在客户展示综合策略的表现。资产所有者如果对其资产拥有自由裁量权,他们总是能够声称自己符合标准,但他们很难理解 GIPS 标准如何适用于他们。为了满足资产所有者的需求,2014 年发布了《GIPS 标准对资产所有者的应用指导声明》。该指导声明解释了 GIPS 标准的要求是否适用于资产所有者。在 2020 年版中,制定了单独的条款,以便公司和资产所有者各自拥有为他们设计的条款。公司和那些营销其服务的资产所有者必须遵循 GIPS 公司标准。不营销其服务的资产所有者将遵循 GIPS 资产所有者标准。GIPS 核查员标准解释了核查员在进行核查或绩效检查时必须遵循的程序。
评估员虽然此资格没有特别要求,但 City & Guilds 建议评估员持有或正在努力获得相关的 3 级 TAQA 资格,涵盖此资格所需的评估类型。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息,请访问 www.cityandguilds.com 。评估员必须能够证明自己在评估学习方面拥有丰富的经验,并了解 City & Guilds 的质量保证要求。他们还必须拥有上述所需的行业认证和经验。内部核查员/内部质量保证员虽然此资格没有特别要求,但 City & Guilds 建议内部核查员/内部质量保证员持有或正在努力获得 4 级 TAQA 资格。有关 City & Guilds TAQA 资格的更多信息,请访问
致船东、船舶经营人、管理人员、船长、船东代表和认可组织的通知 该理事会提请所有相关方注意 FuelEU 海事法规 ( EU) 2023/1805,该法规适用于抵达、停留或离开欧盟港口的用于商业目的运输乘客或货物的 5000 总吨以上的船舶。该法规对船舶使用的能源的年平均温室气体强度提出了要求。到 2024 年 8 月 31 日,公司应向认可的核查机构提交每艘船舶的 FuelEU 监测计划,指明从法规附件 I 中规定的方法中选择的方法来监测和报告船舶使用的能源的数量、类型和排放因子以及其他相关信息。自 2025 年 1 月 1 日起,公司应开始每年监测和记录每艘船舶所需的数据,包括每种燃料的消耗量和涵盖所有相关温室气体的排放因子。在核查期 1 月 31 日之前,公司应向核查员提供一份船舶专用的 FuelEU 报告,其中包含报告期的所有相关数据。在 2026 年 6 月 30 日之前以及随后的每一年,核查员应为相关船舶签发 FuelEU 合规文件,前提是该船舶没有温室气体强度合规不足或不合规的港口停靠。船舶应持有 FuelEU 合规文件作为遵守法规的证据。如果船舶存在合规不足,则应由核查员根据法规中的公式计算 FuelEU 罚款。与法规相关的相关数据应记录在 FuelEU 数据库中。自 2030 年 1 月 1 日起,属于法规范围并在 Ten-T 港口停泊超过两小时的集装箱船和客船应使用岸上电源 (OPS) 或零排放技术,到 2035 年 1 月 1 日,这也应适用于所有提供岸上电力的欧盟/欧洲经济区港口。商船总局建议所有相关人员确保遵守本条例的规定。商船总局 2024 年 6 月 27 日
网上虚假信息的兴起对民主进程的运作构成了威胁。通过在线社交网络以算法方式传播虚假信息的能力,以及数据驱动的分析和微定位个人用户的能力,使得创建定制的虚假内容成为可能,这些内容有可能影响决策过程。幸运的是,类似的数据驱动和算法方法也可用于检测虚假信息并控制其传播。然而,自动评估信息的可靠性和可信度是一个复杂的问题,如今,这个问题在很大程度上依赖于被称为事实核查员的人类专家。在本文中,我们介绍了结合自动和手动事实核查方法来打击在线虚假信息传播的挑战和机遇,同时强调了数据工程界应该解决的开放性研究问题。
简介 本评估策略 1 为授证机构提供原则和指导,使受监管资格框架 (RQF) 2 中标记为 NVQ 的资格和苏格兰学分和资格框架 (SCQF) 中标记为 SVQ 的资格内的单元评估有效、高效和一致,并在整个建筑和建筑环境领域具有可信度。 这是一个综合的 ConstructionSkills 评估策略,涵盖建筑和建筑环境 - 工艺、操作、监督、技术、管理和专业 NVQ 和 SVQ。 这些原则是授证机构必须满足的资格监管机构文件要求的授予资格的要求的补充。 由于系统可能因授证机构而异,因此本综合评估策略提供了总体原则。 授证机构必须始终如一地将这些原则付诸实践。 附录 A 提供指导,帮助授证机构将这些原则要求的相关部分纳入其文件中。 附录 B 提供了有关与特定 NVQ 或 SVQ 资格和单元相关的授证机构评估指导的更多信息。附录 C 提供了有关模拟使用的指导;SSC 有责任在国家职业标准 (NOS) 和 NVQ/SVQ 的背景下定义模拟证据的可接受性。模拟通常仅在一个或多个列出的限制条件下适用。附录 D 提供了有关 SCQF 6 级苏格兰职业资格和相关行业技能测试的指导。授予机构必须向评估员、核查员、候选人和评估中心提供本战略和附录。