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2024 年大趋势 - 人工智能
虽然 GenAI 聊天机器人可能是最近人们对人工智能的兴趣和投资激增的原因，但它们只是数字发展浩瀚而悠久的海洋中的一滴水。在大多数情况下，投资者可以将技术专业知识留给数据科学家，可能不需要知道下一页地图中列出的具体模型类型。但我们开始相信，所有投资者都会从熟悉人工智能的广泛形式和应用中受益。在整个研究过程中，除非另有说明，我们对“人工智能”的引用将指生成式（GenAI）和传统人工智能。
詹姆斯·韦伯太空望远镜的起源
在我们宇宙的数十亿个星系中，有数万亿个恒星系统，每个星系都有自己的行星、卫星、小行星和彗星。我们的星球存在于外太空的一个口袋中，我们很容易忘记我们的星球只是浩瀚宇宙中的一个太阳系。我们才刚刚开始揭开和解答宇宙和我们存在的奥秘，还有很多我们还没有找到答案。哈勃望远镜是现代历史上最著名的望远镜之一，因为它在帮助我们开始想象和理解我们称之为家园的宇宙方面发挥了关键作用。然而，尽管它对天文学的发展做出了重要贡献，但它过时的技术已经开始阻碍我们回答关于宇宙越来越复杂的问题。为了解决这个问题，美国宇航局最近发射了詹姆斯·韦伯太空望远镜 (JWST)，以美国宇航局第二任局长的名字命名，他被认为是
STS-70 | spacepresskit
STS-70 徽章 STS070-S-001——由机组人员设计的 STS-70 徽章描绘了在浩瀚的漆黑太空中绕地球运行的发现号航天飞机。部署 NASA 跟踪和数据中继卫星 (TDRS) 的主要任务由三颗金星表示。它们代表由通过跟踪和数据中继卫星系统 (TDRSS) 向地球传输数据的航天器组成的三合一。风格化的红、白、蓝丝带代表了将太空探索与全人类进步联系起来的美国目标。五名宇航员机组人员的姓氏分布在徽章的周围。NASA 航天飞机飞行徽章设计仅供宇航员使用，并供 NASA 局长授权的其他官方使用。各新闻媒体仅批准以插图形式向公众开放。如果本政策有任何变化（我们预计不会发生），我们将公开宣布。照片来源：NASA 或美国国家航空航天局。
2050 年美国太空战略：塑造尖端领域
太空用途。但是，语言过于模糊、陈旧，并且天真地认为太空活动将保持和平。在冷战期间，太空的浩瀚以及美国和苏联的主导地位使得对在轨卫星的监管有些简单。但是，今天，轨道上大约有 3,000 颗运行卫星，另有 25,000 块碎片由政府跟踪。这种增长是由太空企业家推动的，他们竞相将数千颗卫星发射到低地球轨道 (LEO)，为仍然无法上网的 40 亿人提供互联网连接。有人预测，未来 30 年内可能会有 10 万颗卫星在轨。虽然这些卫星可以提供的服务有明显的好处，但如果没有明确的“交通规则”，LEO 的拥挤可能会导致灾难。资源开采是另一个需要解决的挑战，以缓解随着太空太阳能发电逐渐成熟、小行星开采稀有金属以及在太空生产燃料用于新的太空商业和安全目的而必然会出现的担忧。签署和批准的太空条约并未充分考虑未来的太空现实——月球殖民、太空旅游、小行星采矿、火星居住和其他太空活动。这些新活动的很大一部分
公共承运人飞行运营规则的历史
I.简介 商业航空旅行在美国政治经济中发挥着重要作用。从摇摇晃晃、用帆布包裹、用木头和电线包裹的装置开始，商业客机已经发展成为能够在数小时内跨越浩瀚海洋的高性能喷气式飞机。每年有数百万付费乘客享受这种便捷安全的旅行方式带来的便利。事实上，美国运输统计局指出，2015 年有近 9 亿乘客乘坐商业航空公司出行，创历史新高。这种相对安全的旅行环境是航空旅行行业吸取的许多教训的结果，这些教训往往以流血和无辜生命的损失为代价。商业航空的早期几乎没有监管或安全标准。制造商无需制造满足任何性能或安全要求的飞机。运营商无需执行任何严格的飞行计划。联邦空中交通管制 (ATC) 直到 1936 年才出现，距离第一次商业飞行已过去近 20 年。[1] 在此期间，联邦政府开始对该行业实施规则和标准。这些法规提高了安全性和可靠性的标准。在本文中，我们介绍了公共承运人法规的历史。我们解释了定期商业航空服务的设计和运营标准与通用航空的不同之处和原因。我们还详细介绍了导致这些规则实施的具体事故和事件。如今，现代商用飞机的设计和运营标准比通用航空飞机更为严格。商用客机需要事故调查硬件，例如驾驶舱语音和飞行数据记录器。[2][3] 商用客机需要地形规避警告系统 [4]、空中防撞系统 [5] 和风切变探测系统。[6] 它们必须具有比其他飞机改进的灭火系统 [7][8]、防火系统 [9] 和更好的机舱通风 [10]。必须由休息充分 [11] 且训练有素 [12] 的机组人员驾驶
公共承运人飞行运营规则的历史
一、简介 商业航空旅行在美国政治经济中扮演着重要角色。商业客机最初是摇摇晃晃、用帆布包裹、用木头和电线包裹的装置，现在已经发展成为能够在几个小时内跨越浩瀚海洋的高性能喷气式飞机。每年有数百万付费乘客享受这种便捷安全的旅行方式带来的便利。事实上，美国运输统计局指出，2015 年乘坐商业航空公司的乘客人数接近 9 亿人次，创历史新高。这种相对安全的旅行环境是航空旅行行业吸取的许多教训的结果，这些教训往往以流血和无辜生命的损失为代价。商业航空的早期几乎没有监管或安全标准。制造商无需制造符合任何性能或安全要求的飞机。运营商无需执行任何严格的飞行计划。联邦空中交通管制 (ATC) 直到 1936 年才成立，距离第一次商业飞行已过去近 20 年。 [1] 在此期间，联邦政府开始对该行业实施规则和标准。这些法规提高了安全性和可靠性的标准。在本文中，我们介绍了公共承运人法规的历史。我们解释了定期商业航空服务的设计和运营标准与通用航空的不同之处以及原因。我们还详细介绍了导致这些规则实施的具体事故和事件。如今，现代商用飞机的设计和运营标准比通用航空飞机更为严格。商用客机需要事故调查硬件，如驾驶舱语音和飞行数据记录器。[2][3] 商用客机需要地形规避警告系统 [4]、空中防撞系统 [5] 和风切变探测系统。[6] 它们必须拥有比其他飞机更好的灭火系统 [7][8]、防火系统 [9] 和更好的机舱通风 [10]。它们必须由比普通飞机休息充分 [11] 和训练有素 [12] 的机组人员驾驶
大型强子对撞机 / 唐·林肯
大型强子对撞机（LHC）是一种新的科学工具。工具（用于辅助观察和测量的仪器）的发明对科学的进步至关重要。尽管关于纯研究和应用研究的相对优点存在激烈的争论，但仪器对这两个分支都至关重要，是一座和谐的桥梁。在十九世纪末和二十世纪初，基础研究和应用研究的进步被用于创造更强大的工具。其中许多是为了舒适和娱乐而设计的，但它们用于增进对自然的理解引领了潮流。这真的很舒服：研究创造了新知识，这使得创造新仪器成为可能，这使得发现新知识成为可能。举个例子：伽利略在荷兰听说了他们的发明后，建造了许多望远镜。在一个令人震惊的周末，他将望远镜转向天空，发现了木星的四颗卫星！这让他确信地球确实在运动，正如哥白尼所推测的那样。望远镜的进化最终让人类能够测量出我们宇宙的浩瀚，宇宙中有数十亿个星系，每个星系都有数十亿个太阳。在更复杂的科学中，开发出了更强大的望远镜。与我们关于 LHC 的书相关的另一个例子是：电子的结构和特性是人们在了解世界如何运作的伟大探索中所能获得的最基本的东西。但其中许多特性使电子成为无数仪器中的重要组件。电子发出 X 射线用于医疗用途和确定生物分子的结构。电子束制造了示波器、电视机以及实验室、医院和家庭中数以百计的设备。一项令人印象深刻的技术使粒子加速器中的高能电子束得以控制。这些是在 20 世纪 30 年代发明的，可提供有关原子大小、形状和结构的精确数据。为了探测原子核，需要更高的能量，质子加速被添加到物理学家的工具箱中。
海军 2019 财年预算亮点
美国支持全球海上行动。两个多世纪以来，海军和海军陆战队（海上服务部队）在世界各地开展行动，通过应对危机并在必要时打赢战争来保护美国公民和捍卫美国利益。前沿部署和前沿驻扎的海军部队利用全球海上公域作为机动媒介，确保进入海外地区，捍卫这些地区的关键利益，保护海外美国公民，并防止对手利用世界海洋对付美国。能够在远离美国海岸的国际水域维持行动是美国的一个独特优势——美国是一个西半球国家，与其许多战略利益被浩瀚的海洋隔开。在一个依赖海洋的相互联系的全球社会中保持这一优势仍然是海上服务部队和国家的当务之急。2019 财年请求维持和保护战备状态，并开始提高海军和海军陆战队团队的能力和容量。根据 2018 年国防战略的指示，2019 财年预算提交将支持建立一支更具杀伤力、弹性和敏捷的部队，以阻止和击败所有领域和冲突范围内大国竞争对手和对手的侵略。最终，预算提交反映了海军部保护国土和维护美国在世界各地的战略影响力的努力。海军支持这一战略的总体计划被称为国家需要的海军 (NNN)。NNN 的六大支柱是：战备、能力、容量、人员配备、网络和作战概念。海军陆战队为支持这一战略而制定的总体计划被称为海军陆战队作战概念，它产生了国家首选部队。全球安全环境正在迅速变化，海军和海军陆战队正面临着二十多年来从未有过的竞争。为了实现国家安全战略中的目标，作为联合部队的一部分，海军和海军陆战队的主要力量贡献者是两个航母打击群
英国科学界准备支持“自由世界观点”
伦敦 英国国家煤炭委员会前主席伊恩·麦格雷戈爵士上周宣布成立一个新的压力组织——英国科学。麦格雷戈担任该组织的主席，该组织得到了瓦特委员会和英国科学技术信托基金的支持，瓦特委员会代表 62 家对能源感兴趣的机构，英国科学技术信托基金是一家慈善机构，旨在鼓励更多年轻人从事科学事业。另一个支持者是新成立的高级能源研究所 (AERI)，这是一个由麦格雷戈和加拿大商人伦纳德·霍利汉创立的私人组织，旨在“从自由世界的角度”寻找和确保对可能可利用的想法和发明的资金支持。根据英国科学组织的宣传单，创新者和他们的理念经常离开英国，削弱了英国在国际上“保护和促进我们的自由”的竞争力。该组织还呼吁鼓励国际参与“战略浩瀚的太空开发”。其既定目标之一是“强调英国在引领西方民主国家技术进步方面的作用，并提高人们对科学进步、就业、繁荣、和平与自由之间直接联系的认识”。传单邀请人们自愿为该活动捐款。AERI 目前将大部分注意力放在高温超导性上。事实上，7 月 15 日在英国科学博物馆举行的发布会上，霍利汉承诺宣布超导方面的重大突破，引起了研究人员和媒体的兴趣。他展示的“高电流密度”陶瓷圆柱体是由 AERI 旗下一家四人小公司制造的，但未能给学术界留下深刻印象。霍利汉和麦格雷戈几年前相识，发现他们对“催化未来技术发展”有着共同的兴趣。 1983 年，他们成立了航空研究所 (ARI)，该研究所特别关注“小型垂直起降构想”（更广为人知的名字是飞碟）。AERI 是 ARI 的继任者，但目标更广泛。据霍利汉介绍，AERI 通过其联系网络确定潜在的激动人心的项目，然后试图吸引潜在支持者。它希望从“自由世界视角”加速技术发展。为了解释这个术语，霍利汉说：“