XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System气动压力
EPP3 系列电动气动压力调节器
EPP3 系列是一系列带有闭环集成电子控制的电动遥控气动压力调节器。它可以根据电控制信号按比例调节出口压力。EPP3 调节器包括一个传统的伺服操作气动压力调节器，其中先导室由两个脉冲宽度调制的 2 通电磁阀中的一个或另一个供给。压力传感器测量调节器的出口压力并向放大器提供反馈信号。控制信号和反馈信号之间的任何差异都会转换为数字信号，以激励一个或另一个 2 通阀的线圈，以校正调节器的位置。控制信号可以是电压 (0 - 10V) 或电流 (4 - 20 mA)。“填充阀”的入口直接连接到调节器的主入口 P；通电后，该阀将填充伺服腔，以增加调节器出口 A 处的压力。当另一个“排气阀”通电时（调节器出口 A 处的压力降低），伺服腔的压力将通过位于盖子和主体之间的排放孔排出，并直接排入大气，无需消音器。主要调节压力的排放将通过快速排气 R 进行。建议使用传统消音器。两个电磁阀都确保伺服腔的填充或排空，以增加或减少调节器出口的压力。在阀门的静止位置，所有端口都被阻塞。
EPP3 高流量系列 G1、G2 电动气动压力...
EPP3 - 高流量系列是一系列电动遥控气动压力调节器。EPP3 调节器允许根据电控制信号按比例调节出口压力。它包括一个集成的闭环电子控制和两个脉冲宽度调制的 2 通电磁阀。压力传感器测量出口压力并向差分放大器提供反馈信号。控制信号和反馈信号之间的任何差异都会转换为数字信号，以激励一个或另一个 2 通阀的线圈。然后立即对出口压力进行软校正，而不会过冲。模拟控制信号可以是电压 (0-10V) 或电流 (4 - 20 mA)。“填充阀”的入口直接连接到调节器的主入口 P。通电后，该阀门将增加出口 A 处的压力。“排气阀”通电后，出口 A 处的压力将降低。压力将通过位于盖子和主体之间的排放槽排出，并直接排入大气，无需消音器。主调节压力的排放将通过排气 R 进行。电磁阀确保伺服腔的填充或排空，以增加或减少调节器出口处的压力。在阀门的静止位置，所有端口都被阻塞。
压力校准器 – RSPRO-DPI611
使用 RSPRO-DPI611，您可以产生从 95% 真空到 20 bar/300psi 的气动压力。一个简单的选择器可以让您从真空转换为压力，只需几次泵冲程，您就可以产生所需的压力。使用内置的体积调节器进行精细调节，并使用精密排气阀实现下降校准点。
Brandt 自动封边机 - IRS 拍卖
用于带材和卷材进料的自动料库 • 大型卷材工作台（直径 800 毫米），内置滚轮，可容纳 3 毫米 PVC 卷材 • 边缘带材容量为 0.4 毫米至 8 毫米（0.016 英寸 - 5/16 英寸） • 胶辊方向可逆 • 胶辊部分也可从围栏线缩回 • 一个带气动压力控制的大型驱动压力辊 • 三个辅助滚轮，均具有受控侧压力 • 压力区设置配备精确到 0.1 毫米（0.004）的数字计数器 • 加强型预切刀，用于从卷材上切割厚 PVC 边缘；最大 3 x 45 毫米；预切系统配备气量储存器，可根据需要激活短工件
A320 着陆时涡流产生的非定常气动载荷...
AFLoNext 是一个为期四年的项目，由欧盟委员会在第七框架计划下资助。该项目的主要目标是验证和完善用于新型飞机配置的极具前景的流动控制和降噪技术，以在提高飞机性能和减少环境足迹方面迈出一大步。该项目联盟由来自 15 个国家的 40 个欧洲合作伙伴组成。构成 AFLoNext 科学概念的六条技术流之一涉及减轻和控制起飞和降落期间起落架区域的振动。起落架附近的结构部件，例如起落架壳壁、支柱或起落架门，通常会承受显著的动态载荷。这些载荷源于波动的气动压力和由此产生的结构振动。机身下方高度波动且复杂的气动流动行为会导致结构部件上的非稳定压力。本文介绍了用于预测此类动态载荷的 CFD 方法，并介绍了使用混合 RANS-LES 模型和格子波尔兹曼方法计算的一些初步结果。与飞行测试数据的比较验证了这些 CFD 模拟的真实性。
超音速飞行中复合板的气动弹性不稳定性...
研究超声速气流作用下复合材料层合板的气动弹性失稳问题，通过求解气动弹性特性的广义特征值问题进行分析。通常通过计算不同来流速度下层合结构的固有频率，得到层合板在气流作用下的临界失稳速度，这是由于层合结构刚度减小，导致结构失稳。应根据复合材料壁板所处的力学环境合理设计结构参数，避免在气流作用下出现结构失稳问题。活塞理论最初由Lighthill在Hayes对Tsien高超声速相似理论的扩展基础上发展起来。在壁板颤振研究中，为了更好地模拟实际的气动变化过程，许多研究者提出了各种气动计算模型，但这些气动模型的不足之处在于考虑了较为复杂的边界条件，因此方程的求解过程相当复杂。在结构力学的框架下，利用二维模型，利用活塞理论推导了能够预报超声速范围内先进结构壁板颤振的精细气动弹性模型。活塞理论被广泛应用于许多气动模型，它提供了体表某点处表面下洗流与气动压力之间的准定常点函数关系。这使得活塞理论成为一种计算成本低廉的空气动力学模型。在本论文中，CUF工具的高效性允许推导任意阶模型，Carrera统一公式允许使用紧凑统一的公式推导任何模型。强形式解和提出的CUF模型的有限元近似。本文推导了二维模型的FEM特征矩阵，基本核允许使用自动程序推导矩阵。有限元法（FEM）由于其多功能性和数值效率而仍然值得关注。已经解决了力学的各种问题，包括静态，自由振动和动态响应问题。通过求解气动弹性特性的广义特征值问题对其进行分析，并考虑了许多参数来研究它们对颤振边界的影响。关键词：有限元方法、活塞理论、气动弹性不稳定性、气动弹性、Carrera 统一公式、超音速、复合层压板。