Powersystems 中标合同 ▶ Powersystems 中标电力基础设施的设计、采购、安装、测试、调试、通电和移交合同,以整合 49.9 MW BESS,该 BESS 由 10 台变压器组成,每台变压器配有 2 个逆变器(共 19 个),连接到 76 个电池块。 ▶ Powersystems 是这个著名项目的总承包商。
我们的调查方法是询问参与者他们对疫苗接种的具体担忧,或者他们接种疫苗的原因。然后,我们向他们展示针对他们所述担忧的行为框架信息(如果他们没有接种疫苗)或鼓励他们成为 COVID-19 疫苗的倡导者(如果他们已经接种疫苗)。在本节中,我们首先从人们对疫苗安全的错误信息的角度来探讨疫苗犹豫的话题。这被认为是疫苗犹豫的主要原因之一,并为本研究中提出的解决方案的设计提供了参考。其次,我们表明信息方法在过去成功地解决了疫苗犹豫问题。第三,我们讨论了有效提高疫苗接种率的行为信息传递技术类型。第四,我们讨论了使用社区倡导者来宣传支持疫苗接种信念的有效性证据及其在提高疫苗接种率方面的功效。最后,我们讨论了一些可用于鼓励参与者在其社区和社交网络中成为疫苗倡导者的行为技术。
COVID-19 给服务和我们的社区带来了很大压力,然而,我们对疫情的联合应对也带来了一个明显的积极影响。需要迅速做出反应并保护我们社区中最脆弱的群体,包括那些面临无家可归风险的人、已经无家可归的人和那些露宿街头的人,这意味着关键合作伙伴需要更加紧密地合作,并尝试和测试新的创新工作方式。在无家可归领域,疫情让我们更加协作,打破了过去几年减缓我们响应和影响的障碍和阻碍。2020 年和 2021 年期间进行了大量变革,帮助改善了对人们的支持,我们希望在此基础上,在新的和修订的无家可归和露宿街头战略中继续努力。
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10 月 29 日,就在战役正式结束前几天,北韦尔德再次遭到轰炸,这次是 Bf 109 战斗轰炸机。249 中队刚刚升空,257 中队紧随其后,敌人袭击了该中队。一架飓风被击中并坠毁,飞行员 A ‘Tubby’ Girdwood 中士丧生(见第 18 期)。霍克飓风 US-F,V7313,成为飞行员 Tom ‘Ginger’ Neil 的私人座驾。他定期飞行。 11 月 11 日,第 46 和第 257 中队在战斗中拦截了一架它,然后在 10 月被意大利空军 12 架轰炸机和战斗机在肯特上空击落。当时,自由法国飞行员(又名基安蒂突击队)驾驶 V7313 飞离东海岸,六名乔治·佩兰中尉跳伞幸存。飞机被击落,另有三架轰炸机坠毁。尼尔当时正在休假,对在比利时失去背部感到不高兴。另一架 CR 42 战斗机在返回北韦尔德海滩时迫降了他最喜欢的飞机,可以在亨顿的皇家空军博物馆看到。听说发生了什么!我们的“门卫”飓风虽然代表这架飞机的飞行员功不可没。飓风 V6854,他曾多次驾驶它对抗无情的德国袭击,也曾使用过,并且“飞行起来同样愉快”,我们不能忘记地勤人员和行政人员,他们当时成为汤姆尼尔的替代者 GN-F。汤姆尼尔在北韦尔德摧毁了十二架敌机,每天为飞机重新装备和加油几次,并连夜修理它们——日复一日。1940 年 10 月 8 日,第二次是在 11 月 26 日。他是不列颠之战的最后一位王牌,并于 2018 年 7 月去世,中队从北韦尔德起飞,或在支队中,
现有的 Spitfire Mark VI 是 Mark V 战斗机的增压版,配备四叶螺旋桨、梅林 47 发动机、加长翼尖和从外部用螺栓封闭的密封座舱,其升限不足以阻止德国人在 40,000 英尺以上的高度飞行,而改进的高空 Spitfire Mark VII 尚未投入生产,因此该部队收到了一对由劳斯莱斯在哈克诺尔特别改装的新型 Spitfire Mark IX。这些飞机没有增压驾驶舱,但梅林 61 性能更佳,因此决定将它们改装以适应高空任务。这些飞机被拆除了高空拦截不需要的一切,重量减轻了 450 磅。它们只携带一对 20 毫米机炮。1942 年 9 月 12 日,一架由副驾驶埃马努埃尔·加利津亲王驾驶的喷火式战斗机 BS273 成功拦截了一架由霍斯特·格茨少尉驾驶、埃里希·索默中尉指挥、正在南安普敦上空 41,000 英尺高空飞往加的夫的 Ju 86R T5+PM。随后的战斗升至 43,000 英尺高空,是战争中记录最高的空战。炸弹被抛弃,没有造成任何损害。不幸的是,加利津的左舷大炮冻结了,当他发射右舷大炮时,飞机坠落或被蒸汽尾迹吞没,从而遮住了目标。Ju 86R 左翼被击中一次后逃脱,但现在它们可以在如此高的高度被拦截,德国空军不再试图对英国进行这样的袭击。
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