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World File Search System沙漠风暴
传感器到射击者世界的组织概念
威廉·G·查普曼少校既是太空作战军官，也是高级领航员。他拥有中佛罗里达大学的理学学士学位和韦伯斯特大学的硕士学位。1981 年服役后，他在加利福尼亚州马瑟空军基地 (AFB) 参加了本科领航员培训。他的首次作战飞行是在佐治亚州穆迪空军基地的 F-4E 上，在那里他升职为武器系统教练官和标准化评估飞行考官。1987 年，查普曼少校被调往美国空军学院 (USAFA)，在那里他教授各种航空科学课程，担任战斗机作战课程主任，并担任该学院 T-43 飞行训练中队的标准化评估主管。1990 年秋天，他被调往英国皇家空军莱肯希思基地后不久，被派往沙特阿拉伯塔伊夫，在那里他驾驶 F-111F 执行了 23 次作战任务，以支援沙漠风暴行动。重新部署后，他担任中队训练主管和飞行指挥官。查普曼少校于 1992 年返回美国空军学院担任政策部门主管，直到被选中参加本科太空训练。训练结束后，他被分配到科罗拉多州的猎鹰空军基地，在那里担任飞行指挥官，负责国防气象卫星计划、国防支援计划和 Navstar 全球定位系统。查普曼少校是空军指挥参谋学院的优秀毕业生。毕业后
航空航天：飞行之旅 - 民航巡逻
目录 前言 iv 国家标准 1 第一部分：空中力量的悠久历史 第一章 - 空中力量简介 10 第二章 - 空中力量的青春期：1904-1919 15 第三章 - 黄金时代：1919-1939 21 第四章 - 空中力量走向战争 27 第五章 - 航空：从冷战到沙漠风暴 35 第六章 - 航空学的进步 45 第二部分：飞行和导航原理 第七章 - 基础航空学和空气动力学 48 第八章 - 运动中的飞机 52 第九章 - 飞行导航 58 第三部分：航空航天界 第十章 - 机场 63 第十一章 - 航空公司 65 第十二章 - 通用航空 68 第十三章 - 商务和商业航空 71 第十四章 - 军用飞机 75 第十五章 - 直升机、短距起降、垂直起降和无人机 79 第 16 章 - 航空航天组织 84 第 17 章 - 航空航天职业与培训 88 第四部分：空气环境 第 18 章 - 大气层 92 第 19 章 - 天气要素 98 第 20 章 - 航空天气 102 第五部分：火箭 第 21 章 - 火箭基础知识 106 第 22 章 - 化学推进 110 第 23 章 - 轨道和轨迹 114 第六部分：太空 第 24 章 - 太空环境 118 第 25 章 - 我们的太阳系 123 第 26 章 - 无人太空探索 129 第 27 章 - 载人航天器 137
航空航天教师指南 - 民航巡逻
目录 前言 iv 国家标准 1 第一部分：空中力量的悠久历史 第一章 - 空中力量简介 10 第二章 - 空中力量的青春期：1904-1919 15 第三章 - 黄金时代：1919-1939 21 第四章 - 空中力量走向战争 27 第五章 - 航空：从冷战到沙漠风暴 35 第六章 - 航空学的进步 45 第二部分：飞行和导航原理 第七章 - 基础航空学和空气动力学 48 第八章 - 运动中的飞机 52 第九章 - 飞行导航 58 第三部分：航空航天界 第十章 - 机场 63 第十一章 - 航空公司 65 第十二章 - 通用航空 68 第十三章 - 商务和商业航空 71 第十四章 - 军用飞机 75 第十五章 - 直升机、短距起降、垂直起降和无人机 79 第 16 章 - 航空航天组织 83 第 17 章 - 航空航天职业与培训 87 第四部分：空气环境 第 18 章 - 大气层 91 第 19 章 - 天气要素 97 第 20 章 - 航空天气 101 第五部分：火箭 第 21 章 - 火箭基础知识 105 第 22 章 - 化学推进 109 第 23 章 - 轨道和轨迹 112 第六部分：太空 第 24 章 - 太空环境 117 第 25 章 - 我们的太阳系 122 第 26 章 - 无人太空探索 128 第 27 章 - 载人航天器 134
未来的堪萨斯城勇士，欢迎加入......
FPO AP 96694-3800 未来的堪萨斯城勇士，欢迎登船，祝贺您最近被任命到海军最好的战舰上！您将加入一支由战士、乘务员和合作伙伴组成的非凡团队。成为一名好合作伙伴的一部分是欢迎团队的新成员 - 我们通过堪萨斯城的赞助计划实现了这一目标。您的赞助商将提供顺畅而愉快的欢迎服务，并能够回答您有关报道的许多问题。他们还可以协助提供有关移动、运输和时间的信息。作为堪萨斯城号战舰的乘务员，我们是第二艘以此命名的美国海军战舰，我们是密苏里州堪萨斯城的同名舰。我们是令人难以置信的遗产的一部分！我们的前任支持沙漠风暴行动，并因救出一艘载有 43 名越南难民的船只而获得人道主义服务奖章。受此传统启发，我们努力让堪萨斯城保持最高准备状态，以便训练和部署濒海战斗舰船员。我们的舰船母港加利福尼亚州圣地亚哥是海军最好的母港之一。我们的母港有很多事情可做，我们将确保您了解舰船在港口时通常停泊的第 32 街海军基地的信息。我们将帮助您将圣地亚哥作为新家。请随时联系我们的监察员 Marissa Conway 女士，电话 (330) 441-9364。您也可以通过以下电子邮件地址联系她：usskansascity.ombudsman@gmail.com 我们的邮寄地址是：USS KANSAS CITY (LCS 22) UNIT 100434 BOX 1 FPO AP 96694-3800 军舰本质上是机动的，这意味着我们的指挥系统可以随时随地命令我们。我们希望您的转移尽可能顺利，因此请在整个过程中与您的赞助商保持联系，以随时了解任何必要的旅行安排。如果您还没有这样做，请立即通过电子邮件 Sponsor@lcs22.navy.mil 联系赞助商协调员以获取任何其他信息。再次祝贺您，欢迎您加入！
在竞争中威慑，在危机中缓和，在冲突中失败
一直以中东为中心，包括沙漠风暴行动、伊拉克自由行动和持久自由行动。与此同时，我们的竞争对手的能力也得到了提升。在这 30 年期间，美国制定了战略、计划和能力，重点是将力量投射到前方，以便与流氓政权、暴力极端组织和其他潜在对手作战。这导致了一种针对个别行为者的战术思维倾向，而不是对抗和与同等竞争对手竞争所必需的战略思维和分析。它灌输了一种对动能解决方案的偏好，而不是其他选择——包括威慑和收购战略，这种战略倾向于使用系统（通常很昂贵）来对抗一个领域的单一威胁，而不是多威胁、多域系统。这些“发射权”响应计划（而非“发射权”拒绝和威慑措施）限制了我们的行动和决策。与此同时，我们的竞争对手利用这一限制，通过持续的全球竞争框架，开发和推进专门针对我们国土防御漏洞的能力。俄罗斯制定了一项军事理论，设想对对手的关键基础设施进行非核打击，以迫使不断升级的冲突结束，并且它已经多次展示了通过在北美附近进行重型轰炸机巡逻来威胁我们国土的能力。在 2018 年 12 月进行一次这样的巡逻之后，俄罗斯官方媒体强调，这些飞行可能“对美国领土上最重要的战略设施构成严重威胁”。中国也已经发展出强大的能力来威胁我们在网络领域的关键基础设施，并可能在未来 5 年内部署常规巡航导弹。虽然中国发展这些能力的意图尚不明确，但我们怀疑北京会在发生地区冲突时利用它们来阻止和阻止我们跨越太平洋的兵力流动。最后，弗拉基米尔·普京发展俄罗斯北极地区的战略和
竞争中遏制，危机中缓和，冲突中失败
通过“沙漠风暴”、“伊拉克自由”和“持久自由”行动，美国以中东为中心。与此同时，我们竞争对手的能力也得到了提升。在这 30 年期间，美国制定了专注于向前投射力量的战略、计划和能力，以便与流氓政权、暴力极端组织和其他潜在对手作战。这导致了一种针对个别行为者的战术思维，而不是对抗和与同等竞争对手竞争所必需的战略思维和分析。它灌输了一种对动能解决方案的偏好，而不是其他选择——包括威慑和收购战略，这种战略倾向于使用系统（通常价格昂贵）来对抗一个领域的单一威胁，而不是多威胁、多域系统。这些发射右响应计划，而不是发射左拒止和威慑措施，限制了我们的行动和决策。与此同时，我们的竞争对手利用这一限制，开发和推进专门针对我们国土防御漏洞的能力，并通过持续的全球竞争框架。俄罗斯制定了一项军事理论，设想对对手的关键基础设施进行非核打击，以迫使不断升级的冲突结束，并多次展示了通过北美附近重型轰炸机巡逻将我们的国土置于危险之中的能力。在 2018 年 12 月的一次此类巡逻之后，俄罗斯官方媒体强调，这些飞行可能“对美国领土上最重要的战略设施构成严重威胁”。中国也已经发展出强大的能力来威胁我们在网络领域的关键基础设施，并可能在未来 5 年内部署常规武装巡航导弹。虽然中国对这些能力的意图尚不清楚，但我们怀疑北京会在发生地区冲突时利用它们来阻止和挫败我们跨太平洋的兵力流动。最后，弗拉基米尔·普京发展俄罗斯北极区的战略和
冷战及以后 - 国防部
本年表纪念美国空军 (USAF) 成立 50 周年，作为独立军种。献给过去、现在和未来的美国空军男女官兵，记录了 1947 年 9 月 18 日至 1997 年 4 月 9 日期间发生的重大事件和成就。自成立以来，美国空军在塑造现代历史的事件中发挥了重要作用。最初，美国空军运输机的令人安心的无人机宣告了打破柏林封锁的空中生命线，这是冷战的第一次意志考验。在随后的紧张几十年中，美国空军部署了一支具有核能力的洲际轰炸机和导弹战略力量，阻止了美国和苏联之间的公开武装冲突。在冷战的致命爆发点，美国空军喷气式飞机呼啸着掠过朝鲜和东南亚的天空，从共产主义对手手中夺取空中优势，并将空中力量用于支援友军地面部队。在争夺第三世界民心的全球激烈竞争中，数百名美国空军人道主义任务救济了战争、饥荒和自然灾害的受害者。空军在本土也执行了类似的救灾服务。在格林纳达、巴拿马和利比亚，美国空军参与了预示后冷战行动的关键应急行动。冷战结束后，美国空军深度参与了新世界秩序的构建。随着苏联解体，美国空军的飞行救助了新独立国家的人民。沙漠风暴空袭划过伊拉克上空，为解放科威特铺平了道路，并确立了美国在新兴全球联盟中的领导地位。从那时起，美国空军保护了伊拉克库尔德人，救济了濒临饥饿的人民，支持海地恢复民主，并重建了联合国维和部队在前南斯拉夫共和国的权威。
美国海军陆战队在波斯湾 90-91 选集和注释书目 PCN 19000316000
本选集延续了该书早期出版的传统。历史和博物馆部，《1954-1973 年越南海军陆战队：选集和注释书目》。与越南选集一样，本选集的目的在于收集美国海军学院论文集、海军陆战队公报、野战炮兵和华盛顿邮报的文章；高级军官的消息和简报；以及随附的任务组织、年表和书目，作为海军陆战队内部使用的临时参考资料，并回答其他政府机构和公众关于海军陆战队在波斯湾的活动和行动，直到历史和博物馆部完成一系列涉及该地区主要海军陆战队指挥部的专著。本选集包含 26 个条目，概述了海军陆战队参与波斯湾冲突的情况。前五个条目重点介绍了海军陆战队对美国保卫沙特阿拉伯的努力——沙漠盾牌行动的贡献。第二组集中介绍了海军陆战队在解放科威特中的作用——沙漠风暴行动。在这两个部分中，条目的组织方式是从最高级别的组织（海军陆战队远征军）到最低级别的组织（排、班、海军陆战队）。和。个人海军陆战队员。最后三个条目涉及战争的后果以及战争期间提出的问题。还包括。附录包含美国发表的文章的带注释书目。海军学院学报、海军陆战队公报和海军战争学院评论，从 1990 年 10 月到 1991 年 12 月。虽然已经发表了有关波斯湾的优秀文章：在许多其他期刊上，由于时间和资源的限制，历史和博物馆。部门将注意力集中在上述三个出版物上。最后，两个额外的附录，一个显示了 1991 年 2 月第一海军陆战队远征军的任务组织，另一个给出了重要事件的年表。涉及海军陆战队。1990 年 8 月至 1991 年 6 月的波斯湾局势已包括在内。我要感谢《议事录》、《公报》、《现场》编辑。《炮兵报》和《华盛顿邮报》的合作，允许我们发表。复制他们的资料
海军舰艇历史评估 - 最终决定
服役后，莫比尔湾号加入美国大西洋舰队，于 1987 年 3 月抵达母港佛罗里达州梅波特。经过一年的船员资格审查、测试和系统试验后，莫比尔湾号于 1989 年 5 月 11 日开始首次部署。在这次巡航中，莫比尔湾号因在阿曼湾的行动获得了她的前两个奖项：海上服务部署勋带和武装部队远征勋章。她于 1990 年 8 月部署，支持沙漠盾牌行动和沙漠风暴行动，成为第一艘环球航行的宙斯盾巡洋舰。在波斯湾，该舰成为第一位指挥四艘航母特遣舰队的战斗部队防空作战指挥官，从而脱颖而出。莫比尔湾号发射了 22 枚战斧对陆攻击巡航导弹，并担任战斗部队反水面作战指挥官，瞄准伊拉克海军舰艇，指挥舰载攻击机摧毁 38 艘伊拉克海军舰艇，彻底击溃伊拉克海军。直升机反潜中队轻型 43 (HSL-43) 支队 2B 配备了两架 SH- 60B 海鹰直升机。1991 年 5 月，莫比尔湾号奉命前往菲律宾共和国苏比克湾参加“炽热守夜”行动，撤离因皮纳图博火山爆发而流离失所的数千名民众。1991 年 12 月，莫比尔湾号开始为 1992 年春季波斯湾部署做准备。1992 年 4 月 15 日，莫比尔湾号再次启航前往波斯湾。途中，该舰和船员访问了澳大利亚悉尼，代表美国海军参加珊瑚海战役 50 周年庆典。1992 年 5 月下旬，该舰驶过霍尔木兹海峡，开始执行以下任务：
海军舰艇历史评估 - 最终决定
1986 年 10 月 14 日至 11 月，芝加哥号在巴哈马群岛附近的埃克苏马海峡靶场进行声学试验。1986 年 11 月 17 日至 12 月 20 日，芝加哥号在波多黎各作战区进行武器系统验收试验，在关塔那摩湾作战区参加反潜战演习。11 月 18 日至 22 日、27 日至 31 日，芝加哥号在南加州作战区进行反潜战 (ASW) 作战。1990 年 1 月 5 日至 2 月 28 日，芝加哥号在夏威夷作战区进行未来指挥官 (PCO) 作战。1990 年 6 月 22 日，在英属哥伦比亚附近的纳诺斯试验场进行测试后，芝加哥号抵达埃斯奎莫尔特海军基地，对加拿大维多利亚进行为期两天的访问。1990 年 11 月 13 日，芝加哥号抵达日本横须贺进行为期五天的保养。 1991 年 2 月 3 日进入红海，支援沙漠风暴行动。1992 年 5 月 6 日，芝加哥号抵达澳大利亚布里斯班，进行为期四天的港口访问，以纪念珊瑚海战役 50 周年。1992 年 11 月 16 日，芝加哥号离开母港，参加南加州海岸的 COMTUEX 93-2T。1995 年 2 月 14 日，芝加哥号离开母港，与亚伯拉罕·林肯号 (CVN 72) BG 一起参加南加州海岸的 FLEETEX。1995 年 3 月 6 日至 21 日，芝加哥号在阿拉斯加凯奇坎附近的贝姆运河的东南阿拉斯加声学测量设施 (SEAFAC) 进行声学试验。