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德国汽车工业的未来
中国汽车制造商的销量在欧洲市场快速增长。他们的品牌知名度正在稳步提高，德国客户也越来越倾向于考虑中国品牌。1 近年来（2019-2022 年），中国汽车制造商在欧盟汽车销售中的市场份额显着增加，呈现出明显的上升趋势，而欧洲制造商的销量则在逐渐下降（见图 1）。2 尽管近期有所增长，但中国汽车尚未在欧洲建立强大的影响力，市场份额在 2023 年初（2.22%）至 2024 年初（2.35%）期间仅略有增长。3 根据运输与环境 (T&E) 的数据，中国汽车制造商有潜力到 2027 年在欧洲电动汽车市场占据 20% 的市场份额。4 中国品牌的崛起令人惊讶，因为中国制造商早在 21 世纪就试图进入欧洲市场。当时，他们因经典的车辆概念和质量问题而失败 5 。现在他们凭借新的动力总成概念取得了成功。 6 目前，欧洲有 30 个中国品牌，但预计未来几年这一数字还会上升。 7 快速的市场增长让人想起 20 世纪 70 年代/80 年代日本汽车制造商在欧洲的崛起，但速度要快得多（见图 2）。 8
欧洲汽车工业的发展路线图
战略上。根据我们的分析，欧洲 OEM 可以通过采用结构化产品设计、垂直整合电池生产、扩大电动汽车生产规模和提高生产率来缩小高达 20 个百分点的成本差距。例如，电池内部采购可以将欧洲 OEM 的成本降低三个百分点，而具有成本效益的电池化学替代品可以为某些车辆和细分市场节省五到六个百分点。至于剩下的五到十个百分点的成本差距，欧洲 OEM 可以确定消费者愿意为之支付溢价的差异化特征，例如品牌差异化；环境、社会和治理 (ESG) 领导力；以及卓越的安全性能。
汽车工业中的应用 - HAL ENSTA Bretagne
Enora Bellec、Matteo Luca Facchinetti、Cédric Doudard、Sylvain Calloch、Sylvain Moyne 等人。疲劳载荷谱的建模和识别：在汽车工业中的应用。国际疲劳杂志，2021 年，149，第 106222 页。10.1016/j.ijfatigue.2021.106222。hal-03212358
先进高强度钢——汽车工业中的基础和应用
本报告是作为美国政府机构赞助的工作的记录而编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文中以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文中表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
新型先进复合材料在汽车工业中的应用（二）
合成聚合物可以抵抗各种环境因素（光、氧气、湿度、热量、微生物因素），但由于其在使用寿命结束后会在环境中积累，因此成为一个重要问题。环境保护方面的新挑战要求在可生物降解材料领域采取新方法。近年来，由于需要适应环境保护和保护领域的法规，汽车工业中使用的复合材料发展迅速。因此，必须开发出适用于特定领域应用的优质材料和高度可生物降解的材料 [1]。对于这类材料，所需的特性包括：重量轻、易于操作和隔音、隔热、抗震、制造成本低、能耗低和可回收 [2]。目前，此类复合材料的回收是通过传统的机械或化学方法进行的，这需要额外的能耗并释放有害气体和污染物。本文所研究的材料在某些微菌的影响下具有更高的可降解性 [3-5]。
1945 年至 1964 年的区域政策和英国汽车工业
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