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库存管理实践对小规模制造企业财务健康的影响
库存管理是一种有条不紊的技术，用于获取，存储和销售原材料和成品。该研究旨在评估库存管理实践对小规模制造业财务健康的影响。该研究采用了基于调查的数据和来自选定的小型公司的次要信息的混合物。该研究的人口包括EPE的农业，教育和商业部门的845家注册小型公司，尼日利亚拉各斯/奥贡州的Ijebu-ode地方政府地区。一份结构良好且封闭式的问卷用于收集主要数据。使用Pearson产品矩相关（PPMC）评估了获得的数据，这是一种推论统计方法。研究结果表明，库存管理实践对小规模制造业企业的财务状况以及小规模企业的绩效产生重大影响。这表明库存管理策略可能会对组织绩效以及通过竞争优势产生直接，积极的影响，并有益，有益的影响。可以得出结论，库存管理对于小公司的增长，其绩效和盈利能力至关重要。因此，建议鼓励小规模企业在
在 300 毫米玻璃晶圆上大规模制造表面离子阱
由于其优异的介电性能，玻璃可以作为表面离子阱制造中石英或蓝宝石的低成本替代材料。与高电阻率（5000 Ω·cm）硅衬底（20 MHz 时的典型损耗角正切为 1.5）相比[24]，本文采用的玻璃衬底（Corning SGW 8.5）在 5 GHz 时的损耗角正切为 0.025，体积电阻率为 10 10 Ω·cm（数据可从产品信息表获得）。这省去了硅阱所需的射频屏蔽层和绝缘层，并使制造程序变得更加简单。此外，透明玻璃（波长为 300 至 2400 nm 的透射率为 90%）可以使光的传输和收集更加灵活，例如，通过在下面放置光纤和/或光电探测器。 [25]与其他介电材料（如蓝宝石和石英）相比，玻璃不仅成本低，而且可制造性更先进，可以实现高可靠性的玻璃通孔、[26,27]阳极键合、[28]
固态电解质的大规模制造
Minkewicz，Justyna，Jones，Gareth M.，Ghannizadeh，Shaghayegh，Bostonchi，Samira，Wasely，Thomas J.，Yamini，Yamini，Aminorroya和Nekouie，Vahid，Vahid（2023）。固态电解质的大规模制造：挑战，进度和前景。[文章][文章][文章]
固态电解质的大规模制造
固态电解质（SSE）是固态锂电池中的重要组成部分，对能源储能应用具有很大的希望。本综述提供了固态电池（SSB）的概述，并讨论了电解质的分类，重点是与氧化物和硫化物基于SSE相关的挑战，尤其是关于接口和化学稳定性的挑战。本评论还探讨了在大规模制造中形成和烧结SSE的方法，包括生产基于氧化物和硫化物的密集薄膜的已建立和新技术。此外，还讨论了添加剂制造（AM）在SSE生产中的潜在应用。最后，本文总结了SSE的大规模制造，并为可持续的SSB开发目标提供了前景。本综述中提供的见解有助于SSE技术对固态锂电池的理解和进步
使用知识图授权大规模制造管道的因果机学习
抽象理解制造管道中的因果关系对于关键制造任务（例如异常检测和根本原因分析）至关重要。但是，现有的因果机学习（因果ML）方法难以有效地扩展到制造环境中存在的大量变量。我们倡导将域知识纳入制造管道中，称为知识图（KGS），用于设计用于大规模制造问题的因果ML方法。知识图可以编码有关不同组件和制造管道阶段之间相互作用和依赖关系的丰富上下文信息，从而提供了一个结构化框架来指导发现因果关系。通过合并KG，因果ML模型可以利用数据驱动的方法和领域知识，提高可扩展性并提高大规模制造环境中因果学习的准确性。
集成运输对肯尼亚大规模制造公司供应链绩效的作用
在当今的全球业务格局中，各种业务职能的整合已成为改善绩效的关键策略（Kyove，Justine，Streltsova，Katerina＆Katerina＆Odibo，Ufuoma＆Cirella，giuseppe。（2021）。提高供应链性能的两种关键策略是有效的运输管理和电子数据交换。集成运输涉及将不同的运输方式组合起来，以优化用户的时间，成本，舒适性，安全性，可访问性和便利性（Tao，Shi，＆Wen，2017）。根据Tripathi和Parrhar（2019），其中包括多模式，模式和跨模式运输。现代组织使用的一种重要管理方法是运输整合（Reza，Mitra＆Datta（2021），（2021）。这涉及有效链接不同的运输方式以创建集成运输系统。这样的系统可以通过各种手段进行流畅的货运，包括道路，铁路，港口，沿海运输，内陆水道和民航。运输集成的目的是通过结合不同的运输方式来最大程度地提高用户的便利性。对功能整合的需求导致了联运，多模式和跨模式运输概念的发展。多模式运输涉及使用一份合同下的至少两种不同的运输方式运输货物或材料，由单个操作员进行出口管理。相比之下，联运运输需要至少两种具有不同合同的运输模式到达目的地。跨模态运输涉及在同一运输模式下运输的移动（Rodrigue，2020年）。
研究了由碳纳米管增强的可回收聚丙烯复合材料制成的注射模制样本的复制质量
1简介全球汽车塑料市场的价值为2022年295亿美元。预计在2023年至2030年之间，它将以com磅的年度增长率（CAGR）为5％。低到中端乘用车占6％至10％的塑料，总重量超过110-120千克。减轻车辆的重量并增加对排放控制的关注是提高高性能塑料市场增长的关键因素。在制造技术方面，注射成型占2022年所有流程中56％以上的最大份额，但就处理的原材料，聚丙烯（PP）而言，其可回收版本及其回收版本以32％的份额为汽车塑料市场[1]。设计人员使用仿真软件通过使用肋骨在设计阶段在关键方向上增加零件的惯性，而肋骨是宏观区域中构成的表面特征。根据标准[2，3]，B。Sha等人，微观结构的定义也用于聚合物技术中。在他们的研究中称微结构为200 µm以下的表面积单位[4]。这些结构，除了具有美学目的外，还要使用产品的机械性能。在这种情况下，
tpu用于特种模制零件
lubrizol Advanced Materials，Inc。（“ Lubrizol”）希望您找到了提供的信息，但是您警告您，该材料（包括任何原型公式）仅用于信息目的，并且独自负责自己对信息的适当使用进行评估。在适用法律允许的最大范围内，Lubrizol不做任何陈述，担保或保证（无论是明示，暗示，法定还是其他），包括对特定目的的适销性或适用性的任何暗示保证，或任何信息的完整性，准确性或及时性。lubrizol不能保证此处参考的材料将如何与其他物质一起执行，以任何方法，条件或过程，任何设备或非实验室环境中的任何方法，条件或过程。在包含这些材料的任何产品进行商业化之前，您应该彻底测试该产品，包括产品包装的方式，以确定其性能，功效和安全性。您对您生产的任何产品的性能，功效和安全性负责。lubrizol不承担任何责任，您应承担所有使用或处理任何材料的风险和责任。所有司法管辖区都不得批准任何索赔。任何与这些产品相关的索赔的实体均负责遵守当地法律和法规。您承认并同意您正在使用此处提供的信息自负。如果您对Lubrizol提供的信息不满意，则您的独家补救措施将不使用信息。未经专利所有人许可，本文中没有任何内容作为许可，建议或诱因，以实践任何专利发明，而您的唯一责任有责任确定是否存在与专利侵犯与所提供信息有关的任何组件的专利侵犯或组合组合有关的问题。
热导电石墨烯纤维纤维的大规模制备
石墨烯纤维已成为具有出色集成特性的有前途的碳纤维。以前的实验室研究集中在原型单纤维上，但是石墨烯纤维丝的可扩展制造仍然几乎没有探索。在这里，我们报告了具有高强度和优质导热率的石墨烯纤维丝的大规模工业制造。在可扩展的湿旋转过程中，我们引入了逐步的溶剂插入塑料拉伸，以改善前体石墨烯氧化物纤维丝的均匀性，密度和结构顺序。化学还原和高温石墨化恢复石墨烯原子结构，并实现大型石墨晶体大小的细丝。石墨烯纤维丝显示出有利的总体性能，包括1.4 GPA的拉伸强度，1.93 g/cm 3的密度，4.1×10 5 s/m的电导率和1204 W/mk的导热率。石墨烯纤维丝的制造奠定了其广泛应用的基础，因为纺织品和复合材料和溶剂插入塑料拉伸可能是制造二维材料的高性能纤维丝的一般方法。
聚合物光学元件和模制玻璃光学
计划委员会：罗斯 - 霍尔曼理工学院（美国）霍斯辛·阿利萨法伊（Hossein Alisafaee）； John P. Deegan，Rochester Precision Optics，LLC（美国）；里克·菲茨帕特里克（Rick Fitzpatrick），挤满了有限责任公司（美国）； Marcel Friedrichs，Fraunhofer-InstitutfürProduktionStechnologieIPT（德国）； Ulf Geyer，Auer Lighting GmbH（德国）； Panasonic生产工程有限公司Koji Handa（美国）； Sai K. Kode，Micro-Lam，Inc。（美国）； Oscar M. Lechuga，Fresnel Technologies Inc.（美国）； Chris Morgan，Moore Nanotechnology Systems，LLC（美国）； Panasonic生产工程有限公司Tomofumi Morishita（日本）； J. David Musgraves，Musgraves Consulting（美国）；吉姆·奥尔森（Jim Olson），Syntec Optics（美国）；迈克尔·舒布（Michael P. Schaub），元（美国）； Ulrike Schulz，Fraunhofer-InstitutfürAngewandteoptik und feinmechanik iof（德国）；汉密尔顿·谢泼德三世（Hamilton Shepard III），Waymo，LLC（美国）； Jan-Helge Staasmeyer，Leica Camera AG（德国）