在 CTR D 类入口前 2 分钟联系 EVREUX APP。在入口点 (ER) 以 1500 英尺 QFE 飞行。加入 IP 04 或 IP 22(IP 位于 RWY 引导点正前方 3 海里处)。在 1500 英尺 QFE 处起飞。RWY 04:向右起飞。RWY 22:向左起飞。
MA-1 太空舱-助推器组合体的发射和飞行一直正常,直到升空后约 58 秒,发生了原因不明的突然扰动。升空后约 60 秒,助推器显然遭受了重大结构故障,目前原因尚不清楚。在助推器故障时,太空舱和太空舱系统似乎运行正常。助推器故障后直至撞击,太空舱基本完好无损。太空舱残骸位于 14 号发射场正前方 4.6 英里处。截至撰写本文时,大约 95% 的太空舱已被回收。太空舱测试目标未达到。
对安全、可靠、长延时引信感兴趣。经过几次实验,我最终选择了人类已知的最古老、最可靠的延时引信之一——香烟。经验数据显示,一支标准的大号香烟在到达过滤器之前需要燃烧 7 分 30 秒。可以通过将引爆线更靠近引信末端来调整安全逃生距离。.. .效果非常好,因为我们正站在中队正前方,与他们的炮兵军官交谈,这时门在点火后七分半钟(我们选择了非延时功能时间)从铰链上脱落。在过去三年中,我有机会在更科学的基础上研究常规弹药引信,并更好地了解与铁弹引信相关的问题。考虑到这一点,我会
您可通过 Burgstrasse 进入 Garmisch。在交通信号灯处直行,过 Loisach 桥,然后绕行。在下一个交通信号灯处(Clausings Post Hotel 应该在您的右侧,麦当劳在您的左侧)直行,您现在位于 Zugspitzstrasse。在下一个交通信号灯处(George C Marshall Center 在您的左侧)直行。在下一个交通信号灯处,右转过桥。过桥后左转,炮兵兵营的入口就在那里。当您开车进入时,总部大楼(203 号楼)就在您正前方。大楼后面有一个大型停车场。每个人都在 203 号楼 114 室驾驶员测试教室集合,Garmisch 安全官 Andreas Tuerk 先生将向学员介绍教练。
在 1980 年以后制造的飞机中,所有电子飞行仪表系统 (EFIS) 都更为先进,取代了单独的 ADI 和 HSI。当今的飞机(2009 年)仅使用一台 AMLCD 彩色显示器,供飞行员和副驾驶员使用,位于他们正前方。第三个共享彩色显示器显示所有发动机指示器和机组警报系统 (EICAS)。这些显示器取代了大量的仪表组,这使得飞行员投入大量精力和眼球扫描来查看、理解、分析并采取相应步骤,以确保飞机安全飞行。所有计算机生成的刻度盘仪表都遵循“基本 T”配置。机载计算机根据飞行阶段自动决定和选择需要向飞行员展示哪些仪表,以“需要知道”为基础。飞行有各种明确定义的阶段,例如从出发点的地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降和地面滑行到到达航站楼。
启动子因它“促进”基因表达而得名。该碱基序列控制转录起始的准确位置。大部分启动子位于基因转录实际开始位点的正前方或上游。按照惯例,启动子序列中的碱基是相对于转录起始位点进行编号的。此位点是用作转录模板的第一个碱基,记为 +1。此位点之前的碱基按负方向编号。没有碱基被编号为零。因此,大部分启动子都用负数标记,以描述转录开始前的碱基数。启动子序列内有两个重要序列,位于大约 −35 和 −10 位点。−35 位点顶部 DNA 链中的序列为 5′–TTGACA–3′,−10 位点的序列为 5′–TATAAT–3′。 TATAAT 序列以 1975 年首次发现该序列的 David Pribnow 的名字命名为 Pribnow 盒。