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World File Search System海军研究办公室
海军研究办公室的历史记录
简介 海军研究办公室于 1946 年 8 月根据国会法案《公法 588》成立，是美国政府第一个致力于在和平时期资助民用科学研究的永久性军事机构。本指南旨在为寻求有关 ONR、其活动以及其资助和管理的科学技术研究的公共文件和记录的研究人员提供介绍。海军研究办公室 ONR 通过与美国和世界各地的学术界、工业界和政府的众多合作伙伴使用赠款和合同来管理和资助基础和应用科学以及先进技术开发。美国华盛顿特区的海军研究实验室是一个下属指挥部。ONR 还与海军系统司令部及其位于美国各地的作战中心以及其他部门密切合作。作为二战以来科学研究的主要支持者，ONR 在促进广泛领域的科学和技术创新以及维护使这些突破成为可能的基本科学研究基础设施方面发挥了作用。因此，对 ONR 的历史研究可以阐明公共和科学政策的历史、政府与学术界的关系、海军技术和军工联合体以及海洋学、生物学、机器人学、物理学和许多其他领域等各个学科的论述。ONR 诞生于二战后，由国会立法于 1946 年成立，旨在维护政府、学术界和工业界的成功伙伴关系，这种伙伴关系在战争期间产生了一系列技术创新。该模板源自 ONR 的前身——海军研究与发明办公室，该办公室于 1945 年 5 月根据海军部长的命令成立，更广泛地说，源自国家战时机构科学研究与发展办公室。最初专注于使用合同进行基础科学研究，1959 年增加了拨款作为资助工具。应用研究的资助始于 1980 年，当时成立了海军技术办公室，该组织也由海军研究主管领导。1990 年，先进技术办公室成立，专注于先进技术开发。这三个组织于 1993 年正式合并为一个实体。ONR 最初位于华盛顿特区国家广场上的旧海军部大楼内，现在位于弗吉尼亚州阿灵顿的 Ballston 街区。海军研究办公室由海军研究主任（一名海军将官）、海军研究副主任（一名海军陆战队将官）和执行董事（一名海军陆战队将官）管理
N00014-22-S-C005.pdf - 海军研究办公室
研究机会：低成本 S 波段雷达发射机 I。简介 本公告描述了一个名为“低成本 S 波段雷达发射机”的技术领域，属于海军和海军陆战队科学技术远程广泛机构公告 N00014-22-S-B001，可在 https://www.onr.navy.mil/work-with- us/funding-opportunities/announcements 找到。提案的提交、评估和合同的签订将按照上述远程广泛机构公告中所述进行。本公告的目的是引起科学界的关注 (1) 感兴趣领域的细节、(2) 特别计划的结构以及 (3) 提交白皮书和完整提案的计划时间表。II。描述 海军研究办公室 (ONR) 希望收到白皮书和提案，其中描述了开发低成本 S 波段 RF 发射器（以下称为“演示发射器”）的方法，该发射器具有敏捷波束形成和敏捷波形生成功能。为了展示新的未来海军能力 (FNC)，演示发射器将在海上水面舰艇上运行。具有潜在解决方案的投标人应提供适用于演示发射器的设计、构建、集成和测试的白皮书和提案。本特别通知涉及演示发射器的设计、制造和测试的两阶段计划。在第一阶段，竞争投标人将对演示发射器进行概念开发和初步设计。第一阶段将在合同授予后 6 个月完成。在第二阶段，投标人将制造和测试他们的演示发射器设计。第二阶段将在合同授予后约 39 个月完成，包括在合同授予后约 24 个月向政府交付演示发射机。虽然该演示发射机的主要目的是测试新的海军能力，但其次要目的是降低未来生产工作的风险，海军希望在成功完成 FNC 演示后实现这一目标。相对于演示发射机的要求，生产单元（以下称为“生产发射机”）的性能要求可能会扩大或缩小。因此，演示发射机的架构最好具有可扩展性。本特别通知涵盖出口管制技术。ONR 预计，到有关近期最受关注的计划结构和技术规格的具体信息将作为政府提供的信息 (GFI) 包仅提供给国防部机构、国防部承包商和 FFRDC（有关资格规则，请参阅长期 BAA）。
N00014-23-S-C002.pdf - 海军研究办公室
1. 指挥决策 2. 指挥与控制 3. 远征机器人、自主和自治 4. 人与自主系统的交互 5. 自治科学 6. 海军陆战队的战术人工智能 所有技术领域均属于海军和海军陆战队科学技术 (S&T) 长期广泛机构公告 (N00014-23-S-B001)，可在 https://www.nre.navy.mil/work-with-us/funding-opportunities/announcements 找到。提案的提交、评估以及合同和拨款的安排将按照上述长期广泛机构公告进行。本公告的目的是让科学界关注 (1) 待研究领域，以及 (2) 提交白皮书和完整提案的计划时间表。II。主题描述 ONR 希望收到白皮书和提案，以支持推进无人系统的分层指挥和控制，以用于未来的海军应用。该计划下的工作将包括基础研究和应用研究，项目由预算活动 1（基础研究）和预算活动 2（应用研究）资助，如国防部财务管理条例第 2B 卷第 5 章所定义（https://comptroller.defense.gov/portals/45/documents/fmr/current/02b/02b_05.pdf）。整体科技工作将在技术就绪水平 (TRL) 1 – 5 阶段进行（https://www.nasa.gov/directorates/heo/scan/engineering/technology/technology_readiness_le vel）。主题 1 标题：无人系统的分层 C 2（H- C 2 UxS）
美国海军研究办公室
海军研究办公室正在为航空，部队投影和综合国防部（ONR Code 35）的计划官员的职位寻求卓越的候选人。该部门支持海军的空战和武器需求，促进了海军航空平台，动力学武器，定向和反向能源武器的科学和技术。成功的候选人将在这些领域启动，管理和协调应用研究和高级技术开发计划。此人必须在以下一个或多个领域中拥有对理论，分析和程序管理的详细知识：空气车，导弹，枪支，高功率激光器和/或高功率的微波炉。非常需要空气平台和/或武器系统中应用自主权的一些知识。需要政府和承包商科学家和工程师，武器集成商和战士之间建立沟通和合作的能力。高级学位，尤其是航空航天或机械工程，物理或相关领域的获得博士学位，以及GS14级或更高水平或行业/学术等效的研究，开发和计划管理经验的背景。必须有或有资格获得最高的机密安全许可。
N0001424SBC09.pdf - 海军研究办公室
白皮书审查的计划完成日期为 2024 年 7 月 5 日。白皮书将被接受作为第 25 财年新开始选择过程的一部分进行审议。V. 完整提案提交和奖励信息完整提案应于 2025 年 1 月 31 日美国东部时间 23:59 前根据 N0001424SB001 提交。该日期之后收到的完整提案将在资金允许的情况下予以考虑。ONR 预计可以发放赠款和合同。合同的完整提案应按照 N0001424SB001 的附录 2 提交。赠款的完整提案应根据 N0001424SB0001 的附录 1 通过 Grants.gov 提交。尽管 ONR 预计上述计划将会执行，但 ONR 保留进行更改的权利。资助决定应于 2024 年 11 月 30 日之前做出。选定项目的预计授奖日期为 2025 年 3 月 31 日。
领导力 - 海军研究办公室
当今的美国海军和美国海军陆战队是世界上最好的海上服务机构，这在很大程度上要归功于 ONR 对无数项目的耐心、有针对性和专业管理，这些项目产生的技术几乎应用于舰队和部队的每一架飞机、舰船、潜艇、陆地车辆和服务器。更广泛地说，ONR 对海洋及其与空中、海岸和太空的交汇的关注产生了深远的影响——并催生了大量创新，这些创新不仅造福于服务机构，也造福于整个社会。20 世纪 40 年代和 50 年代的旋风计划创建了第一个实时计算系统，它是船舶、飞机和无人驾驶车辆监控系统（以及每辆现代汽车甚至许多家庭的监控系统）的核心组件。由于 ONR 对天气预报技术的投资，气象学家对影响军舰和民用飞机的预报变得越来越准确。 ONR 支持氮化镓（一种非天然化合物）生产的基础研究，这使得这种材料被应用于最新一代高功率军用电子设备和雷达，以及消费电子产品中的每一款现代 LED 显示屏。此外，作为我们使命的核心，ONR 研究已带来一系列突破性的国防能力，使我们的水兵和海军陆战队员能够完成任务并安全回家。
海军研究办公室研究...
序言 研究绩效进度报告 (RPPR) 实施了联邦资助拨款进度报告的统一报告要求，该报告由国家科学技术委员会主持，通过科学委员会和研究业务模式小组委员会制定，并由管理和预算办公室制定。ONR 中期进度报告通过陆军研究办公室 (ARO) 外联网站点收集。到 2024 年，ONR 仅通过 ARO 站点收集中期（年度）RPPR，但从 2024 年 7 月开始，新授予的拨款也将通过外联网提交最终报告。ONR 定期更新其说明，欢迎提出改进建议。您提交的详尽报告可确保 ONR 能够从 RPPR 数据库分析中得出正确的结论，并能够准确地向其利益相关者报告我们的拨款组合范围；表演者的范围；以及您的成就和结果。此致，托马斯·德雷克博士 海军研究办公室基础与应用研究组合冠军
喷气发动机降噪 - 海军研究办公室
这项研究旨在调查美国海军和海军陆战队人员在航母和两栖攻击舰上遇到的喷气发动机噪音问题，并提出减少现有和下一代战术喷气式飞机发动机噪音的措施。这项研究的一个总体发现是工程质量数据的匮乏。不存在标准化的发动机噪音数据来比较不同飞机或各种发动机之间的噪音，并且现有数据也不能将水手或海军陆战队员的听力损失与他们各自的噪音暴露环境关联起来。此外，也没有获取战术飞机发动机噪音数据的标准。尽管美国退伍军人事务部 (VA) 每年在听力损失案件上花费超过 10 亿美元，但没有数据将听力损失索赔与驾驶舱噪音暴露联系起来。大约 28% 的 VA 听力损失索赔是针对海军部的，但没有关于导致听力损失的环境的数据。驾驶舱噪音是一种严重的健康风险。海军飞行甲板上的噪音水平高达 150 多分贝，超出了目前听力保护装置将噪音减弱到安全水平的能力，无法让我们的人员在暴露于高噪音时仍能保持这种水平。积极的一面是，改进听力保护设备的开发正在取得重大进展，例如正在艾森豪威尔号航空母舰 (CVN-69) 上进行操作评估的深插入式耳塞。虽然商用喷气式客机的噪音水平一直在下降，但战术喷气式飞机的噪音水平却没有下降。很有可能，战术喷气式飞机的噪音水平随着这些发动机的速度和气流增加而增加，从而产生额外的推力而增加。也有例外，例如 RA-5C，它最后一次部署于 1979 年，据报道，它的噪音水平是海军战术喷气式飞机中最高的。海军没有定期测量飞机噪音，也没有维护其飞机噪音水平的数据库。目前记录的驾驶舱噪音测量结果有限，专家组无法确定驾驶舱的噪音水平是否在增加。军用飞机从未有过最大噪音水平的要求，而目前国防部对超音速喷气发动机噪音的了解还不足以制定切合实际的最大噪音要求。解决喷气发动机噪音问题没有单一的解决方案，但要取得进展，国防部必须确定一位降噪倡导者。国防部必须确定一位资深人士，他将是组织和重点关注喷气式飞机降噪工作的有力倡导者。解决方案将需要降低超音速喷气发动机的源噪音，这需要一项长期的研究计划来了解流动产生噪音的基本机制。这些基本力学目前还没有得到很好的理解，但一旦完全理解，它们应该能为降低超音速喷气噪音的新技术提供见解。这还需要美国航空航天局的持续投资
作战表现 | 海军研究办公室
MTOT 正在开发工具来解决维护培训设备缺乏或可用性有限的问题。具体来说，沉浸式内容生成功能以及引导式故障排除和培训解决方案，以支持校舍和现场使用。这些工具与海军陆战队学习生态系统集成，并在 Moodle 等学习管理系统 (LMS) 中生成自适应培训内容。它根据学生的表现调整培训内容。该解决方案使用 xAPI（体验 API）等学习标准将学生学习练习的分析记录到学习记录存储 (LRS) 中，提供一套标准化的学习指标和可视化功能。展览将展示在 Moodle LMS 中创建和部署基于 Web 的沉浸式和诊断式维护培训内容的民主化流程，以及来自 Veracity LRS 的指标，以支持学生的自适应学习。
项目公告 - 海军研究办公室
与此 FOA 同时发布的是一份独立的 STEM 补充 FOA，标题为 FY23 国防大学研究仪器计划 - 借阅图书馆 (DURIP-LL)。DURIP-LL 寻求大学提出建议，以使用 DURIP 资助的仪器创建和实施教育和推广计划。接受来自之前获得 DURIP 资助且目前可以使用 DURIP 资助仪器的实体的提案。这些资金可能来自陆军研究办公室 (ARO)、海军研究办公室 (ONR) 和空军科学研究办公室 (AFOSR)。但是，此 STEM 补充是一个独立的机会，仅由空军科学研究办公室 (AFOSR) 提供。如果有兴趣申请 DURIP-LL FOA，请访问 Grants.gov 并搜索公告编号 FOA-AFRL-AFOSR-2022-0002。