相机械法、液相剥离或液氮中的气体剥离。然而,得到的h-BN材料往往存在表面积低或晶体结构低的问题9-12。最近,我们的研究小组报道了一种使用镁金属将非晶态h-BN转化为结晶h-BN的策略。13然而,这种熔融金属熔剂方法需要严格的转变条件(900℃),并且即使在热处理后采用酸洗程序也会引入潜在的杂质。此外,液态镁金属易燃,需要严格的惰性气体条件以及独特的不锈钢高压釜。另外,金属熔剂法不能控制反应并实现所需的结晶程度。在此,我们报道了一种优越的电化学方法,避免了使用熔融镁金属及其相关的安全隐患。我们假设是否有可能利用熔融的 MgCl 2 原位生成 Mg 金属,类似于之前使用熔融的 CaCl 2 的过程。14, 15
砂型铸造是制造金属部件的传统铸造方法之一。砂型铸造部件的生产方法是用砂混合物形成模具,然后将熔融的液态金属倒入模具的型腔中。首先将形状与所需铸件非常相似的模型放在沙子中以制作印记。加入浇注系统,并将熔融金属填充到所得型腔中。熔体冷却凝固后,即可通过破坏砂型获得铸件。由于砂型铸造的造型材料是沙子,因此表面粗糙且尺寸精度低是预期结果,因此通常需要进行后期加工。砂型铸造的典型应用是机床底座、发动机缸体和气缸盖。
热塑性泡沫通常由两相(固相和气相)组成,其中固相是聚合物基质,气相是基质内相互连接或隔离的细胞状结构中滞留的空气。此外,泡沫还可以根据细胞大小、结构、刚度、支柱结构和所用的发泡剂进行分类,如图 1 所示。通常,在泡沫加工过程中,气体要么被吹入熔融的聚合物中(物理发泡),要么被吹入在不同加工条件下因化学反应或热分解而释放气体的化合物中(化学发泡)。然而,获取热塑性泡沫具有挑战性,因为它涉及有效利用各个科学领域的知识库,包括聚合物化学、物理学、工程——化学、机械和工艺以及设备设计和操作。
本文旨在介绍在清洁航空翼项目中完成的LH 2功率支撑式干翼配置(SBDW),以进行小型中等范围任务(239 PAX,2500 nm)。在此框架中,Onera,Delft技术大学和Stuttgart大学正在建立一个常见的多学科设计过程,以探索这种配置提供的设计空间,在该配置中,机翼不再具有携带燃料的功能,因为低温LH 2 -Tanks位于熔融的后部。本文首先介绍了多学科和多保真设计过程,并详细描述了所有学科模块及其在快速OAD OAD OAD ONERA总体飞机设计(OAD)过程中的集成。第二部分重点是对结果的分析,深入研究了最佳概念的性能。
摘要:美国能源部(DOE)清洁能源示范办公室(OCED)已经准备了Terrapower Kemmerer Power Station 1 Unuit 1初步活动的环境评估,Wyoming(DOE/EA-2264)(DOE/EA-2264)(被称为最终EA,并通过参考为该FONSI纳入潜在的效果,以分析提出的效果。DOE提议的行动是授权Terrapower,LLC(Terrapower)的联邦资金支出,以完成初步活动,以支持Kemmerer Power Station 1.Kemmerer 1单元基于Terrapower的Natrium反应厂,该植物是840兆瓦的热(MWT)泳池型钠冷却,快速中子光谱反应器(SFR),其中包含熔融的盐能量存储系统,可使工厂的电源供应到电动(500 megawats to 500 megawats),使其能够使电源供应其电源,并使其不断变化。
电子束蒸气发生器(EBVG)广泛用于熔化和蒸发金属的应用。由于高度工作温度和真空边界,经常在EBVG腔中熔化和蒸发金属的实验表征变得具有挑战性。计算分析提供了这种物理现象的重要见解。在这项研究中,在三个不同的EBVG腔中研究了TIN的融化和蒸发。这些空腔可以容纳30cc,70cc和110cc的总充电量。内部通用CFD求解器Anupravaha用于CFD模拟融化和蒸发现象。比较了这三个系统的E梁下,熔融池剖面和TIN的蒸发速率的峰值温度。还研究了熔融池表面上的固体氧化物对熔融池轮廓和蒸发速率的影响。观察到,由于对流电流的变化,随着腔体积的增加,蒸发速率的边缘下降。由于纵横比的变化,熔融池的分数增加了70cc和110cc腔。还观察到,由于表面上存在氧化固体,熔融的部分和锡的蒸发速率略有增加。由于固体氧化物层,熔融池轮廓也发生了变化。这种现象可以归因于熔融金属表面上对流电流轮廓的变化。
在过去的 30 年里,增材制造 (AM) 或 3D 打印已成为许多工业和实践相关材料的著名制造技术。1–9 与传统的减材制造 (SM) 不同,AM 迅速普及,因为它能够从许多不同的起始材料创建更复杂的几何形状。10 立体光刻 (SLA)、选择性激光烧结 (SLS)、数字光处理 (DLP) 和熔融沉积成型 (FDM) 是一些广泛使用的 AM 技术。在这些方法中,FDM 可能是材料工程师和业余爱好者最常用的方法。FDM 涉及将熔融的长丝通过加热的喷嘴挤出到构建板上以形成部件,然后逐层构建直到完成最终的打印产品。虽然 FDM 是一种易于理解和采用的技术,但其主要缺陷在于成品打印件具有明显的各向异性。尽管这种特性的不均匀性通常会导致部件之间和部件之间的巨大差异,11 但仍然有许多商品聚合物长丝,包括丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、聚乳酸 (PLA)、聚酰胺(例如尼龙)、聚碳酸酯 (PC)、热塑性聚氨酯 (TPU) 和聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 及其共聚物,都可以通过 FDM 以良好的尺寸保真度进行打印。
摘要:研制了一种基于硅芯片的双层三维螺线管电磁动能收集器,可高效将低频(<100 Hz)振动能转化为电能。利用晶圆级微机电系统 (MEMS) 制造形成金属铸造模具,然后采用随后的铸造技术将熔融的 ZnAl 合金快速(几分钟内)填充到预先微加工的硅模中,在硅片中制作 300 匝螺线管线圈(内螺线管或外螺线管均为 150 匝),以便锯切成芯片。将圆柱形永磁体插入预蚀刻的通道中,以便在外部振动时滑动,该通道被螺线管包围。收集器芯片的尺寸小至 10.58 mm × 2.06 mm × 2.55 mm。螺线管的内阻约为 17.9 Ω。测得的最大峰峰值电压和平均功率输出分别为 120.4 mV 和 43.7 µ W 。电磁能量收集器的功率密度有很大的提高,为 786 µ W/cm 3 ,归一化功率密度为 98.3 µ W/cm 3 /g 。实验验证了电磁能量收集器能够通过步行、跑步和跳跃等各种人体运动来发电。晶圆级制造的芯片式螺线管电磁收集器在性能均匀、尺寸小和体积大的应用方面具有优势。
高性能碳化钨切削刀具由坚韧的钴基体制成,将坚硬的碳化钨颗粒粘合在一起;性能较低的刀具可以使用青铜等其他金属作为基体。 一些坦克装甲可能由金属基复合材料制成,可能是用氮化硼增强的钢,氮化硼是一种很好的钢增强材料,因为它非常坚硬,不会溶解在熔融的钢中。 一些汽车盘式制动器使用 MMC。早期的 Lotus Elise 车型使用铝 MMC 转子,但它们的热性能不太理想,Lotus 后来又改用铸铁。现代高性能跑车(例如保时捷制造的跑车)使用碳纤维转子,碳化硅基体具有高比热和导热性。3M 开发了一种预制铝基插入件,用于加强铸铝盘式制动钳,[7] 与铸铁相比,重量减轻了一半,同时保持了相似的刚度。3M 还将氧化铝预制件用于 AMC 推杆。[8] 福特提供金属基复合材料 (MMC) 传动轴升级。MMC 传动轴由碳化硼强化的铝基制成,可通过减小惯性来提高传动轴的临界转速。MMC 传动轴已成为赛车手的常见改装,可使最高速度远远超过标准铝制传动轴的安全运行速度。
离子液体 (IL) 是室温下熔融的有机盐,可用于多种用途。许多 IL,例如 1-乙基-3-甲基咪唑乙酸盐 ([C 2 C 1 Im][OAc]),已被证明可以在预处理过程中从生物质中去除大量复杂的生物聚合物木质素。通过生物途径(例如酶)来增值木质素很有前景,但受到许多用于预处理的 IL 生物相容性低的限制。热稳定酶的发现和酶工程技术的应用已经产生了能够承受高浓度 IL 的生物催化剂。将木质素从废品转化为增值化学品对于未来纤维素生物精炼厂的成功至关重要。为此,我们在水性 [C 2 C 1 Im][OAc] 中筛选了超嗜热菌(嗜热菌)的木质素分解酶漆酶的活性。尽管该漆酶具有嗜热性(T opt > 90 ◦ C),但仅在 2% (w/v) [C 2 C 1 Im][OAc] 中观察到明显的活性损失(> 50%)。动力学研究表明,IL 可以与游离酶和酶-底物复合物结合。对接模拟表明阳离子倾向于与靠近活性位点的区域结合。然后,我们采用合理的设计策略来提高漆酶在 [C 2 C 1 Im][OAc] 中的活性。共进行了 8 次单氨基酸突变;然而,与野生型相比,突变体在 [C 2 C 1 Im][OAc] 中的活性没有显著提高。该研究结果揭示了酶-IL相互作用的复杂性质以及设计生物木质素增值策略时面临的挑战。