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World File Search System湾流
湾流公园
HG Motion 07/12 GP11 3200 9 9 9 4 53,1 JJ Castellano,15,40 艾德·史塔克公爵 2½ HAlnJrknHL11 92 200.1 200.3 25/10 Kee5 1900 4 7 7 9 53,5 JR Velazquez,7,96 土著萨满 9½ Alw109550n1x 79 114.2 116.1 17/08 Tra2 2400 1 0 0 1 57,6 MP *sheehy,6,50 2°Kalkanli 8½ MdSpWt12.958 0 62.5 Ganó 15/07 Kil6 2260 1 0 0 2 57,6 MD *browne,10,00 重点 2½ MdSpWt20.515 0 142.2 143.1
新西兰Hauraki海湾流域的特警建模 在大湖区的特警的使用和改进：从多机构努力的经验教训和当前方向
由于历史污染物的历史土地污染物输入，面临着各种藻类增殖，氧合，氧合，氧合，氧合的降低和泥泞的沉积物，面临着各种藻类增殖，氧合，氧合减少和泥泞的沉积物的各种问题。
新西兰Hauraki海湾流域的特警建模在大湖区的特警的使用和改进：从多机构努力
1。Kujawa等。 （2020）“水文模型作为未来气候中营养不确定性的来源”的总环境科学2。 Kujawa等。 （2022）“使用分水岭模型的多机构合奏来评估未来气候中的农业保护效率”美国水资源协会杂志Kujawa等。（2020）“水文模型作为未来气候中营养不确定性的来源”的总环境科学2。Kujawa等。 （2022）“使用分水岭模型的多机构合奏来评估未来气候中的农业保护效率”美国水资源协会杂志Kujawa等。（2022）“使用分水岭模型的多机构合奏来评估未来气候中的农业保护效率”美国水资源协会杂志
宾夕法尼亚州第三阶段切萨皮克湾流域实施计划由宾夕法尼亚州环境保护部制定 FIN
免责声明 本文件中概述的政策和程序旨在补充现有要求。政策或程序中的任何内容均不得影响法定或监管要求。此处的政策和程序不是裁决或法规。环境保护部 (DEP) 无意赋予该计划该权重或尊重。本文件建立了 DEP 将来行使其行政自由裁量权的框架。如果情况需要，DEP 保留偏离该计划的自由裁量权。本文件中的任何内容均不得解释为宾夕法尼亚州政府拨款的法律要求，或要求该政府或其任何机构采取法律未授权的行动。
湾流 GIV N929SD S/N 1024 - 守护者喷气机
空中数据计算机：双霍尼韦尔 AZ 810 DADC 自动测向仪：双罗克韦尔柯林斯 ADF-462 ADF 接收器 自动油门：霍尼韦尔自动油门系统 驾驶舱语音记录器：费尔柴尔德 120 分钟 CVR 通信：三台柯林斯 VHF-422D VHF 收发器 控制显示单元：三台霍尼韦尔 CD-820 FMS CDU 数据加载器：霍尼韦尔 DL-1000 数据加载器 测距设备：双罗克韦尔柯林斯 DME-442 DME 收发器 紧急定位发射器：Artex C406-2 ELT 增强型近地警告系统：霍尼韦尔 Mark V EGPWS 飞行引导计算机：双霍尼韦尔 FZ-800 飞行控制计算机 飞行管理系统：三重 Honeywell FMS NZ-2000 FMS 装置 全球定位系统：双 Honeywell GPS 装置 高频：双 Rockwell Collins 728U-2 HF 收发器 远程导航：三重 Honeywell Laseref IV 惯性参考装置 导航：双 Rockwell Collins VIR-432 导航接收器 无线电高度计：双 Honeywell RT-300 无线电高度计 选择呼叫：Jet Call 5 选择呼叫解码器 交通警报和防撞系统：带 Change 7.1 的 ACSS TCAS II 应答器：双 Rockwell Collins TDR-94D 应答器，带 ADS-B 输出版本 2 气象雷达：Honeywell Primus WR-800 气象雷达
类型验收报告 - 湾流 GVI (G650) - CAA
GVI 是双引擎、运输类、大客舱、超高速商务喷气机，配备先进的航空电子设备和飞行控制系统。客舱高 6 英尺 5 英寸（1.95 米），宽 8 英尺 6 英寸（2.59 米），有 16 个大型全景窗户。它的最大航程为 7000 海里（12964 公里），速度为 0.85 马赫，最大运行马赫数为 0.925，最大巡航高度为 51,000 英尺。该飞机最多可容纳 22 人，包括驾驶舱中的 3 个标准位置和主舱中的最多 19 名乘客。标准飞机包括先进系统，包括增强视景系统 (EVS) II、平视显示器、合成视景主飞行显示器 (SV-PFD)、三重飞行管理系统、自动紧急下降模式、3-D 气象雷达和电传飞行控制系统。
湾流公司的旅行维修团队 - OutsideGulfstream
《Waypoint》是面向湾流航空航天公司和通用动力航空服务公司员工出版的。该杂志的使命是提供信息和娱乐；将来自我们众多站点、团队、学科和兴趣的人们聚集在一起；并灌输一种公司自豪感。它还致力于提供关于我们公司员工、计划和举措的深思熟虑的深入文章，以加强我们的共同纽带并坚持我们的企业价值观。
湾流® G150 的创新驾驶舱技术
Pro Line 21 中许多改进的关键是可选的综合飞行信息系统 (IFIS)。借助 Pro Line 21 和可选的 IFIS，您可以增强态势感知能力，从而使您的机组人员能够做出更好的决策。选项包括进近和滑行期间显示本机位置的电子图表、图形天气和增强地图，所有这些选项都可以随时使用。现在，原本只能在多个来源（甚至在印刷书籍中）上显示的信息可以直观地显示在飞机的大型有源矩阵液晶 MFD 上。Chartlink™ 是罗克韦尔柯林斯的一项专利功能，它通过集成 FMS 和电子图表来自动对飞行计划的相关图表进行排序，从而减轻了飞行员的工作量。
类型验收报告 -TAR 7/21B/12 湾流 200 - CAA
Galaxy 是在 Astra SPX 的基础上发展而来的，使用相同的机翼，但翼根处跨度增加了两英尺，并增加了翼梢小翼，与全新的大截面（90 英寸直径）机身相匹配。IAI 有限公司生产了序列号 56 之前的飞机。2002 年，湾流宇航公司购买了型号合格证，并成立了一家名为湾流宇航有限公司的公司来持有和管理型号合格证。它被重新命名为 G200，并继续在以色列获得 IAI 的许可生产。GALP 是设计机构，负责配置控制，但 IAI 提供工程支持。该飞机的不同寻常之处在于，型号合格证仅定义了特定的配置，不包括飞机的外部喷漆和内部装饰及乘客设施。“绿色”生产飞机运往美国，在那里根据单独的 STC 批准进行内部安装。