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MIL-STD-1908 通知 1 1993 年 7 月 30 日军事...
电子姿态指示器 (EADI) gen。EADI 是标准 ADI 的替代品，但除了控件和开关外没有其他移动部件。EADI 使用 CRT 或直接查看平板技术在显示器上显示符号。基本符号系统包括飞机符号、航向和水平指示器索引（适用时包括航向信息）；以及用于地平线参考的线、天地颜色或阴影分离。如果需要，可以通过模式选择生成和显示其他符号，例如仪表着陆系统 (B) 窗口、总距、周期和偏航指令、空速偏差、高度、飞行路径、预测飞行路径、航程或其他飞行数据。可以为给定的操作模式选择特殊符号和格式。模式可能包括起飞、着陆、悬停、巡航、武器投放和关闭。
^nCQOAlOT - DTIC
此领域适用于所有与航空电子操作和资源经济性相关的要求，包括但不限于流程、测量、产品、互换性、兼容性、通用性、互操作性和服务/联盟操作。它涵盖安装在飞机上或附在飞机上的电子、光电和机电系统和子系统（硬件和软件）的所有资源。它包括与机组人员和其他飞机系统交互的系统，涉及以下领域：通信 (c) 控制和显示 (ID)、导航 (N)、侦察 (RE)、系统集成 (SI) 和目标捕获/打击 (TA/S)，以及武器投放、识别、仪器仪表、电子战、飞行控制、发动机控制、配电、支持设备、传感器、换能器、天线、处理元件、系统接口、网络、总线和相关软件等技术和功能领域。
D1736P01 - 飞机军械系统机械师... - 爱达荷州
(1) 操作、分析性能、排除故障、检查、安装、维护、大修、修理和改装战斗机中由众多复杂电子元件组成的作战军械系统和子系统。单个子系统或组件的示例包括：计算机化外挂管理系统或可编程武器控制系统、火控/控制航空电子设备、火控传感、瞄准系统、数字多路复用数据总线系统、电子对抗设备、武器/航空电子设备视频显示系统和离散武器/航空电子设备系统，并通过操作测试、系统调整和协调确保系统及其接口的兼容性。 (2) 分析性能并将故障隔离到轰炸/导航、火控/武器投放、武器多传感器显示器和外部机电武器系统、光电瞄准吊舱/武器接口、射频电子对抗系统、目标雷达跟踪和导弹跟踪雷达的单个子系统和/或组件。审查和分析机组人员汇报和数据传输设备信息，以帮助解决飞行中遇到的差异，并使用技术手册、示意图、逻辑和接线图、工具和测试设备（包括自动测试设备）隔离整个系统内的异常系统。通过分析电子军械系统的安装、电路和工作特性来解决飞机军械故障。调整和对准传感器、发射器、电源、显示设备、控制器、执行器、伺服器、计算机和其他相关组件。对整个系统进行瞄准，以确保电子武器投放系统的所有组件（如雷达、机枪系统、飞行员的平视显示器、攻角 (AOA) 和飞机惯性导航系统 (INS)）的对准。拆除有故障的 LRU 进行维修，并识别有故障的子组件（如坏电路卡、随机存取存储器、操作飞行程序 (OFP) 和各种电子电路），并将可维修的组件安装到飞机上。检查已完成的维护以确保符合技术指令，并启动必要的表格以确保文件正确并输入飞机历史记录。
MDA FY24 预算手册 - 导弹防御局
C2BMC 能够持续获取、跟踪、提示、识别和分发火控质量数据，以支持宙斯盾武器系统、陆基中段防御 (GMD)、末端高空区域防御 (THAAD)、爱国者、太空 C2 和联盟伙伴，以支持国土和区域防御。MDA 的 C2BMC 功能通过为作战指挥官提供管理和用户节点、弹道导弹防御 (BMD) 规划器、态势感知工具和战斗管理能力，满足全球作战人员的需求。这些工具支持全球导弹防御态势感知、联盟行动、国土防御武器投放权以及对各种导弹防御系统雷达的控制和任务分配。C2BMC 运营商和维护人员部署到世界上一些最具威胁的地区，并继续为当地指挥官提供全天候支持。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF) - 半岛电视台
执行摘要 测试规划、活动和评估 • 该计划专注于完成 Block 2B 的开发和测试，以便提供舰队发布，使海军陆战队的 F-35B 联合攻击战斗机 (JSF) 能够宣布初始作战能力 (IOC)，同时将开发和飞行测试资源过渡到 Block 3i 和 Block 3F。- 该计划于 2015 年 5 月终止了 Block 2B 开发飞行测试，交付的 Block 2B 能力存在缺陷且作战能力有限。海军陆战队于 2015 年 7 月底宣布 IOC。但是，如果用于战斗，Block 2B F-35 将需要指挥和控制部门的支持，以避免威胁、协助目标获取和控制武器使用有限的武器运载能力（即两枚炸弹、两枚空对空导弹）。Block 2B 在融合、电子战和武器使用方面的缺陷导致威胁显示不明确、应对威胁的能力有限，并且需要机外来源提供精确攻击的精确坐标。由于 Block 2B F-35 飞机仅限于两枚空对空导弹，因此如果遭到敌方战斗机的攻击，它们将需要其他支持。该计划将缺陷和武器投放精度 (WDA) 测试事件从 Block 2B 推迟到 Block 3i 和 Block 3F，这是必要的举措，以便将测试企业过渡到支持 Block 3i 飞行测试和 Block 3F 开发，这两项工作的开始时间都晚于该计划的综合主计划 (IMS) 中的计划。- Block 3i 开发飞行测试于 2015 年 3 月第三次重启，此前两次测试分别于 2014 年 5 月和 9 月启动。根据 IMS 的反映，Block 3i 开发飞行测试于 10 月完成，比 2012 年重组后计划的时间晚了 8 个月。Block 3i 开始将不成熟的 Block 2B 软件和功能重新托管到带有新处理器的航空电子组件中。尽管该计划最初打算 Block 3i 不会引入新功能，也不会继承早期模块的技术问题，但事实就是如此。空军坚持要求修复从 Block 2B 继承的五个最严重缺陷，这是在空军 IOC 飞机中使用最终 Block 3i 功能的先决条件；空军 IOC 目前计划于 2016 年 8 月（目标）或 2016 年 12 月（阈值）进行。然而，由于继承的缺陷和新的航空电子设备稳定性问题，Block 3i 在开发测试 (DT) 期间遇到了困难。基于这些 Block 3i 性能问题，空军简报称 Block 3i 任务能力面临无法实现的风险