混合燃料资源 发电设施的组件使用不同的燃料来源或技术,作为混合资源或共置资源参与。混合资源 混合燃料资源,在单个互连点具有单个资源 ID。共置资源 具有唯一资源 ID 的发电机组,与其他发电机组一起属于发电设施。EIM 参与资源,具有唯一资源 ID,与其他 EIM 参与资源一起属于单个资源
• 所有混合燃料住宅和商业建筑必须为电空间供暖、电热水器和电器提供预接线。这将加速清洁能源转型,并避免未来将这些建筑转换为全电动建筑的成本溢价。• 面积超过 4,000 平方英尺的混合燃料住宅建筑(即大型住宅)必须达到 HERS 0 或 PHIUS ZERO,在可再生能源补偿之前满足能源效率要求。这些示范性性能标准鼓励大型住宅“全电动化”。• 面积超过 20,000 平方英尺的混合燃料商业建筑必须通过为最大的三层楼每平方英尺提供 1.5W 的现场太阳能电池板或不低于潜在太阳能区面积的 75% 来抵消其排放 - 或 - 获得被动式房屋认证。
CAISO 表示,它使用通用术语“混合燃料资源”来指代任何使用不同燃料来源或技术的组件的发电设施。CAISO 解释说,混合燃料资源的开发商可以选择以混合资源或共置资源的身份参与。CAISO 表示,混合资源是指具有单一资源 ID 和所有组件单一出价曲线的混合燃料资源,该资源从 CAISO 接收一个调度指令。混合资源会自我优化其资源的组件以满足 CAISO 调度指令。6 据 CAISO 称,共置资源作为独立资源运行,具有单独的资源 ID,提交单独的出价,并从 CAISO 接收单独的调度指令。7 CAISO 表示,与混合资源不同,共置资源使用 ACC 来优化共置资源的出价,同时保持安全性和可靠性,并确保共置资源的总市场奖励不超过站点的互连服务容量。 8 CAISO 表示,ACC 还允许共置资源管理其最大运行水平的总和,而无需额外的互连升级或搁浅发电能力。9
• 提高建筑能源效率,同时保持成本效益 • 为加州温室气体 (GHG) 减排目标做出贡献 • 通过效率和光伏 (PV) 发电减少对电网的影响 • 为混合燃料和全电动家庭提供独立的合规路径 • 为 CalGreen 第 11 部分达到规范和其他超出规范的实践开发和提供工具
▫ 符合或超过 2021 年能源之星效率标准且制造商评定为可使用混合燃料(其中至少 20% 的体积为合格燃料)的燃油炉或热水锅炉。请参阅:https://www.energystar.gov/products。▫ 根据国家电气规范安装且负载能力为 200 安培或以上的配电板、子配电板、分支电路或馈线。▫ 符合国际节能规范标准的绝缘材料和系统。请参阅:建筑能源规范计划。▫ 符合能源之星最高效要求的外窗。请参阅:https://www.energystar.gov/products/most_efficient。
加油是一种现行做法,即航空公司在出发机场装上多余的燃油,以避免在目的地机场购买燃油以继续运营。欧洲空中导航安全组织进行的研究表明,经济型加油是航空公司常用的一种做法,虽然可以降低运营成本,但会导致燃油消耗过高,并显著增加航空排放。这与整个航空业为实现欧盟航空绿色协议设定的目标所做的努力背道而驰,因此应予以禁止。只有运营型加油才是可以接受的。正如国际燃油管制委员会的研究表明,经济型加油可能会扩大,并最终破坏区域性 SAF 规定,即混合燃料的成本高于传统化石航空燃料。
• 燃料类型* – 加油站或充电站提供的燃料类型。从列表中选择一个。注意:如果基础设施适用于多种燃料(例如压缩天然气和液化天然气),请从此列表中选择一种燃料,并在备注部分中注明其他燃料。如果基础设施适用于混合燃料(例如 B20),请从此列表中选择相关燃料,并在备注部分中注明混合级别。对于电动汽车供电设备 (EVSE),对 2 级和直流 (DC) 快速充电的投资计入基础设施投资抵免。要使 1 级充电器有资格获得基础设施投资抵免,这些投资必须超出增加 120 伏电源插座的范围。
生物柴油由澳大利亚用过的食用油和牛脂制成,并用作矿物柴油的混合燃料。原始设备制造商(OEMS)在建筑机械中使用生物柴油通常仅限于B20混合物(20%生物柴油和80%矿物柴油)。尽管生物柴油可节省碳,但它的效率不如可再生柴油,因为它需要与矿物柴油混合。尽管如此,生物柴油目前在澳大利亚可用,可用于实现碳储蓄,直到可再生柴油在国内生产为止。自2021年以来,所有Lendlease施工项目都需要使用Biodlease B5(最少)(最少)。我们还在Caboolture医院重建(QLD)和悉尼地铁马丁广场(NSW)的Tower Clanes中使用了B20(20%生物柴油和80%矿物柴油)。