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海保会第83/14/1号
引言 1 本文件是根据海事安全委员会和海洋环境保护委员会及其附属机构的组织和工作方法（MSC-MEPC.1/Circ.5/Rev.5）关于提交新输出提案的规定提交的。 在本文件中，共同提案国提出了一项新输出，即制定一个具有法律约束力的船舶生物污损控制和管理框架，以尽量减少入侵水生物种的转移。 国际海事组织目标 2 针对全球问题与全球航运之间存在明显联系的问题制定具有法律约束力的航运要求，属于国际海事组织公约第 1 条所定义的本组织宗旨的核心。入侵水生物种通过船舶生物污损的传播就是这样一个问题。 3 本文件中提出的新输出符合战略计划（第 A.1173(33) 号决议）的使命宣言。共同提案国认为，引用愿景声明的第一句话是恰当的：“国际海事组织将坚持其作为全球航运监管机构的领导地位……”。应该明确的是，在重大环境问题是由航运引起的情况下，国际海事组织不应太迟做出充分反应，以捍卫监管领导地位。
哈里斯堡科技大学（AL）...
• 送达时间需 4-6 周。 • 此申请表（包括 A、D（如适用）和 E 部分）必须填写完整）必须交回给组织官员，以便提交给 PennDOT。组织成员直接发送给 PennDOT 的申请将不予受理。组织必须填写 B 和 C 部分。注意：只有志愿消防员和紧急医疗服务特殊组织车牌的申请才可由客户直接邮寄给 PennDOT。 • 要更换已损坏但尚未无法辨认的丢失、被盗或污损的车牌，请填写并提交 MV-44“申请补办登记卡或更换丢失、被盗或污损的车牌”，并附上车牌的照片或描图以供识别。当车牌因特定事件（例如交通事故、割伤、刮擦或因剧烈清洁或有害化学品而损坏）而受损时，车牌即被视为污损。更换损坏的标准或特殊车牌需要支付 13 美元的费用。如果您的车牌是个性化车牌，我们将免费为您更换与之前相同的配置。丢失或被盗的个性化车牌不能更换为相同的配置。如果您的个性化车牌丢失或被盗，我们将为您更换相同样式的车牌，但客户需要选择新的配置。如果有新配置，我们将生产车牌。请确保在 MV-44 的正面注明您要更换损坏的个性化车牌。如果在等待更换个性化车牌期间需要立即更换车牌，请填写并提交第二份 MV-44 表格以及更换车牌费用。我们将发放标准车牌，直到可以提供更换的个性化、丢失或被盗车牌。注意：从 PennDOT 收到并处理申请之日起，大约需要 6-8 周的时间才能通过邮件收到更换的个性化车牌。注意：从 PennDOT 收到并处理申请之日起，需要 7-10 个工作日才能通过邮件收到更换的标准牌照。• 由于当前牌照难以辨认，若要申请免费牌照，车主应访问我们的网站 www.dmv.pa.gov 并携带表格 MV-46“申请更换难以辨认的牌照”，前往任何官方宾夕法尼亚州检查站验证其牌照是否难以辨认，或者让执法人员在表格 MV-46 上验证是否需要更换牌照。然后，车主负责签署并向 PennDOT 提交已填妥的 MV-46 表格，以便免费获得替换车牌。您的车牌将替换为系列中的下一个车牌，并且与您要替换的车牌样式相同。如果您的车牌当前是个性化的，PennDOT 将使用与您要替换的车牌相同的样式和配置进行替换。如果要更换您的个性化车牌，请附上车牌的照片或描图以供识别。如果在等待难以辨认的个性化车牌时需要立即更换车牌，请填写并提交 MV-44 表格“申请补发车牌卡或更换丢失、被盗或污损的车牌”以及更换车牌费。在提供替换的个性化车牌之前，将发放标准车牌。注意：从 PennDOT 收到并处理申请之日起，大约需要 6-8 周的时间才能通过邮件收到替换车牌。注意：从 PennDOT 收到并处理申请之日起，大约需要 7-10 个工作日才能通过邮件收到更换车牌。个性化车牌的交付时间需要 8-10 周。• 要申请从未收到的产品，车主应访问我们的网站 www.dmv.pa.gov 并填写表格 MV-50“申请更换从未收到的产品”。根据法律规定，如果客户在原始签发日期后 90 天内提交了从未收到产品的申请，则有权免费重新签发从未收到的产品。如果客户在 90 天之外提交申请，则客户必须为每张申请的从未收到的登记卡支付 2 美元，为每张申请的从未收到的登记牌照支付 13 美元，并随此申请一起提交。• 特殊组织登记牌照的申请仅限于乘用车、注册总重量不超过 14,000 磅的卡车、拖车、摩托车和房车。注意：只有组织拥有经批准的摩托车特殊组织登记牌照，才可提供摩托车登记牌照。• 如果申请人在下订单后取消申请，则不会退还费用。• 当申请人不再是 B 部分所列组织的成员时，必须将登记牌照退还给 PennDOT。填写 MV-44 表格并支付 13 美元的费用以签发常规系列登记牌照。 • 特殊组织牌照按数字顺序发放，除非在 D 部分要求个性化。• 为避免旧牌照可能出现的引用问题，请将其退还至：收到特殊组织牌照后，请联系机动车辆管理局，归还标签部门，邮政信箱 68597，宾夕法尼亚州哈里斯堡 17106-8597。
古比奥，2019 年 5 月 6-8 日 - Hullpic
本文重点介绍了我们面临的减少航运环境足迹的一些问题，以及制定新指南和未来法规的复杂环境。为了服务海洋工业，NACE International 已成立工作组讨论船舶生物污垢的环境问题。该工作组不负责编写指南或标准。它只是负责讨论该主题。但是，该小组已被要求充当正在制定指南的其他组织的审查小组。这有助于协调和审查此类发展。NACE TEG532X 对所有人开放，并鼓励船舶运营商特别参与。1.简介 联合国负责管理全球航运的部分是国际海事组织 (IMO)。航运实际上受国际法管辖。国际海事组织制定强制性法规，各国将其制定为法律并予以执行。所有成员国一致通过这些法规。每个成员国都可以实施比国际海事组织法规最低要求更严格的地方法规。但是，一般不鼓励这样做。统一的全球规则有助于促进运输顺畅，这是全球贸易的重要组成部分。随着人们对人类影响的全球变暖趋势的担忧日益增加，国际海事组织必须采取行动减少航运碳足迹。近几十年来，国际海事组织还一直在解决其他与环境相关的问题，例如酸性废气的排放。本文将重点介绍船舶生物污损的影响，并重点介绍国际海事组织内部和外部正在进行的一些活动。生物污损对海洋环境主要造成两种风险；
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