XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System池在
阶乘能量对固态电池在电动汽车中的作用
li-ion电池正达到其范围和成本范围，这是由于范围更大所需的额外重量，导致车辆效率较低，较重。使用锂阳极的下一代SSB提供更轻，较小的包装，提高范围更长的能量密度，更快的充电和减少降解。阶乘能源声称其准固体状态电池将固态电解质的安全性与增强性能和生产能力合并，与当前的锂离子电池相比，EV范围可能会延长高达50％，并使电池重量降低了200磅。固态电池的集成需要与设备制造商进行定制机械和OEM的密切合作，以克服广泛的开发过程和严格的法规。说，虽然今天的锂离子电池受益于硅阳极，但未来是用锂金属的固态电池。汽车制造商正在推动具有较高镍和较低钴含量的较高能量密度的限制，但他们撞到了墙壁，尤其是当锂离子电池达到理论上的限制时，安全就成为一个问题。人工智能（AI）和机器学习正在采用以更好的快速充电。过去降低电池成本的努力依赖于规模经济，但是超过40-60 gwh的工厂，收益减少，基础设施负担增加。这是SSB进入的地方，打破了天花板，以达到更高的能量密度和较低的成本，并有望使EVS更轻，更高效。
加热到冻结的电化学交互策略使稳定的4.5 V Li-Metal电池在以太基电解质中
摘要：形成稳定的电化学相互作用，包括固体电解质间相（SEI）和阴极电解质相间（CEI）对于开发高性能碱金属电池至关重要。SEI/CEI的稳定性主要取决于其化学和结构。当前对SEI/CEI设计的研究主要集中于通过调节电解质配方来调节其化学。在这项工作中，我们展示了SEI/CEI的化学和结构都可以通过温度调制的形成策略轻松调节。具体而言，使用加热条件下的预充电来调节电解质分解反应的类型和动力学，然后在低温存储下冷冻，以控制电极界面上分解产物的沉积行为。研究表明，高温预充电会影响LI+的配位结构并加速分解反应动力学，从而导致大量阴离子分解。随后的低温存储迅速降低了在高温下产生的分解产物的溶解度，从而促进了两个电极对不溶性产物的沉积，从而导致密集且稳定的SEI/CEI。强大的SEI/CEI实现了中等浓度的基于以太电解质的4.5 V LI || NCM811单元的稳定循环，
Inn纳米线太阳能电池在Si上，用溅射沉积的无定形Si层中的无定形SI
在这里，我们报告了Inn纳米线太阳能电池的第一个实验证明，该电池是通过以1.78 eV的带隙能量溅射来沉积的。通过在N -Inn/ P -SI结构中添加无定形Si（A -SI）缓冲液，我们在保持其材料质量的同时，提高了所得设备的光伏性能。我们首先通过DC溅射在Si（100）上优化了Si的沉积，获得了带隙能量为1.39 eV的无定形材料。然后，我们研究了A-SI缓冲层（0 - 25 nm）对Inn纳米线对Si（100）底物的结构，形态，电气和光学性质的厚度的影响。使用15 nm缓冲液N -Inn/A-Si/P-Si纳米线异质结式太阳能电池表现出令人鼓舞的短路电流密度为17 mA/cm 2，开路电压为0.37 V，填充因子为35.5％，指向2.3％以下2.3％以下（Am 1 Sun）（AM 1.5G）（AM 1.5G）。这些工作降低了距离溅射的A-SI的组合，可以用作潜在的钝化层，而纳米结构的活性层的光捕获增强可提高溅射的III-nitride设备的光伏效率。
太阳能电池在电力系统中的效率分析
摘要 本研究旨在确定非传统船舶电力系统中使用太阳能电池的效率。研究中将使用的方法将使用原始数据和次要数据，这将为本研究提供全面的方法。基于上述分析，带有太阳能电池的系统每天可以产生 Wh 的能量，以满足每天使用的 Wh 瓦特的能源需求。通过使用电池容量，该系统具有非常大的能量储备，允许系统每天使用，并且将非常有效地满足负载需求，具有过剩的能量容量。如果发电机的瓦数足以满足现有负载的每日能源需求，这意味着发电机中可以储存多余的能量。
定制的阴极复合微结构使全固态电池在低压下具有长循环寿命
摘要：全固态电池（ASSB）的实际应用需要在低压下可靠运行，这仍然是一个重大挑战。在这项工作中，我们研究了由不同粒径固态电解质（SSE）组成的正极复合微结构的作用。由 LiNi 0.8 Co 0.1 Mn 0.1 O 2（NCM811）和细颗粒 Li 6 PS 5 Cl（LPSC）制成的复合材料在 NCM811 颗粒表面显示出更均匀的 SSE 分布，确保了紧密接触。此外，该复合材料的曲折度降低，从而增强了锂离子传导。这些微观结构优势可显着降低电荷转移电阻，有助于抑制低压条件下循环过程中的机械变形和电化学降解。因此，细 LPSC 正极复合材料在 2 MPa 的中等电堆压力下表现出增强的循环稳定性，优于粗 LPSC。我们的发现证实了微结构设计在实现低压条件下高性能 ASSB 运行中的重要作用。
规划航向：电池在航运业的应用
在混合动力推进系统中，BESS 可使发动机（主发动机和辅助发动机）以恒定功率输出运行，同时电池提供调峰功能，从而有助于降低燃料消耗并提高发动机效率。一些系统也可以仅靠 BESS 运行，从而实现短时间的零排放运行，例如，当进入港口以减少近岸污染时。虽然全混合动力系统确实能够完全依靠电池供电，但这些系统中的电池尺寸不足以为船舶提供全程供电。将 BESS 纳入船舶电网还可以减少运行辅助发动机的需要，最大限度地减少机械磨损，并可以更轻松地进行发动机维护。在所有情况下，安装在船上的 BESS 都将使用船上发动机充电。虽然理论上可以使用岸电为发动机充电，但这需要从一开始就纳入船舶设计中或改装到船上。然而，目前缺乏岸电充电功能意味着此功能仅在某些情况下使用。
化学工程博士论文锂离子电池在固定储能中的性能和退化
电气化是我们创建可持续能源系统和减少对化石燃料依赖的最有前途的战略。平衡的电网系统是电气化社会的支柱，它分配来自可再生能源的电力并为我们的车辆、工业和电子产品提供动力。锂离子电池是固定和移动储能的关键技术，应仔细考虑其最佳利用。各种退化机制都会导致锂离子电池性能下降。因此，电池研究的一个关键领域是检测和表征这些机制并预测它们对电池性能的影响。本文研究了电池在电池储能系统 (BESS) 应用中的性能。研究问题涵盖不同类型的电网平衡服务、评估电池健康状态 (SOH) 的方法以及导致容量和功率衰减的机制。结合基于物理的建模和电化学技术，并将结果结合起来以更好地理解退化及其后果。
固态电池在电动汽车应用中的性能分析
摘要：近年来，固态电池因其与传统电池相比的独特优势而成为研究的热点。固态电池采用固体电解质，具有更高的能量和功率密度、更强的安全性和更长的使用寿命，是满足电动汽车和智能电网储能应用需求的理想选择。本研究旨在评估各种类型的固态电池，分析其特性、优缺点，并评估其在电动汽车应用中的可行性。目标是确定并推荐最符合电动汽车特定需求和运行条件的高效固态电池，并使用扫描电子显微镜 (SEM) 对其中一个固态电池在全新和受损状态下的阳极和阴极元件进行全面分析。
b'Abstract：氯离子电池（CIB）的高能量密度和成本效益使它们成为锂离子电池的有希望的替代品。但是，CIB的发展受到缺乏兼容电解质来支持具有成本效益的阳极的限制。本文中，我们提供了一个合理设计的固体聚电解质（SPE），以启用使用铝（AL）金属作为阳极的室温氯离子电池。此SPE赋予CIB配置，具有改善的空气稳定性和安全性（即没有弹性和液体泄漏）。高离子电导率（1.3 \ xc3 \ x9710 2 scm 1在25 \ xc2 \ xb0 c下）通过SPE的量身定制的协调结构实现了。同时，固体多阳离子电解质确保稳定的电解质界面，从而有效抑制树突在Al阳极上的生长和Feocl Cathodes的降解。 Al J Spe J Feocl氯离子电池在250 mahg 1（基于阴极）和延长的寿命左右展示了高排放能力。我们的电解质设计开辟了开发低成本氯离子电池的新途径。
b'Abstract：氯离子电池（CIB）的高能量密度和成本效益使它们成为锂离子电池的有希望的替代品。但是，CIB的发展受到缺乏兼容电解质来支持具有成本效益的阳极的限制。在此，我们提出了一个合理设计的固体聚阳离子电解质（SPE），以启用利用铝（AL）金属作为阳极的室温氯离子电池。此SPE以改进的空气稳定性和安全性赋予CIB配置（即没有氟化和液体泄漏）。通过SPE的量身定制的协调结构实现了高离子电导率（1.3 \ xc3 \ x9710 2 scm 1）。同时，固体聚阳离子电解质确保稳定的电解质界面，从而有效抑制树突对阳极阳极的生长和feocl阴极的降解。Al J Spe J Feocl氯离子电池在250 mahg 1（基于阴极）和延长的寿命中展示了高排放能力。我们的电解质设计开辟了开发低成本氯离子电池的新途径。
电池在储能中的第二寿命应用
鉴于可再生能源的快速发展以及全球推向可持续解决方案的推动，这些使用的电动汽车电池已引起了人们的注意，作为潜在的储能解决方案。 可以利用其存储和释放能量的能力来稳定电网，尤其是在具有高可再生能源整合的区域。 这不仅有助于解决与可再生能源（如太阳能和风能）相关的间歇性问题，而且还提供了一种经济高效的存储解决方案，从而减少了对新电池的需求。 使电池成为“第二人生”的概念已成为有前途的研究领域。 通过重新利用这些电池，我们可以扩展其效用，减少浪费并为更循环的经济做出贡献。 研究人员现在正在探索可以集成这些电池的各个领域，从网格支持和备份电源系统到偏远地区的网格应用程序。 这些第二人寿应用的潜力是广泛的，随着研究的进展，预计新的和创新的用途将继续出现，进一步巩固了在我们可持续的未来重新利用的电动电池的作用。鉴于可再生能源的快速发展以及全球推向可持续解决方案的推动，这些使用的电动汽车电池已引起了人们的注意，作为潜在的储能解决方案。可以利用其存储和释放能量的能力来稳定电网，尤其是在具有高可再生能源整合的区域。这不仅有助于解决与可再生能源（如太阳能和风能）相关的间歇性问题，而且还提供了一种经济高效的存储解决方案，从而减少了对新电池的需求。使电池成为“第二人生”的概念已成为有前途的研究领域。通过重新利用这些电池，我们可以扩展其效用，减少浪费并为更循环的经济做出贡献。研究人员现在正在探索可以集成这些电池的各个领域，从网格支持和备份电源系统到偏远地区的网格应用程序。这些第二人寿应用的潜力是广泛的，随着研究的进展，预计新的和创新的用途将继续出现，进一步巩固了在我们可持续的未来重新利用的电动电池的作用。