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World File Search System消耗量
地方电力：利用 SLOPE 平台比较县级可再生能源潜力与消耗量
大规模部署可再生能源技术可以显著减少温室气体排放并减轻气候变化的影响。许多社区都有雄心勃勃的清洁能源目标，目标是实现本地可再生能源发电。为了为州和地方清洁能源规划提供信息，联合战略能源分析研究所 (JISEA) 和国家可再生能源实验室 (NREL) 的分析师使用 NREL 的州和地方能源规划 (SLOPE) 平台的数据，将可再生能源技术的年度技术发电潜力与美国本土每个县的模拟电力消耗进行比较。计算年度成本以产生每种技术每年消耗的 20% 的电力份额，以检查多样化发电来源组合的本地成本效益。例如，结合分布式和公用事业规模的风能和太阳能发电可以抵消对存储和非间歇性化石资源的需求，以实现可再生能源的高部署。这项县级分析提供了有关当地可再生能源发电可以以经济高效的方式匹配年度电力消耗的见解。
由于基础支出的下降，在过去三十年中，每日能源支出的总消耗量下降，而不是减少活动支出
肥胖是由延长的正能量平衡1、2引起的。是否有降低活性水平的能量消耗降低，有争议3，4。在这里我们表明，在男女中，对身体成分进行了调整的总能量消耗（TEE），并且自1980年代后期以来年龄下降，而调整后的活动能量消耗随着时间的推移增加。我们使用国际原子能局在美国和欧洲成人能源消耗的水数据库（n = 4,799）二个标记的水数据库来探索总体模式（TEE：n = 4,799），基础（Bee：bee：n = 1,432）和体育活动能量支出（n = 1,432）。在男性中，调整后的蜜蜂显着下降，但在女性中，这并没有达到显着性。 在163项研究中，较大的基础代谢率（相当于蜜蜂）的基础代谢率（相当于蜜蜂）的测量值重复了两性蜜蜂的下降。 我们得出的结论是，美国/欧洲的肥胖症的增加可能并没有通过减少的体育锻炼降低而推动。 我们在这里确定调整后的蜜蜂的下降是先前未认识到的因素。在男性中，调整后的蜜蜂显着下降，但在女性中，这并没有达到显着性。在163项研究中，较大的基础代谢率（相当于蜜蜂）的基础代谢率（相当于蜜蜂）的测量值重复了两性蜜蜂的下降。我们得出的结论是，美国/欧洲的肥胖症的增加可能并没有通过减少的体育锻炼降低而推动。我们在这里确定调整后的蜜蜂的下降是先前未认识到的因素。
俄罗斯经济增长18世纪
单位数量人口数百万41.6谷物消耗量350谷物消耗量M kg 14,560平均谷物价格RB/kg/kg 0.033谷物消耗量M RB 483谷物出口值M RB 21谷物生产价值M RBS 504 504个资源和注释：来自Mironov（2000），log-log-lineal dribineal dribe dribit triplied uniged uniged uniged uniged uniged unighe of mironev（2000），<<2000年的1795.1515。Kahan的人均谷物消耗（1985：57）。 谷物消耗量=人口X谷物消耗。 平均谷物价格= 1805年莫斯科Vedomosti（1805）的Rye和小麦价格的加权平均值，小麦的重量为10％。 谷物消耗值=谷物消耗量x平均谷物价格。 Valetov（2017）的谷物出口价值。 谷物产量值=谷物消耗量 +谷物出口值。Kahan的人均谷物消耗（1985：57）。谷物消耗量=人口X谷物消耗。平均谷物价格= 1805年莫斯科Vedomosti（1805）的Rye和小麦价格的加权平均值，小麦的重量为10％。谷物消耗值=谷物消耗量x平均谷物价格。Valetov（2017）的谷物出口价值。谷物产量值=谷物消耗量 +谷物出口值。
使用 Metamax3B 评估中风患者行走过程中心肺参数的重测信度
（V ̇ O 2 ：氧气消耗量；V ̇ CO 2 ：二氧化碳生成量；V ̇ O 2 .kg -1 ：每公斤氧气消耗量；RER：
2023 年冬季马术节的经济影响
参与者特征……………………………………………………………………………………………………………………..12 平均马匹消耗量..................................................................................................................................... 13 总马匹消耗量..................................................................................................................................... 14 创造的就业机会和劳动收入......................................................................................................................................... 16
2023 年电力结构：比利时可再生能源发电量创历史新高，而消耗量和价格与 2022 年相比有所下降
2014 237 260 160 121 146 82 134 195 82 239 184 312 2152 74,0% 2015 280 194 233 148 194 167 204 138 185 125 331 372 2571 19,5% 2016 332 256 212 181 159 143 156 177 131 169 246 182 2344 -8,8% 2017 197 240 268 130 166 209 199 159 184 376 291 369 2788 18.9% 2018 364 320 274 201 169 196 131 200 281 331 393 452 3312 18.8% 2019 412 307 448 247 252 312 243 393 454 518 445 616 4647 40,3% 2020 628 803 702 340 419 361 370 357 437 881 639 793 6730 44,8% 2021 736 815 609 486 461 213 405 532 328 808 591 795 6779 0,7% 2022 657 1003 404 582 393 357 279 259 437 643 909 721 6644 -2,0% 2023 979 562 818 534 460 398 690 422 341 789 943 1075 8011 20,6%
国家援助 SA.42270 (2016/NN) - 欧盟委员会
小型孤立系统”和“小型联网系统”类别。任何“小型孤立系统”在 1996 年的消耗量低于 3 000 GWh，其中不到 5% 的年度消耗量是通过与其他系统联网获得的”。加那利群岛、休达和梅利利亚属于这一类别。相反，新的“小型联网系统”类别包括任何在 1996 年的消耗量低于 3 000 GWh，但超过 5% 的年度消耗量是通过与其他系统联网获得的系统。巴利阿里群岛属于这一类别。该指令第 66 条允许成员国在能够证明其小型孤立系统和联网系统的运行存在重大问题的情况下，对某些规定适用豁免，包括对第 8 条的豁免，该条涉及新容量的授权程序。西班牙当局已表示有意要求这些豁免。
项目飞机燃料消耗 – 估算和可视化
为了揭开当今商业航空业中保密最为严格的秘密，本项目涉及飞机燃油消耗的计算。仅参考机场规划文件中提供的飞机制造商的信息，就可以建立一种方法来计算每架飞机的燃油消耗值。飞机每乘客每飞行 100 公里的燃油消耗量随着航程的增加而迅速下降，直到在飞机平均航程附近达到接近恒定的水平。在需要减少有效载荷的较远航程中，燃油消耗量会显著增加。数值结果以可视化的形式呈现、解释和讨论。针对当今不断增加的长途航班数量，研究结果的效率和可行性。本报告不考虑燃料燃烧对环境的影响。所提出的方法允许根据公开信息计算特定飞机类型的燃油消耗量。通过这种方式，可以调查每架飞机的燃油消耗量并进行公开讨论。
2022 年净零经济指数
净零经济指数跟踪全球能源相关二氧化碳排放的脱碳情况。该分析以英国石油公司的《世界能源统计评论》为基础，该评论反映了每个国家每种燃料类型的能源消耗量以及基于石油、天然气和煤炭消耗量的二氧化碳排放量。排放量是通过使用消耗数据并应用 IPCC 排放因子列表中的默认燃烧二氧化碳排放因子来计算的。非燃烧活动（例如石化行业中石油产品和天然气的使用，或用于生产道路建设沥青的石油）不包括在分析中。在应用相关排放因子之前，先从化石燃料的总消耗量中减去非燃烧化石燃料的比例估计值。