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汽车塑料与复合材料 - 免费
苯乙烯-马来酸酐共聚物 (SMA) 聚酰胺 (PA) (热塑性) 聚氨酯 (PU R) 热塑性聚酯 聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 聚对苯二甲酸丙二醇酯 (PTT) 聚萘二甲酸乙二醇酯 (PEN) 液晶聚合物 (LCP) 聚缩醛 (POM) 聚苯醚 (PPE) 热塑性弹性体 (TPE) 热塑性聚烯烃弹性体 (TPE-O) 热塑性聚烯烃硫化橡胶 (TPE-V) 热塑性聚酯弹性体 (TPE-E) 苯乙烯嵌段共聚物 (TPE-S) 热塑性共聚酰胺弹性体 (TPE-A) 热塑性聚氨酯 (TPE-U) 3.1.10 含氟聚合物 聚四氟乙烯 (PTFE) 聚偏氟乙烯 (PVD F) ETFE 聚乙烯氯三氟乙烯 (EC FTE) THV 3.1.11 其他热塑性塑料 脂肪族聚酮 热固性树脂 3.2.1 不饱和聚酯 (UP 树脂) 3.2.2 酚醛树脂 - 苯酚甲醛聚合物 (PF) 3.2.3 环氧树脂 3.2.4 （热固性）聚氨酯 (PUR) 3.2.5 其他热固性塑料 增强材料 3.3.1 玻璃纤维和玻璃毡 玻璃增强热塑性塑料 R-RIM 和 S-RIM 3.3.2 其他纤维 天然纤维 芳族聚酰胺纤维 碳纤维 金属纤维 颗粒增强材料 纳米复合材料
汽车塑料和聚合物复合材料
美国化学理事会 (ACC) 自 2001 年首次发布路线图概述了塑料作为汽车行业关键解决方案的应用愿景以来，一直在不断认识和推广先进塑料和聚合物复合材料在汽车创新方面的潜力。该路线图的 2014 年版本《塑料和聚合物复合材料：汽车市场技术路线图》提出了一项全行业战略，旨在到 2030 年加速先进塑料和聚合物复合材料的创新，以帮助汽车行业以经济高效的方式提高安全性、减轻重量并改善车辆设计的性能。
汽车塑料与聚合物复合材料路线图...
在 ACC 塑料部门的管理下，行业合作伙伴（汽车先进塑料和聚合物复合材料提供商、汽车 OEM 和供应商）以及学术和国家实验室研究人员和政府机构将共同开展活动并领导路线图中概述的举措。利用这些移动利益相关者的集体、跨部门专业知识和资源，将释放先进塑料和聚合物复合材料的全部潜力，并创造突破性创新，为所有人实现更实惠、更方便、更可持续和更环保的移动解决方案。
循环经济旨在通过在使用和恢复时从中提取最大价值来实现使用最大的价值来维持使用的资源
向工业用品的循环经济过渡将要求汽车行业及其供应商重新考虑车辆及其材料在生命尽头设计，建造，使用和处理的方式。汽车塑料和聚合物复合材料行业准备好共同努力，并与汽车制造商，碎纸机，回收者，研究组织和政府进行战略性，全价链的思维和协调，以使这一过渡成为现实。
研究了由碳纳米管增强的可回收聚丙烯复合材料制成的注射模制样本的复制质量
1简介全球汽车塑料市场的价值为2022年295亿美元。预计在2023年至2030年之间，它将以com磅的年度增长率（CAGR）为5％。低到中端乘用车占6％至10％的塑料，总重量超过110-120千克。减轻车辆的重量并增加对排放控制的关注是提高高性能塑料市场增长的关键因素。在制造技术方面，注射成型占2022年所有流程中56％以上的最大份额，但就处理的原材料，聚丙烯（PP）而言，其可回收版本及其回收版本以32％的份额为汽车塑料市场[1]。设计人员使用仿真软件通过使用肋骨在设计阶段在关键方向上增加零件的惯性，而肋骨是宏观区域中构成的表面特征。根据标准[2，3]，B。Sha等人，微观结构的定义也用于聚合物技术中。在他们的研究中称微结构为200 µm以下的表面积单位[4]。这些结构，除了具有美学目的外，还要使用产品的机械性能。在这种情况下，
塑料领先的汽车转换
9:00AM – 10:00 AM Networking & Registration 09: 40 AM –9:59 AM Emcee Announcement 10:00AM –10:05 AM Lamp Lighting 10:05 AM –10:10 AM Welcome Address 10:10 AM –10:15 AM Opening Note 10:15 AM – 10:30 AM Hall of Fame Felicitations 10: 30AM –11:30 AM Panel Discussion: Concept to Car: Transforming Automotives with Plastic Innovations 11:30 AM –11：55 AM案例研究：25分钟以米拉克龙的注射成型解决方案在米利克隆印度印度私人有限公司董事总经理11:55上午11:55上午11：55 PM面板讨论：创新材料：探索Bio基于Bio的case and Autyclastive pm tos 15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：15：5 Divakar Gokhale的未来移动解决方案，流动性负责人 - 印度次大陆，业务发展主管 - 印度次大陆，Covestro。1:15 pm至1:30 pm案例研究：Yudo Hot Runner India Pvt总裁Vishal Agarwal的新时代汽车塑料和应用的热门跑步者。 ltd 1:30 pm至2:00 pm午餐时间2:00 pm至3:00 pm面板讨论：设计创新：使用塑料组件3:15 pm - 3:15 pm - 3:15 PM - 3:15 Ltd 3:15 PM to 4:15 PM Panel Discussion: Smart Plastics and Autonomous Vehicles: Integrating Sensors, IoT, and Advanced Materials for the Future of Mobility 4:15 Pm to 5:15 PM Panel discussion: Sustainable Solutions: Circular Economy Approaches to Plastic Recycling and Reuse in Automotive Manufacturing 5:15 PM to 5:30 Yudo Contest Winner declaration 5:30 PM Event Ends1:15 pm至1:30 pm案例研究：Yudo Hot Runner India Pvt总裁Vishal Agarwal的新时代汽车塑料和应用的热门跑步者。ltd 1:30 pm至2:00 pm午餐时间2:00 pm至3:00 pm面板讨论：设计创新：使用塑料组件3:15 pm - 3:15 pm - 3:15 PM - 3:15Ltd 3:15 PM to 4:15 PM Panel Discussion: Smart Plastics and Autonomous Vehicles: Integrating Sensors, IoT, and Advanced Materials for the Future of Mobility 4:15 Pm to 5:15 PM Panel discussion: Sustainable Solutions: Circular Economy Approaches to Plastic Recycling and Reuse in Automotive Manufacturing 5:15 PM to 5:30 Yudo Contest Winner declaration 5:30 PM Event Ends
2023-SPE-EAV-会议论文集.pdf
两天半的时间里，五场精彩的主题演讲、一场由七位专家组成的“热失控保护”小组讨论、69 场技术演示、十几张来自当地高中生和十几张来自大学生的关于 EAV 塑料的海报以及 35 个赞助商展位。我们非常感激有这么多赞助商，尤其是 SABIC、Celanese、ENTEC 和 Lotte Chemical，他们是本次会议的白金赞助商。请花点时间参观所有赞助商展位并感谢他们的参与。无论您是来这里发表论文、展示贵公司的产品和/或服务，还是寻找紧迫的电动或自动驾驶汽车工程挑战的解决方案，我们都希望您能在我们的 EAV 会议上找到您想要的东西。我们知道这次会议将帮助您更好地了解当今 EAV 行业的新趋势和市场力量。通过拜访赞助商和参加我们的技术演示，您不仅会比刚来时了解得更多，而且还会结识许多新的专业联系人，以便在需要时寻求帮助。我们在计划中设置了大量交流机会。两次午餐和两次晚宴，加上上午和下午的休息时间，您可以提出问题、结识新朋友、喝点饮料，并利用在此地点收集的大量汽车塑料知识。我们要感谢我们的志愿者委员会所做的所有努力，他们帮助我们将这个计划带给您。我们的团队在过去十二个月里一直努力工作。如果我们可以做得更好，请随时告诉我们的委员会成员，以便我们在会后持续改进会议上讨论。如果我们做对了什么，也请随时告诉我们。我们一直在努力让我们的活动年复一年地变得更好。