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新加坡海事及港务管理局
6 如果在临时登记时文件证据（如 IEE 证书或 IAPP 证书）尚未准备好，船东必须在临时登记时以书面形式通知新加坡船舶登记处参与普惠制的意向。然后需要在临时登记后三个月内提交文件证据。对于已对其船舶进行改装以满足普惠制标准并希望享受优惠的现有船东，请在 ATT 截止日期前至少两个月提供文件证据。如果文件未按时提交，将不会按比例享受优惠。可以通过电子邮件提交文件至 marine@mpa.gov.sg 。
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ii. 对于已按照 2013 年航运通函第 19 号在 20 周年时完成维护要求的船舶，即在 2022 年 1 月 1 日前入坞时，已对另外 10% 的二氧化碳气瓶进行了内部检查和水压试验，主管机关将考虑实际实施的需要，并通常在船舶入坞时对这些二氧化碳气瓶进行水压试验。这些船舶应在入坞 30 周年时以及此后每入坞 10 周年时对所有二氧化碳气瓶进行水压试验。对于已按照 2013 年航运通函第 19 号在 2022 年 1 月 1 日前在入坞 30 周年时完成维护要求的船舶，应在下次入坞时对所有二氧化碳气瓶进行水压试验，但不得晚于 2027 年 1 月 1 日。
新加坡海事及港务管理局航运通函 ...
将起到明显的威慑作用。此类措施包括安排额外的瞭望台、安装物理屏障以及在高风险区域全速航行。BMP 中包含的指南基于迄今为止的海盗袭击经验，这些措施应被视为应采取的最低限度的准备。频繁通过或在高风险区域作业的船舶应考虑采取超出 BMP 建议的额外自我保护措施，以进一步降低海盗袭击得逞的风险。海盗和武装抢劫船舶 9 国际海事组织关于防止和制止海盗和武装抢劫行为的指南
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
国王港务长普利茅斯 LNTM No 056/24
任何时候，最多 16 艘高性能摩托艇或水上摩托艇将在普利茅斯湾北部的方形赛道上进行比赛，每次比赛时间最长为 1 小时。这些船只的性质、机动性和速度将需要在每场比赛期间在赛道周围设立禁区。9 月 6 日星期五的指定练习区及其时间安排见附件 A。9 月 7 日星期六和 8 日星期日比赛日的禁区图及其禁区生效时间见附件 B。只要在比赛区域周围设立了有效的禁区，参赛船只就可以超速行驶，但仅限于比赛目的。
PSA 和新加坡国立大学推出供应链生活实验室，促进高效和可持续的供应链增长
新加坡港务集团和新加坡国立大学启动供应链生活实验室，促进高效和可持续供应链增长 新加坡港务集团国际公司（PSA）和新加坡国立大学（NUS）今天宣布启动 PSA-NUS 供应链生活实验室。PSA 认识到对港口集装箱处理以外综合解决方案的需求日益增长，近年来，PSA 扩大了其作为全球领先港口运营商的角色，还包括更广泛供应链领域的补充服务。根据其总体战略，PSA 将为该计划提供总额高达 1000 万新元的资金支持。 PSA-NUS 供应链生活实验室将加强行业和学术专家之间的合作，以应对关键的供应链挑战。该实验室将提供一个沙箱，以促进与行业利益相关者共同开发以社区为中心的供应链优化解决方案，重点是提高区域和全球供应链运营的灵活性、弹性和可持续性。 PSA 国际港务集团首席执行官 Ong Kim Pong 先生表示：“随着我们在全球贸易格局的快速变化中前行，PSA 集团必须不断调整和完善我们的业务战略。我们将继续寻找新的扩张领域，同时加强我们在关键地区的业务，并将这些战略节点连接起来，形成一个覆盖全球的紧密集成网络。与新加坡国立大学的此次合作也标志着我们在加强 PSA 作为全球领先港口运营商和供应链服务提供商的地位方面迈出了重要一步，能够在全球范围内提供供应链效率和弹性。”新加坡国立大学校长陈永财教授表示：“新加坡港务集团-新加坡国立大学供应链生活实验室的成立，标志着我们共同推进供应链创新的重要里程碑。这一举措体现了学术界和产业界的协同效应，利用我们的综合优势应对复杂挑战，例如优化物流效率、增强数据驱动决策能力以及整合供应链运营的可持续实践。通过培育充满活力的研发生态系统，我们旨在推动变革性解决方案，提高供应链运营的弹性和效率，最终使全球社区和经济体受益。”供应链生活实验室的启动紧随新加坡港务集团即将动工的新加坡港务集团供应链中心 (PSCH) 之后，该中心是新加坡港务集团战略扩张新加坡大士港生态系统的重要组成部分。最先进的 PSCH 设施计划于 2027 年投入使用，并将与新加坡广泛的供应链生态系统无缝集成，提供无与伦比的连接性和供应链协同效应。
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向海事及港务管理局局长报告事故等 引言 《商船法》第 179 章第 107 节规定： (1) 如果船舶 1 — (a) 发生或造成事故，造成人员伤亡； (b) 发生事故或受到损坏，或者船舶或其设备出现已被发现的缺陷或不足，并且该事故、损坏、缺陷或不足已经影响或可能影响船舶的适航性，或船舶救生设备或其他安全设备的效率或完整性； (c) 由于他船的行动或者有沉船或碰撞的危险，处于极大危险境地；或 (d) 搁浅或失事， 船东或船长应当在事故发生后 24 小时内向海事及港务管理局局长报告。2 但是，在船厂发生或涉及岸上工人的事故应报告给人力部 ( www.mom.gov.sg/ireport/ )。
葡萄牙港务研究所Porto Porto Francisco Gentil肿瘤学院的行政委员会（IPO PORTO）打开了招聘1 R
- 2月12日，由NR 7/2009法律批准的葡萄牙劳动法在当前的著作中。3。陪审团成员：陪审团由：CarmenJerónimo教授，博士（WHO椅子）组成；医学博士CláudiaVieira博士和医学博士Rui Henrique教授，博士替代元素：Joana Assis博士博士和JoãoLobo博士，医学博士，博士学位4。开始日期和工作场所：预计合同将尽快开始，预计将于2025年12月31日结束。活动将主要在IPO Porto开发。5。每月薪酬：总每月薪酬为1.442,56€。6。申请过程：呼叫开放于2025年1月27日至2025年2月10日，申请文件（如下所示）应通过电子邮件发送（to：to：candidaturas.ci-ipop@ipoporto.min-saude.pt; carmenjeronimo@ipoporto@ipoporto.min-saude.min-saude.pt） （LA/P/0053/2020_UIC-CITO技术人员）：7。要提交的文件（在排除处罚）：动机信（英语），课程（应包括允许评估一般和首选要求评估的信息），资格证书，申请表（附件I）和知情同意书（附件II）。8。选择方法：