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World File Search System港口区
莱尔当地港口区域规划草案
莱尔位于菲利普岛东北海岸线的布努隆陆地和海洋区，距考斯以东 6 公里。当地港口区深受人们的欢迎，人们可以前往西港享受许多绝佳的休闲划船和钓鱼机会。莱尔码头提供前往菲利普岛旅游景点（如海洋野生动物巡游）的水上通道，并为当地旅游经营者提供支持。它也是邮轮业的重要目的地，为该地区带来了国内外游客。抵达莱尔的乘客数量具有显著的经济效益，提升了其作为理想旅游目的地的地位，并为莱尔社区协会提供了服务，该协会欢迎游客并促进莱尔旅游业的发展。
港口区域智能电网电池储能控制器的硬件在环测试：以瓦萨港口电网为例
电池储能控制器 (BESC) 可以平衡电力需求和供应的不匹配，提高海港微电网的灵活性和弹性。但是，需要测试 BESC 的功能，并验证它是否可以通过对电池充电和放电来平衡电力供需不平衡。本研究的主要目的是实施硬件在环 (HIL) 测试以验证控制器的功能。本文研究了港口电网中将使用的 BESC 的测试性能，通过适当地对电池储能系统进行充电和放电来调整电力供应和负载需求的不匹配。在输配电网络电力容量有限的港口电网中，所提出的 BESC 可以有效节约能源并减少峰值负载需求。BESC 最初是在 MATLAB/Simulink 中离线开发的，然后在基于 FPGA 的外部控制器中实现，该控制器使用 IEC61850 通信协议和 GOOSE 消息与 OPAL-RT 实时模拟器交互。 BESC 在外部 FPGA 板上配置和实施。此外，还利用了当地配电系统运营商 Vaasan Sahkoverkko 和港口运营商 Vaasa 的 Kvarken 港口的真实数据，以现实场景评估所建议的电池储能系统控制算法的有效性。模拟结果表明，BESC 可以通过对电池进行充电和放电来平衡微电网内的电力需求。© 2023 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
由开源工具和数字孪生模型控制的可再生能源系统：意大利零能耗港口区
摘要：本文讨论了基础设施数字化政策，以优化维护流程和能源效率，将港口区域转变为 ZED（零能耗区）。拉齐奥大区于 2020 年开始在其所有港口实施这一进程。安齐奥港作为试点项目启动和发展，因为它因其地貌构造而成为地中海现实的一个特别具有代表性的样本。该研究旨在制定节能程序和策略，并整合可再生能源系统 (RES) 的生产系统，以实现可持续的流动性。本文详细描述了这些策略，并从现状出发进行了能源分析，展示了基础设施潜在的能源自给自足能力。最后，强调了利用该地区的数字孪生 (DT) 进行调查的潜力。此外，还讨论了结合 BIM（建筑信息模型）和 GIS（地理信息系统）以最大限度地发挥能源效率措施的有益影响的可能性。
对电池储能系统的智能控制港口区域智能网格：Vaasa Harbor的案例研究
摘要 - 电池存储系统在最佳控制和管理现代港口电网的功率方面起着至关重要的作用，以支持需要陆上电源和电池充电系统的电气容器。设计任何港口电网的适当尺寸的电池储能系统都需要精确的功耗数据以及未来计划的负载。本文提出了一种实用方法，其中采用充电/放电策略的方式是，通过在高峰需求负载期间放电电池并在峰值负载需求期间对港口电网的峰值负载需求剃光。合适的电池存储系统及其控制算法是为Vaasa Harbour Grid设计的，并获得了年度功耗和可用电源的真实数据。VAASA HARBOR网格模型是在MATLAB/SIMULINK中开发的，并且通过通过双向DC-DC转换器充电和放电为电池储能系统开发了控制算法。结果表明，电池储能系统是适合港口网格的合适解决方案，可以应付最佳的新电动船只在港口网格中的需求不断增长，而无需对电源基础设施进行大量翻新。