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World File Search System润滑剂
第 45 届航空航天机制研讨会
摘要 润滑剂不足会导致润滑状态从（弹性）流体动力学转向边界条件的风险。在这些条件下，有效的摩擦膜形成对于限制表面损伤至关重要，但缺乏用于太空级润滑剂的添加剂技术。这项工作评估了一种新型多功能离子液体润滑剂与多烷基环戊烷 (MAC) 一起使用的可行性。执行器齿轮箱在氮气氛围中的缺油条件下运行，以评估摩擦膜形成润滑剂（指定为 P-SiSO）的有效性。通过使用显微镜（光学、干涉、SEM）和 X 射线微断层扫描 (XMT)，从宏观到微观尺度在表面和亚表面分析中评估了 P-SiSO 的有效性，并讨论了有效润滑的机制。
涂层和润滑对金属施用摩擦和磨损的影响
滑动表面之间的摩擦和磨损可能会导致工业应用中的各种问题，例如成本增加，机器寿命降低，功能丧失，能源损失和系统效率降低。为了减轻这些问题，通常使用润滑剂和涂料。本研究旨在使用阻塞 - 环磨损试验研究涂料和润滑对摩擦系数，磨损体积损失和润滑温度的影响。评估了不同涂层（未涂层，DLC，CRN和TiALN）和润滑剂（抗跨氧化石墨烯氧化石化添加剂和强纳米发动机油添加剂）的有效性。在不同的载荷（6-60 N），速度（1450 rpm），润滑剂体积（40毫升）和持续时间（2-20分钟）下进行阻滞测试。使用内联载荷电池测量摩擦系数，通过称重实验前后的块确定磨损体积损失，并使用热电偶对润滑剂温度进行监测。结果表明，摩擦系数随着载荷的增加而降低，而润滑剂温度升高。涂层块与未涂层的块相比表现出较低的磨损量损失。总体而言，CRN涂层块和抗旋转石墨烯氧化物添加剂的组合表现出最佳的摩擦学性能。
商业能源使用调查-2022 -BEU 2022
Q4（e）润滑剂包括：现场车辆中使用的润滑剂（例如，叉车，建筑工地上的发动机）所有成品润滑油等级，从纺锤油到气缸油，以及用于油脂，机油和所有润滑油基础库存的润滑油。排除：在公共道路，海洋和内陆水道和航空增值税
CRC报告编号SM-CR-9评估电池调查...
协调研究委员会（CRC）是一家非营利性公司，由石油和汽车设备行业支持，来自其他行业，公司和政府机构的共同利益研究计划。CRC通过由自愿参加的行业和政府的技术专家组成的委员会运作。CRC内的五个主要研究领域是：空气污染（大气和工程研究）；航空燃料，润滑剂和设备性能；重型车辆燃料，润滑剂和设备性能（例如柴油卡车）；轻型车辆燃料，润滑剂和设备性能（例如，乘用车）；和可持续的流动性（例如脱碳化）。CRC的功能是为行业进行联合研究的机制，这将有助于确定产品的最佳组合。CRC的工作仅限于对所涉及的行业互利的研究。CRC或在主持下进行的研究的最终结果可向公众使用。
FlexxPump 500 DLS 续页
FlexxPump 500 DLS 是一款极其紧凑的润滑油活塞泵。活塞以力控制和反向旋转的方式运行。FlexxPump 500 DLS 提供带有一个润滑剂出口、两个出口、三个出口或四个出口的版本。出口由集成的止回阀固定。每次分配操作期间，大约会泵送 0.15 cm³ 的润滑剂。FlexxPump 500 DLS 需要连接到外部控制单元（例如 PLC）。FlexxPump 500 DLS 具有电气接口，可通过该接口控制 FlexxPump。此外，还可以通过输出信号进行远程监控，以检索状态和潜在错误消息（例如空润滑脂筒）。FlexxPump 400 DLS-HE 由不同的输入信号控制，这些信号经过微电子处理，为润滑点提供理想数量的润滑剂。
通过纳米线阵列的毛细管上升润滑实现抗润滑剂耗竭的光滑液体注入多孔表面
通过纳米线阵列的毛细管上升润滑实现润滑剂耗尽的抗滑动液体注入多孔表面 Hong Huy Tran、Youngjin Kim、Céline Ternon、Michel Langlet、David Riassetto、* 和 Daeyeon Lee* Hong Huy Tran、Youngjin Kim 博士、Céline Ternon 教授、Michel Langlet 博士、David Riassetto 教授 Univ.格勒诺布尔阿尔卑斯、法国国立科学研究院、格勒诺布尔 INP（格勒诺布尔阿尔卑斯大学工程学院）、LMGP、38000 格勒诺布尔、法国 电子邮件：david.riassetto@grenoble-inp.fr Daeyeon Lee 教授 宾夕法尼亚大学化学与生物分子工程系，宾夕法尼亚州费城 19104，美国 电子邮件：daeyeon@seas.upenn.edu 关键词：液体注入表面、润滑剂消耗、润湿脊、ZnO 纳米线阵列、毛细管作用 尽管润滑剂在各种应用中都具有良好的前景，但随着时间的推移，润滑剂的消耗会带来
提高车队的可靠性、可持续性和安全性 - SKF
多线油脂润滑系统提供预定义量的润滑剂，以避免润滑过度或不足。这些可靠的系统使用带有多达 30 个润滑剂出口的泵，可直接连接到润滑点。与渐进式计量装置结合使用时，可以轻松监控多线系统。该系统的泵采用叶轮技术，可在冰点温度下处理高达 NLGI 2 级的重质油脂。
提高车队可靠性 - Group HES
多线油脂润滑系统提供预定义量的润滑剂，以避免润滑过度或不足。这些可靠的系统使用带有多达 30 个润滑剂出口的泵，可直接连接到润滑点。与渐进式计量装置结合使用时，可以轻松监控多线系统。该系统的泵采用叶轮技术，可在冰点温度下处理高达 NLGI 2 级的重质油脂。
产品的行业优先认证...
atiel和ueil很高兴宣布TüvhheinlandEnergy GmbH的“润滑剂，油脂和其他专业的产品碳足迹计算方法”的行业优先认证。这标志着全球努力的重要里程碑，该努力将润滑剂，液体和油脂的碳足迹计算标准化，从而增强了该方法论在整个行业的信誉和可信度。首次发表于2023年9月，与外部顾问和碳思想合作开发，Atiel和UEIL方法论提供了一种统一的方法来计算润滑剂，油脂和特色型领域的产品碳足迹（PCF）。现在，通过TüvRheinland的认证，公司可以通过第三方认证，推动跨价值链的一致性和透明度来进一步验证其PCF计算。tüvRheinlandEnergy GmbH（以下简称TüvRheinland）已对Ueil和Atiel的润滑剂，油脂和专业的产品碳足迹进行了独立的认证。基于以下主要标准和准则：ISO 14067：2018，温室气体协议产品标准：2011，审稿人得出结论，PCF方法论方法是科学的，并且反映了艺术的状态。该方法背后的方法和原理通常适合评估润滑剂，油脂和其他特色剂的潜在温室气体排放影响。提出的方法以及计算示例是连贯，透明且可理解的。讨论并实施了文档的必要建议。在未来，TüvRheinland建议根据科学，技术和润滑油行业的发展不断增强该方法，并相应地适应该方法。规格和评估限制可以在审查报告中找到。可以使用QR码或www.certipedia.com上的测试标记ID来验证有效性。
