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经济政策的灯柱理论1
他的演讲是基于我所谓的《经济政策的兰第司》理论的基础，即政客们使用经济学的方式，就像醉酒使用灯柱一样的方式来支持，而不是照明。我将分三个步骤淘汰论点。首先，我将详细介绍为什么我将经济学家和政治家视为属于两个不同的文明（这不是一个词，但彼此之间的沟通都不是很好。第二，我将总结一下政策思想可以或不将其变成实际政策的四环马戏团。在这种情况下，我建议经济学家几乎只参加这四个戒指（政策物质戒指）来确保自己的无关。第三，我将使用此分析来研究我称之为三个I的声音政策的三个主要障碍：无知，意识形态和利益群体。一旦完成，我将以简短的税收政策案例研究结束，这插入了上述三个步骤。
毕马威战略洞察系列：助力数字化成功
战略技术：过去十年，直到最近，各组织一直在寻求加速数字化转型，并采用对其业务产生明显影响的成熟技术。这些成熟的技术已经颠覆了整个行业，并将在可预见的未来继续产生影响。影响市场的战略技术包括：• 智慧城市：智慧城市是一座技术先进的现代化城市，它使用各种技术来收集和分析数据，以顺利运行。近年来，世界见证了新规划的智慧城市的发展，例如 NEOM City，以及传统和有机发展的城市，这些城市正在逐步改造以实现智慧城市级的功能。后者可能更具挑战性，因为它需要将技术集成到现有基础设施中，而前者可以根据智慧城市的要求进行定制。- 新加坡：新加坡的智慧国家以三大支柱为基础——数字社会、数字经济和数字政府。它的概念基于其以数字方式收集数据、解释数据并将其转化为有意义的行动的能力。例如，其“灯柱即平台”计划通过安装在灯柱上的传感器收集空气质量、降雨量等数据，以实现有效的城市规划。其其他一些计划包括登革热热点调查无人机、智能水表等。4
soar：用于自动驾驶的智能路边基础设施系统的设计和部署
最近，智能路边基础设施（SRI）证明了实现完全自主驾驶系统的潜力。为了探索基础设施辅助的澳大利亚驾驶的潜力，本文介绍了Soar的设计和设计，这是第一个端到端的SRI系统，专门设计用于支持自动驾驶系统。SOAR由软件和硬件组件组成，该组件完全设计，旨在克服各种系统和物理挑战。soar可以利用像街道灯柱这样的现有运营基础，以使收养的障碍较低。SOAR采用了一种新的通信体系结构，该结构构建了双向多跳I2I网络和下行链路i2V广播服务，该服务以集成方式基于架子上的802.11ac接口而设计。SOAR还具有一个层次的DL任务管理框架，以实现节点之间的理想负载平衡，并使它们能够有效地协作以运行多个数据密集型自动驾驶应用程序。我们在校园现有的灯柱上总共部署了18个飞跃的节点，这些节点已经运作了两年多。我们的现实世界评估表明，Soar可以支持各种自主驾驶应用程序，并实现理想的实时性能和高度沟通的可靠性。我们在这项工作中的发现和经验为下一代智能路边基础设施和自主驾驶系统的开发和部署提供了关键的见解。
GSMA 嵌入式 SIM 规范对公用事业的好处...
传统的可拆卸 SIM 卡（用户识别模块）因多种原因为移动手机市场日益成功做出了重大贡献。这包括其固有的网络安全功能以及在零售店销售点选择和更改用户想要的移动运营商的能力。但是，它并不适用于 M2M/IoT（机器对机器/物联网）市场，尤其是公用事业领域的智能计量等应用。大多数公用事业应用程序都不是通过零售店购买的，因此 SIM 卡和设备的匹配通常在现场进行，这会带来新的、有时成本高昂的物流问题。此外，如果在应用程序的生命周期内需要更改移动运营商，则需要现场访问以更改 SIM 卡。即使在现场，也很难从物理上访问卡。例如，它可能位于灯柱上。它可能位于不易触及的小柜子中。或者，如果它易于访问且位于公共场所，则可能容易受到篡改甚至盗窃。这些问题以及其他问题都会增加使用可拆卸 SIM 卡进行 M2M/IoT 应用的成本和进一步的物流挑战。
GSMA 嵌入式 SIM 卡规范对公用事业部门的好处
传统的可拆卸 SIM 卡（用户识别模块）因多种原因为移动手机市场日益成功做出了重大贡献。这包括其固有的网络安全功能以及在零售店销售点选择和更改用户想要的移动运营商的能力。但是，它并不适用于 M2M/IoT（机器对机器/物联网）市场，尤其是公用事业领域的智能计量等应用。大多数公用事业应用程序都不是通过零售店购买的，因此 SIM 卡和设备的匹配通常在现场进行，这会带来新的、有时成本高昂的物流问题。此外，如果在应用程序的生命周期内需要更改移动运营商，则需要现场访问以更改 SIM 卡。即使在现场，也很难从物理上访问卡。例如，它可能位于灯柱上。它可能位于不易触及的小柜子中。或者，如果它易于访问且位于公共场所，则可能容易受到篡改甚至盗窃。这些问题以及其他问题都会增加使用可拆卸 SIM 卡进行 M2M/IoT 应用的成本和进一步的物流挑战。
Redbridge电动汽车策略（2024 - 2033）
当前情况当前有大约2,600辆电动汽车，不到注册车辆总车辆的3％。但是，我们预计到2035年，这将增加到约150,000辆电动汽车。为了支持电动汽车的这种快速增长，需要增加整个行政区的公共电动汽车收费点的数量。截至2024年3月，该行政区由大约100个公共电动汽车电荷点提供服务，包括50个慢速（灯柱），45个快速（主要由Char.gy和电蓝色运营），四个快速和两个超优化EV电荷由BP Pulse和ESB能量运行。这些是理事会采购的EV电荷。同时，在私人土地上提供的自治市镇上还有其他几个可公开的EV收费点，例如在超市和汽油填充站。额外的450个慢速/快速电动汽车收费点已由计划于2024年计划。当交付这些计划的EV电荷点时，Redbridge人口的三分之二将可以访问距离其家/居住地5分钟步行路程的EV收费点。
创新者图书馆
电源 智能、低成本插座和平台 ✓ 监控和减少办公室和插入式能源使用 适用于兆瓦应用的热电池解决方案 ✓ 零碳工业热 灵活轻型薄膜太阳能光伏 ✓ 车用太阳能 创新型长时液流电池存储 ✓ 比锂离子更长的供电时间 灯柱/柱式安装小型风力涡轮机 ✓ 获取可再生能源发电 双面太阳能天篷 ✓ 最大限度地利用停车场和人行道现场发电 模块化电池系统取代柴油发电机 ✓ 绿色户外活动和建筑活动 面向工业和商业客户的分布式能源存储 ✓ 大规模部署自学习电池系统 智能地面安装太阳能光伏阵列 ✓ 一体化太阳能系统。只需设置、连接和生产清洁能源 轻型太阳能光伏解决方案 ✓ 适用于薄/弱屋顶的太阳能 小型垂直轴风力涡轮机 ✓ 设计用于在城市环境中利用混乱的风 用于农业、工业和微电网的超低排放燃气发电机 ✓ 可使用任何燃气燃料的超低排放燃气发电机
附录1-2024-2026气候程序
我们已经安装了以下热情充电器：朗德沃德（Roundwood Ward）的西埃拉路（West Ella Road），朗斯通大街（Longstone Avenue），德雷顿路（Drayton Road），查尔顿路（Charlton Road）和梅伯里（Helperby Road）和梅伯里（Helperby Road）和梅伯里花园（Maybury Gardens）。以下将在7月运营；梅奥路阿姆斯特朗路。2023年安装在Ambleside Road Ubitricity的两个灯柱充电器。资料来源伦敦充电器：埃塞克斯路和roundwood路，均安装在2023年C7，我们将继续寻求在教堂末端和圆木中提供更多的自行车机。提议在2025年3月之前提供交付的地点，但咨询反馈为：Inman Road，Redfern Road，Goodson Road，Goodson Road，Oldfield Road，Ashdon Road，Ashdon Road，Cobbold Road，Outgate Road，Ilex Road，Ilex Road，Helperby Road，Helperby Road，Hawkins Road和Ambleside Road and Ambleside Road到Roundwood Road