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货油舱用耐腐蚀钢 - ClassNK
海运业在适应全球经济和环境的新现实过程中不断变化。这需要比以往任何时候都更大的灵活性来适应这些快速变化，同时满足日益严格的环境、技术和运营要求。它还提供了新的机会来寻找渐进式解决方案，这些解决方案不仅可以应对这些挑战，还可以为更安全、更环保的行业做出贡献。我们作为船级社的角色也不例外。今年早些时候，该协会根据日本法律重组为一般法人基金会，从而使我们能够提供比以往更广泛的服务，旨在实现我们促进更安全、更清洁的海洋的使命。
货油舱用耐腐蚀钢 - ClassNK
海运业在适应全球经济和环境的新现实过程中不断变化。这需要比以往任何时候都更大的灵活性来适应这些快速变化，同时满足日益严格的环境、技术和运营要求。它还提供了新的机会来寻找渐进式解决方案，这些解决方案不仅可以应对这些挑战，还可以为更安全、更环保的行业做出贡献。我们作为船级社的角色也不例外。今年早些时候，该协会根据日本法律重组为一般法人基金会，从而使我们能够提供比以往更广泛的服务，旨在实现我们促进更安全、更清洁的海洋的使命。
通函编号 312-11-1633c 日期 2021 年 9 月 23 日 主题
“3.5.3.9.3 燃油舱总容量为 600 立方米及以上的船舶，应按照 MARPOL 73/78 附则 I 第 12A 条规定，具有双壳和双底以保护燃油舱，不论每个燃油舱的容量如何。但是，如果考虑到船舶的类型和用途，提供结构保护不可行，则作为此项要求的替代，船舶应符合 MARPOL 73/78 附则 I 第 12A.11 条规定的意外燃油流出性能标准。”。 8 删除第 3.5.4 条。第 3.5.5 条及其引用内容重新编号为 3.5.4 条。 9 删除第 3.6.4 条。第 3.6.5 条和第 3.6.6 条及其引用内容重新编号为 3.6.4 条和 3.6.5 条。 10 第3.6.5款由下列文字替代：
MSC 102 初步报告 - ClassNK
为促进规则的全球一致实施，已批准解释，例如，IGC 规则第 4.20.1.2 款规定，T 型焊缝可在 A 型或 B 型独立油舱中使用，该款适用于带中心线舱壁的 C 型独立双叶油舱，并包括对规则其他杂项条款的解释。(UI GC20、GC21、GC22、GC25、GC26、GC27、GC28、GC29) 关于 IGC 规则第 5.4.4 款和第 5.13.2.4 款中提及的气体燃料管道系统外管的统一解释将在 CCC 重新考虑
第 8 部分 防火和灭火 第 8 部分... - KR e-class
第 1 节 总则 ····················································································································· 1 第 2 节 舱口、舷梯和释放装置 ·· ...油处所······························· 6 第5节 货油处所舱壁········································································ 19 第6节 翼油舱的相对变形······························································································ 28 第7节 焊接·· ... ····································· 32 第 10 节 油船的管道系统和通风系统 ·········································· 35 第 11 节 电气设备 ·········································································································· 41
规则 - KR e-class
第 1 节 总则 ··················································································································· 1 第 2 节 舱口、舷梯和释放装置 ·· ...油处所······························· 6 第5节 货油处所舱壁·········································································· 19 第6节 翼油舱的相对变形·········································································································· 28 第7节 焊接·· ... ····································· 32 第 10 节 油船的管道系统和通风系统 ·········································· 35 第 11 节 电气设备 ·········································································································· 41
第 7 部分 特殊服务船舶（第 5、6 章）第 7 部分... - KR e-class
201. 一般规定(IGC 代码 2.1) ······························································································· 8 202. 干舷和稳性(IGC 代码 2.2) ··········································································································· 11 203. 损坏假设(IGC 代码 2.3) ············································································ 12 204. 货油舱位置（IGC 代码 2.4） ·································································································· 12 205. 洪水假设（IGC 代码 2.5） ·· ... ···························································································· 17
浮动船坞 - KR e-class
当浮船坞拟入级本社时，应提交显示结构主要部件的尺寸、布置和细节以及相关数据的图纸和文件以供审查或批准。审批图纸通常应一式三份提交。一般而言，这些图纸和文件应包括以下（1）和（2）项（如适用）。(1) 审批图纸 (a) 总体布置图 (b) 船坞中长处的横剖面尺寸 (c) 翼墙和浮筒结构图 (d) 甲板和舱壁结构图 (e) 泵送布置 (f) 机械和电气布置图 (g) 管道系统（示意图） (h) 灭火布置 (i) 油舱水位和吃水指示系统详情 (j) 挠度指示系统详情 (2) 信息 (a) 规格 (b) 稳性计算和静水曲线 (c) 纵向、横向和局部强度的计算和数据 (d) 操作手册，包括压载手册 (e) 油舱布置，同时显示最大工作水头和溢流管和空气管的高度，以及在设计中使用时显示最大差动工作水头的数据 (f) 与起重机总载荷有关的数据，包括吊钩载荷和布置（如果安装了起重机） (g) 涂层规格 (h) 测试计划
浮动船坞 - KR e-class
当浮船坞拟入级本社时，应提交显示结构主要部件的尺寸、布置和细节以及相关数据的图纸和文件以供审查或批准。审批图纸通常应一式三份提交。一般而言，这些图纸和文件应包括以下（1）和（2）项（如适用）。(1) 审批图纸 (a) 总体布置图 (b) 船坞中长处的横剖面尺寸 (c) 翼墙和浮筒结构图 (d) 甲板和舱壁结构图 (e) 泵送布置 (f) 机械和电气布置图 (g) 管道系统（示意图） (h) 灭火布置 (i) 油舱水位和吃水指示系统详情 (j) 挠度指示系统详情 (2) 信息 (a) 规格 (b) 稳性计算和静水曲线 (c) 纵向、横向和局部强度的计算和数据 (d) 操作手册，包括压载手册 (e) 油舱布置，同时显示最大工作水头和溢流管和空气管的高度，以及在设计中使用时显示最大差动工作水头的数据 (f) 与起重机总载荷有关的数据，包括吊钩载荷和布置（如果安装了起重机） (g) 涂层规格 (h) 测试计划
7 月至 12 月通过的 IACS 技术决议...
UI SC188 规定，仅用于压载水输送的泵房无需遵守有关保护货泵房的规则 II-2/4.5.10 的要求。UI 还规定，有关保护货泵房的要求适用于设有货泵、扫舱泵、污油舱泵、原油泵或类似泵（包括用于输送闪点低于 60°C 的燃油的泵）的处所。UI 进行了修订，以澄清有关保护货泵房的要求适用于设有货泵等的处所，无论其位置如何。ClassNK 外部事务部很高兴及时提供国际趋势。