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IEEE 空气绝缘变电站母线设计指南
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具有频率不变点的 C 形母线...
摘要 — 本文首次提出了一种具有频率不变点的无轭母线电流传感器。现有的矩形母线电流传感器由于大块母线中的涡流而存在频率依赖性问题。所提出的传感器具有用于母线传感区域的新型 C 形结构。首次观察到该结构在 C 形母线的两侧提供了一组频率不变点。在所提出的方案中，使用两个差分形式的集成磁通门传感器来测量这些不变点处的磁通密度。使用 Ansys Maxwell 涡流求解器执行的基于有限元法 (FEM) 的 3-D 分析提供了频率不变点的精确位置。制作了一个原型，并使用德州仪器的 DRV-425 集成磁通门传感器在实验室中对 C 形母线传感器进行了功能测试。实验中，放置在频率不变点的磁通门传感器测量了从 50 Hz 到 1000 Hz 的多个频率下的磁通密度。测试结果表明，使用所提出的 C 形母线，由于频率依赖性而导致的误差从 14 % 降低到 0.85 %。
该公司开发的“ FPC类型母线模块”的汽车新闻节奏奖2024年
Yazaki Corporation（总部：东京Minato-ku；总裁：Riku Yazaki）赢得了由Automotive News（America）赞助的Automotive News Pace Award 2024年为灵活的印刷电路（以下简称Werminafter，FPC）类型Busbar模块开发的公司。汽车新闻节奏奖颁发给了在汽车行业开发创新技术和制造流程的供应商，并以改变游戏方式的方式为汽车行业的发展做出了贡献。在上一个财政年度获得了双重奖励后，Yazaki Corporation现在已经获得了两年的奖项。，我们将继续努力开发将客户放在首位的产品，并致力于改善移动社会的安全性和舒适性。FPC型母线模块混合电动汽车和电池电动汽车的传播在汽车行业围绕汽车行业的转型中迅速发展。随着这些车辆对延长范围的需求增加，预计电池容量将变得越来越大。与更大的电池容量相关，需要较小的组件才能提高安装效率并具有较低的轮廓以确保机舱空间。此外，还必须确保高压电池的安全性。yazaki开发了一种产品，可以通过在母线模块上使用FPC替换电压检测电路的普通电线来减少电池尺寸和重量，并确保安全性，并具有检测电池电压和温度的功能，同时在电动汽车高电压中连接多个电池。结束产品功能1）较小且较轻采用FPC可以消除线型模块所需的多余空间，并降低高度。自行的母线模块比线型产品轻约50％。2）确保安全性在靠近电池附近的FPC上安装芯片融合，可以保护整个电路。独特的公差和消除振动结构可提高组装特征和可靠性。FPC可以完全自动化生产，这对于电线型产品很难。
专用于电池储能系统的中压ANPC转换器多层母线
能源转型加速了可再生能源的大规模使用，特别是太阳能和风能取代化石燃料[1]。然而，为了确保电力生产和消费之间的平衡，储能系统与可再生能源发电机相结合[2]。这些储能系统还必须满足效率和电网支持方面的要求。欧洲人才项目提出将BESS的电压从传统的低压机架[3]1kV-1.4kV提高到中压机架（2×1 500V，中点接地），以实现高效率（> 99%）并减少所需功率元件原材料的数量。在外部开关调制模式（OSMM）下工作的ANPC转换器的主要优势在于仅在逆变器或整流器模式下使用小开关环路，从而可以提高开关速度[4]。本文重点介绍ANPC转换器设计。作者将在后续文章中对DC/DC转换器进行分析。
WATTSYS® 配电系统
为了将母线安装到航天器壁上，需要使用刚性铝制固定装置和由高性能热塑性聚合物或铝组件制成的柔性固定装置。这些有助于显著减少振动、冲击和温度的机械影响。为了安装母线，AXON' 建议每隔 200 毫米 (7.9”) 放置一个刚性固定装置和多个柔性固定装置。柔性固定装置允许母线随着航天器的运动而弯曲，同时考虑到其热弹性行为。刚性支撑确保母线完全固定到机械结构上。固定装置和母线的安装根据适用的客户规范进行。