蝙蝠在世界各地的大多数风能设施中都被认为是死亡(Arnett和Baerwald,2013年; Eurobats,2014年; Arnett等,2015)。蝙蝠死亡的原因主要与移动的涡轮叶片发生碰撞(Grodsky等,2011; Rollins等,2012),尽管蝙蝠靠近涡轮机的根本原因仍然是未知的(Cryan和Barclay,2009; Barclay等,2017; Bennett and Hale and Hale,2018年)。在涡轮机中杀死的蝙蝠数量范围广泛,通常表示为每年每年兆瓦(MW)的蝙蝠死亡人数,以比较具有不同数量和涡轮机尺寸的风能设施。在美国,对137个风能设施的202项研究的摘要发现,蝙蝠的死亡率在0到49.7蝙蝠致命的/mw/年(AWWI,2018年),爱荷华州的一家风能设施的死亡率为60.62 BAT/MW/MW/MW/MW/div>
蝙蝠在世界各地的大多数风能设施中都被认为是死亡(Arnett和Baerwald,2013年; Eurobats,2014年; Arnett等,2015)。蝙蝠死亡的原因主要与移动的涡轮叶片发生碰撞(Grodsky等,2011; Rollins等,2012),尽管蝙蝠靠近涡轮机的根本原因仍然是未知的(Cryan和Barclay,2009; Barclay等,2017; Bennett and Hale and Hale,2018年)。在涡轮机中杀死的蝙蝠数量范围广泛,通常表示为每年每年兆瓦(MW)的蝙蝠死亡人数,以比较具有不同数量和涡轮机尺寸的风能设施。在美国,对137个风能设施的202项研究的摘要发现,蝙蝠的死亡率在0到49.7蝙蝠致命的/mw/年(AWWI,2018年),爱荷华州的一家风能设施的死亡率为60.62 BAT/MW/MW/MW/MW/div>
本研究调查了中欧和东欧在过去 25 年的经济增长情况。经济在任何国家都是一个重要的话题,但在发展中国家则更为有趣。欧盟的基本思想之一是成员国之间的趋同,即缩小发展差距,这可以通过较不发达国家的更快经济增长来实现。增长理论是经济学的主要主题之一。它的重要性在于发展欲望是人类的主要驱动力之一。本研究旨在揭示欧盟 11 个中欧和东欧成员国的增长路径之间的关键差异和共同点。在介绍增长理论之后,研究对象中欧和东欧成员国的增长表现被明确。研究期间,考虑了人均 GDP、人口、移民、活动率、就业率、失业率、外国直接投资和对外贸易开放度。
将大型 DNA 序列精确插入基因组的技术对于各种研究和治疗应用至关重要。大型丝氨酸重组酶 (LSR) 可以介导多千碱基 DNA 序列的直接、位点特异性基因组整合,而无需预先安装着陆垫,但目前的方法存在插入率低和脱靶活动率高的问题。在这里,我们提出了一个全面的工程路线图,用于联合优化 DNA 重组效率和特异性。我们结合定向进化、结构分析和计算模型来快速识别附加突变组合。我们通过供体 DNA 优化和 dCas9 融合进一步提高了性能,从而实现了同时招募目标和供体。顶级工程 LSR 变体在内源性人类基因座上实现了高达 53% 的整合效率和 97% 的全基因组特异性,并有效整合大型 DNA 货物(测试高达 12 kb),以在具有挑战性的细胞类型(包括非分裂细胞、人类胚胎干细胞和原代人类 T 细胞)中稳定表达。这种合理设计 DNA 重组酶的蓝图使得精确的基因组工程成为可能,而不会产生双链断裂。
注意:此表显示样本的摘要统计数据以及全国代表性的统计数据。为大学教育(25-64),为25至64岁之间的受访者提供了样本统计数据。 在选民的份额中,样本统计数据包括表示投票的人的份额。 对于选民变量,样本统计数据包括指示在每个类别中分类的一方/候选人的受访者的份额,在表示已投票的受访者中。 选民:未报告的类别包括表示投票但没有报告他们投票的候选人/当事方的人。 对于不活动率(15-64),样本统计数据包括15至64岁之间的受访者的份额,他们表明“不活动(不寻找工作)”,“学生”或“退休”。对于失业率(15-64),样本统计数据包括年龄在15至64岁之间的受访者的份额,他们表明在活跃的人(失业者(寻找工作),“全职就业”,“兼职”,“兼职”或“自雇”或“自雇”)中,表明“失业(寻找工作)”。 就业率(15-64),样本统计数据包括15至64岁之间的受访者的份额,他们表明“全职工作”,“兼职”或“自雇”。每个变量的详细资源,以及区域,大学教育,城市和投票类别的定义在“抗击气候变化:国际气候政策的国际态度”的附录A-7中提供。为大学教育(25-64),为25至64岁之间的受访者提供了样本统计数据。在选民的份额中,样本统计数据包括表示投票的人的份额。对于选民变量,样本统计数据包括指示在每个类别中分类的一方/候选人的受访者的份额,在表示已投票的受访者中。选民:未报告的类别包括表示投票但没有报告他们投票的候选人/当事方的人。对于不活动率(15-64),样本统计数据包括15至64岁之间的受访者的份额,他们表明“不活动(不寻找工作)”,“学生”或“退休”。对于失业率(15-64),样本统计数据包括年龄在15至64岁之间的受访者的份额,他们表明在活跃的人(失业者(寻找工作),“全职就业”,“兼职”,“兼职”或“自雇”或“自雇”)中,表明“失业(寻找工作)”。就业率(15-64),样本统计数据包括15至64岁之间的受访者的份额,他们表明“全职工作”,“兼职”或“自雇”。每个变量的详细资源,以及区域,大学教育,城市和投票类别的定义在“抗击气候变化:国际气候政策的国际态度”的附录A-7中提供。
正如圣迪济耶空军基地指挥官贝兰格上校所指出的,阵风战斗机飞行员特别欣赏的一个方面是“人机界面 (HMI),无论使用何种模式,它都基于相同的逻辑(空对空、侦察等),事实证明这是非常本能的。”更好的是,在这架战斗机自 14 年前首次服役以来所经历的修改过程中——它刚刚通过了第 1000 个里程碑——“一切都协调一致,以便驾驶阵风战机的飞行员不存在知道的问题它在什么架构中演化并没有出现。这是长期负责SIMMAD阵风机队的法布尔上尉在接受采访时解释的,他在采访中描述了阵风战机的转变及其随着不同标准的进展而提供的支持。如果这种协调存在于技术层面,那么后者与工业同行的不断努力就是实现合同协调,从而可以优化船队运行条件下的维护。换句话说,确保有助于提高飞机可用性的一切都与期望的空中活动率相关,“所有这些看不见的大混乱”——用达索航空负责军事支持的玛丽·阿斯特丽德·韦尼尔(Marie-Astrid Vernier)的生动表述来说——仍然如此在用户眼中。
抽象的身体不活跃仍然是一项重大的全球健康挑战,影响了大约81%的青少年和全球成年人口的三分之一。尤其是在发展中国家,身体不活动率最多可以达到70%,从而导致慢性疾病的患病率增加,例如肥胖,糖尿病和心血管疾病。这项研究介绍了SportQuest,这是一种基于游戏化的应用程序,旨在增强体育活动的动力。该应用程序采用MDA(机械,动态,美学)框架来将游戏的要素集成到体育活动中,专注于改善参与度,用户体验和长期动机。调查显示,有40%的用户面临保持一致的体育活动的挑战,强调了游戏化在解决这些障碍时的重要性。使用游戏用户体验满意度量表(猜测)和定制调查,以用户参与,视觉吸引力和动力进行定制调查,对SportQuest的有效性进行了评估。结果表明,SportQuest游戏化元素可显着增强动力,鼓励一致的参与。所有类别的SportQuest用户的总体反馈平均为81.3%,证明了该应用程序在吸引用户和提供令人满意的游戏体验方面的有效性。这些发现强调,游戏化元素(例如奖励系统和社交参与度)对于维持动机和增强体育活动中的整体用户体验至关重要。
在消费者购买力增强、企业从清库存转向补货以及住宅建设和工业厂房及设备投资增加的推动下,经济活动持续扩大。由于年末的高活动率得以维持或延续,第一季度的国民生产总值有所增加。过去一年,国民生产总值的复苏主要是实际复苏,当前产出量创下了经济新高,明显超过了 1957 年夏季达到的周期性高点。除了通常的季节性变化外,冬季的就业情况没有太大变化。与去年同期相比,就业率上升和工作时间延长都促进了产出增加。新劳动力需求与产出增长不匹配——这是早期复苏期的典型现象——因此,虽然失业率有所下降,但下降速度与经济活动的扩张并不相称。购买力持续上升。2 月份个人收入年率为 3640 亿美元,比 1 月份增长 1%,比第四季度增长 50 亿美元。它比 1957 年夏季的最高点高出 120 亿美元,即 3%。过去一年收入增长的大部分反映了实际购买力的提高,因为消费者价格上涨不到 1%。工资和薪金占总收入的大部分,占过去一年收入增长的大部分。这是由于就业和工作时间增加,以及工资水平持续上涨的趋势。企业利润(仅在股息支付范围内反映在个人收入流中)急剧上升。这一国民收入组成部分尤其不稳定,在经济衰退时急剧萎缩,并在业务好转时以相同的方式反弹。基本数据可用性的滞后使得无法使用与其他收入流相同的货币来计算企业利润估计值,但很明显,利润的增长仍在继续。
15.补充说明 美国联邦航空管理局机场和飞机安全研发部 COTR 是 Anthony Wilson。16.摘要 人们越来越关注商业航班上携带的便携式电子设备所带来的风险。最近的测量和分析有助于更好地了解这些问题,但还不足以让人对当今的营利飞行环境中发生的事情得出确切的结论。本报告总结了一项计划的结果,该计划开发了一个仪器包,并在选定的航空关键和个人电子频段的营利航班的商用飞机客舱中执行了飞行中射频 (RF) 频谱测量。具体目标是确定蜂窝飞行中的呼叫和活动率,评估最大接收功率水平,并确定值得进一步研究的领域。在 2003 年 9 月 23 日至 11 月 19 日期间,对 38 个航班进行了测量。这些航班使用的是波音 737(37 个航班)和空客 320(1 个航班)型号的飞机。两家主要的美国航空公司参与了此次飞行研究。这项研究首次报告了商用航班客舱内射频环境的特征。主要结论是:(1) 在飞行过程中观察到机载蜂窝电话通话,并且活动明显;(2) 在航空关键频带中观察到信号活动,场强足以对机载航空电子设备造成干扰;(3) 在飞行关键阶段观察到机载频谱活动。17.这些发现对未来的研究和公共政策都有重要意义。在行业推进政策变革之前,迫切需要进行更多现场测量和干扰可能性分析。这些研究应考虑拥有多个机载发射器的影响以及互调带来的潜在风险。关键词
自20世纪30年代以来,人们就已认识到服装在人类生物气象学研究中的重要性(例如,Winslow等人,1937年;Gagge等人,1938年;Winslow等人,1938年;Gagge等人,1941年)。在这些研究中,人们运用实验和理论工具研究了服装的作用,将其作为人体-大气界面的一个重要输入变量。在20世纪下半叶(例如,Auliciems和de Freitas,1976年;de Freitas,1979年),服装被视为并被解读为人类对环境条件的“反应”,并被分析为一个决定性模型的输出。如今,服装对生物气象热调节的影响通常以两种方式考虑:作为热生理模型(例如,Fiala 等人,2012)的输入参数(例如,Havenith 等人,2012)或作为代表热适应行为的模型输出(Lin,2009;Potchter 等人,2018)。在这种情况下,r cl 可用作表示人体热交换不平衡程度的量度。当热量过剩时,人体需要冷却以达到能量平衡。此时 r cl 值为负。请注意,在迄今为止发表的研究中根本没有考虑负服装阻力值,而只是将其等于零,理由是“由于在公共场合裸体是不可接受的,因此 clo 值 ≤ 0 被设置为零”(Yan,2005)。本研究中也使用了负的服装阻力值,因为当服装被视为一种热调节器而忽略其对人体行为的依赖性时,这些值是可以解释的。相反,当存在热量不足时,人体需要变暖才能达到能量平衡。在这种情况下,r cl 值为正。当人体处于能量平衡状态时,既不需要冷却也不需要变暖,感觉这种状态很舒适。在这种情况下,r cl 非常接近或等于零。服装阻力参数是一个复数,因为它取决于人和环境的特征。在人类特征中,个人、社会方面以及活动类型是最具决定性的。活动类型决定代谢活动率,该率在 40 到 600 Wm − 2 之间变化