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World File Search System海上管道
海上管道分类和建造规则 ...
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第一部分“设备、布置和舾装”；第一部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第六部分“机械设备”；第六部分“系统和管道”；第一部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十部分“制冷装置”；第十部分“材料”；第十部分“焊接”；第十部分“自动化”；第十一部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第十一部分“船舶结构和操作特点附加标志中的区别标记和描述性附加标志”；
海上管道分类和建造规则 ...
1.6.2 对于 1.3.2.1.2 和 1.3.2.1.3 中规定的项目，应按照第 I 部分“船体”1.2.3.1 节的规定，以与 I I 类船体结构构件相同的方式选择钢板和型材的等级（参见第 X I I I 部分“材料”表 3.2.2-1 和 3.2.2-2）；在这种情况下，对于冰级 Arc4 及以上的船舶和破冰船，应采用不低于 B 级的钢材，对于破冰船的舵叶，应采用不低于 D 级的钢材。对于 1.3.2.6.2 中规定的项目，应选择主要承载框架构件和盖板结构板的钢板和型材的等级，以确保项目在海上存放时固定，以及计划在海上打开的驱动器的重要部件
海上管道分类和建造规则 ...
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第一部分“设备、布置和舾装”；第一部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第六部分“机械设备”；第六部分“系统和管道”；第一部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十部分“制冷装置”；第十部分“材料”；第十部分“焊接”；第十部分“自动化”；第十一部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第十一部分“船舶结构和操作特点的附加标志中的区别标记和描述性附加标志”；
海上管道分类和建造规则 ...
矩形和梯形舵为 1.0，位于舵后方的舵除外；半桨舵为 0.95（图中 I、I I、V I I 和 V I I I 型舵。2.2.4.1）； 0,89 位于舵柱后面的舵（图中 I V 、 X 和 X I I I 型舵。2.2.4.1);
鹿特丹 CCUS - 波托斯
Porthos 专注于运输和储存由各公司捕获的二氧化碳。各公司将把二氧化碳供应给一条贯穿鹿特丹港区的集体管道。然后，二氧化碳将在压缩机站加压。二氧化碳将通过一条海上管道输送到北海的一个平台，该平台距离海岸约 20 公里。从这个平台，二氧化碳将被泵入一个空气田。空气田位于一个密封的多孔砂岩储层中，位于北海下方 3 公里多处。
碳捕获、运输和储存商业模式
如磋商中所述，针对“1 号轨道” CCUS 集群 7 的初始 RSA 预计将由国务卿和相关的 T&SCo 协商确定，T&SCo 将负责从陆上管道到储存的整个网络。然而，未来的网络可能会“拆分”，即被分割，这样陆上管道、海上管道和储存就有可能由不同的公司在许可下拥有和运营。一位受访者表示担心，RSA 应该有能力在适应未来网络潜在拆分的基础上运营。我们认为，这些规定不会妨碍 T&S 网络的拆分。拆分网络的收入支持安排将取决于进一步的政策制定。
NPMS 操作员标准手册 2017
49 CFR 195.59 (a) 和 49 CFR 192.727 (g) 设施废弃或停用中定义的废弃管道规定：“对于每个废弃的海上管道设施或每个跨越、穿过或穿过商业通航水道的废弃陆上管道设施，该设施的运营商必须在设施废弃时提交报告。” 提交 2000 年 10 月 10 日之后废弃的管道设施数据的首选方法是根据本文档中定义的标准向 NPMS 提交。除了 NPMS 要求的属性外，运营商还必须提交一封信，其中包含废弃日期、直径、废弃方法和证明，证明运营商尽其所知，所有合理可用的信息
将humber转换为净零超级位置
CO2运输基础设施：我们计划用于CCS运输的基础设施的一部分已经到位。一家传统的港口能源公司开发并运营了一条高容量的海上管道，以从维京天然气场提取的天然气将天然气运送到前Theddlethorpe天然气码头。因此，我们拥有详细的知识和经验，可以重用该管道将CO2运输到离岸存储站点。另外一条新的刺激线将带有二氧化碳的最后20公里，其储存深处的地下。为了完成运输链，我们计划在陆上埋藏的55公里新的管道上铺设新的55公里，将Immingham工业集群连接到前Theddlethorpe气体码头。陆上管道目前正在通过开发同意订单过程进行。
管道检查调查 (OCPIS) 计划
矿产管理局 (MMS) 在审查最近的海上管道检查调查时，认识到需要进行改进，这将使政府和行业受益。意识到其他联邦、州和地方机构对同一管道有不同的检查要求，MMS 邀请感兴趣的机构参加技术工作组，以审查现有的联邦和州机构对太平洋外大陆架 (POCS) 管道外部检查的要求，并制定指导方针以提高此类调查的质量。管道检查质量改进小组 (PIQIT) 于 1994 年春季召开会议，是一个由 S、运输部 (DOT)、加利福尼亚州土地委员会 (CSLC)、加利福尼亚州消防局 (CSFM) 和石油、天然气和地热资源司 (DOGGR) 组成的多机构委员会。根据参与机构的共识，工作组的章程扩大到包括州水域的管道和内部检查调查要求的审查。