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World File Search System液压回路
SYSCROLL 20-35 空气 CO/HP - Systemair
注意力！冬季或待机时，请勿让机组的液压回路中有水。注意力！冬季或设备不工作时，请勿让设备的液压回路中有水。注意力！冬季或设备不工作时，请勿让设备的液压回路中有水。警告！冬季或开关不工作时，请勿让水留在开关中。注意力！在冬季或液压系统不工作时，请勿将水留在液压回路中。
SYSCROLL 20-35 空气 CO/HP - Systemair
警告！冬季或待机时，请勿让液压回路内有水。警告！冬季或不运行时，请勿让设备的管道回路中有水。警告！在冬季或不工作时，请勿让设备的液压回路中有水。警告！冬季或不运行时，请勿让水一直开着。警告！冬季或不工作时，请勿将水留在液压回路中。
规格 GMS HKP 14 - Mercell
NLG 由带轮轴的减震器、内筒主配件和缩回执行器组成。它有一个碰撞管，用于在高冲击速度着陆时吸收能量。轮轴有一个偏移（在尾部），用于通过使用差动制动或 TR 推力进行转向。减震器是单作用油压减震器，具有独立的油室和气室以及两级阻尼器。NLG 正常伸展和缩回的液压动力由液压回路 2 提供。对于紧急伸展，动力由液压回路 1 提供。由于起落架质量，紧急操作由重力支撑。NLG 的缩回和锁定由带有液压上锁和机械下锁的独立缩回执行器执行。安装了一种机制来覆盖紧急着陆时的下锁，以允许 NLG 伸出地板并旋转到轮舱中。轴上安装了两个轮子。
HMF/A/V/R-02. 闭环和开环液压马达...
为了能够选择正确的液压油，必须了解液压回路中的工作温度。应选择最佳粘度在工作温度范围内的液压油（见表格）。系统任何部分的温度都不应超过 90°C。由于压力和速度的影响，泄漏液温度始终高于回路温度。如果在特殊情况下无法满足所述条件，请联系林德。
组件
冲击锤 - - - - - - - - 概述 - - - - - - - - - - - - - - 冲击锤详情 - - - - 壳体 - - - - 链轮 - - - - - 链条缓冲器 - - - - - - 链条 - - - - - 头部连杆缓冲器 控制装置 - - - - 电动液压驱动 电动机及减速装置 - 电动控制器 A 端 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 液压泵 - - - - - - - - - 限位停止机构 - - - - - 供给箱及滤清器组件 - - - - - - - - - - - - - - 液压回路 - - - - - - - - - - - - - 维护和操作说明 操作注意事项 - - - - - - - 液压油 - - - - - - - - - - - 缓冲液 - - - - - - 滤油器维护 - - - - 加注和排油说明 练习检查 - - - - - - 调整 - - - - - ~ - - 操作故障诊断 拆卸和组装
节能回路中的液压蓄能器
液压蓄能器是流体等效的电容器（Yudell 和 Van de Ven，2017 年；Leon-Quiroga 等人，2020 年）。因此，它们被用来储存能量。它们的应用包括混合动力汽车（Costa 和 Sepehri，2015 年；美国环境保护署，2020 年；Pourmovahed 等人，1992 年；Deppen 等人，2012 年；Deppen 等人，2015 年；Beachley 等人，1983 年；Ho 和 Ahn，2010 年；Chapp，2004 年；Chen 等人，2022 年；Sprengel 和 Ivantysynova，2013 年）、风能和波浪能提取（Dutta 等人，2014 年；Fan 等人，2016a 年；Fan 等人，2016b 年；Fan 等人，2016c 年；Irizar 和 Andreasen，2017 年；Fan 和 Mu，2020 年）、挖掘机和类似机械（Heybroek 等人等，2012；林和王，2012；沉等，2013； Hippalgaonkar 和 Ivantysynova，2016a； Hippalgaonkar 和 Ivantysynova，2016b；任等人，2018；于和安，2020； Bertolin 和 Vacca，2021）。蓄能器还被用作闭式液压回路中的低压罐（Çal ış kan et al., 2015; Costa and Sepehri, 2019）、减震器（Porumamilla et al., 2008）以及作为切换液压回路的一部分，其中执行器的液压动力由快速切换液压阀而不是滑阀控制（以减少节流损失）（Brown et al., 1988; De Negri et al., 2014; Kogler and Scheidl, 2016; Yudell and Van de Ven, 2017）。根据其结构类型，蓄能器分为气体加载型、重量加载型和弹簧加载型（Costa and Sepehri, 2015）。气体加载（液压气动）蓄能器是液压回路中最常用的蓄能器，迄今为止引用的所有参考资料都证明了这一点，也是本文的重点。然而，在继续之前，有必要谈谈重量和弹簧加载蓄能器。重量加载蓄能器在排放过程中提供（几乎）恒定的压力，因为它们将潜在的重力能量存储在垂直移动的质量中，如图 1 所示。
航空航天、运输和物流
民航领域有许多流体和电气连接，用于加油、呼吸空气供应、液压回路和冷却电子设备（如转换器、整流器、电池等）。每个连接都是至关重要的环节，对于整洁的操作至关重要，并且要承受极端的使用条件，例如温差大、冲击和振动大。史陶比尔与航空航天业合作开展重大国际项目已有 40 多年。它以其专业知识和提供连接解决方案的能力而闻名，这些解决方案完全满足该市场的特定要求。
数字风扇控制器单元。700-00013-0 - Parker Hannifin
� 在开始之前，请花几分钟时间完整阅读这些信息/数据表！！� 将高压交流电缆与低压直流信号和供电电缆分开。� 检查控制器的电源电压是否正确接线和保险丝。� 确保控制器电源电压与被驱动阀门上的线圈相同！� 确保您了解软件中的限制、位置和可用调整。� 了解您正在处理的液压回路和预期的性能。� 确保您拥有正确的“工具”来完成预期的工作（即PC、D.V.M. ）等等。� 确保您已加载正确的 PC 版本软件并正确运行。� 在进行任何形式的焊接之前，请将本装置与所有其他设备“隔离”。� 检查本装置的所有连接，确保没有短路/开路。� 在指定的工作温度下操作设备，以获得最佳和可靠的性能。� 确保任何未使用的电线/端子都安全端接，并且没有短路在一起。� 在开始任何设置之前，更换 Opto-Link 电池或连接电源适配器。� 如果您不确定如何连接本装置，请联系 Parker Denison 了解更多信息。� 按照本手册中的设置程序操作，以获得最佳操作效果。