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国防财政授权法案...
副标题 E — 国防范围、联合和多军种事项第 141 节 5.56 毫米步枪弹药的标准化。第 142 节 某些车辆的灭火剂和燃料容器标准。第 143 节 销毁某些集束弹药的资金限制。第 144 节 向作战司令部报告国防部弹药战略。第 145 节 对作战任务需求资金使用情况报告的修改。第 146 节 F-35 联合攻击战斗机计划的替代管理结构报告。第 147 节 审计长对 F-35 闪电 II 飞机维持支持的审查。第 148 节 地面机动车采办战略简报。第 149 节 研究并报告武装部队飞机能力的最佳组合。
天然气汽车基础知识 - 替代燃料数据中心
1 “NGVAmerica – 车辆”。访问时间：2020 年 1 月。www.ngvamerica.org/vehicles。2 “按最终用途划分的天然气消耗量”，美国能源信息署。访问时间：2020 年 1 月。www.eia.gov/dnav/ng/ng_cons_sum_dcu_nus_a.htm。3 “按燃料类型划分的可再生燃料标准 RIN 生成量和可再生燃料产量电子表格”，美国环境保护署。访问时间：2020 年 1 月。www.epa.gov/fuels-registration-reporting-and-compliance-help/spreadsheet-rin-generation-and-renewable-fuel-0。4 美国运输部国家公路交通安全管理局，《压缩天然气燃料容器完整性》，49 CFR 571.304（2011 年 10 月 1 日）。 5 “NFPA 52：车辆天然气燃料系统规范”，美国国家消防协会。访问日期：2020 年 1 月。nfpa.org/codes-and-standards/all-codes-and-standards/list-of-codes-and-standards/detail?code=52。
174 联邦能源管理委员会 ¶ 61032
9 18 CFR 第 101 部分其他生产包括以下在用工厂账户：340（土地和土地权利）、341（建筑物和改良物）、342（燃料容器、生产装置及附件）、343（原动机）、344（发电机）、345（辅助电气设备）、346（杂项发电厂设备）、347（其他生产工厂的资产退役成本）和 348（储能设备 - 生产）。还包括以下 O&M 帐户：546（运行监督和工程）、547（燃料）、548 发电费用（仅限主要费用）、548.1（储能设备运行）、549（其他杂项发电费用）（仅限主要费用））、550（租金）、550.1（运营供应品和费用（仅限非主要费用））、551（维护监督和工程）（仅限主要费用））、552（结构维护（仅限主要费用））、553（发电和电力厂维护（仅限主要费用））、553.1（储能设备维护）、554（其他杂项发电厂维护（仅限主要费用））和 554.1（其他发电厂维护（仅限非主要费用））。
重型发动机和车辆测试程序的改进以及其他技术修订 - 对评论的回复 (EPA-420-R-20-026，2020 年 12 月)
简介 EPA 于 2020 年 5 月 12 日发布了拟议规则制定通知 (NPRM) (85 FR 28153)，提议对重型发动机和车辆的测试程序进行更改，以提高准确性并减轻测试负担。该提案还包括有关轻型车辆、重型车辆、公路摩托车、机车、船用发动机、其他非道路发动机和车辆、影响废气排放标准认证程序的固定式发动机以及相关要求的其他监管修订。EPA 还提议对非道路设备和便携式燃料容器的蒸发排放标准进行修订。这些修订旨在提高合规灵活性、与其他要求协调、增加清晰度、纠正错误并简化法规。许多评论普遍支持 NPRM 中提出的更改，许多行业利益相关者表示支持在认证程序中提供灵活性的条款，其他利益相关者表示支持限制某些灵活性或至少限制可以应用的车型年份。本评论回复包含我们收到的有关 NPRM 的评论的详细摘要，以及我们对这些评论的分析和回复。《联邦公报》上发布的最终规则制定通知 (“FRM”) 包括本规则制定产生的最终法规，以及我们
费城造船厂ASA（OSLO：PHLY）Q1 2024结果
庆祝NSMV 3于2024年4月推出，并于2024年2月在2024年2月对NSMV 5进行切割，讨论了NSMV合同模型及其对海军造船计划的潜在适用性与海军造船业务计划的潜在适用性，与船长访问期间的海军船长在2月2024年2月7日订购1,603.6033.6033.4亿美元的订购订单，及2024年3月31日的现金当量为5,530万美元，不包括4460万美元的限制现金2024年第一季度的运营收入为1.183亿美元，而2023年同一时期为1.138亿美元，2024年第一季度的2024年EBITDA的EBITDA负数为370万美元，而EBITD ebterd ebterd ebterde则为202亿美元。税率为850万美元，与2023年同期税后的净亏损相比，随后的关键事件，并在2024年4月12日签署了一份谅解备忘录（MOU），与HD现代重工业公司（HHI）（HHI）（HHI）（HHI）与未来的政府合作，并在4月20日进行维持和维护（Mo），并过于维持和维护（Mo）。举行了年度股东大会。所有提案均获得批准，董事会是未改变的运营造船最终装备，在服装码头的第二次国家安全多功能船（NSMV）上继续进行，预计将在第三季度2024年交付。NSMV 3于2024年4月5日启动。费城造船厂继续在第四和第五NSMV上进行建设活动，2024年2月9日，钢制NSMV 5切割。截至2024年3月31日，费城造船厂的劳动力由1,507名员工和分包商组成。在海底岩石安装船（SRIV）的制造商店中，生产活动仍在继续，计划于5月中旬进行龙骨铺设。在3600 TEU ALOHA类液化天然气燃料容器容器（CVS）上进行的预生产活动继续进行，并为这些船只订购了长长的铅设备。随着该计划的添加更多的队列，该公司继续增加其学徒计划的规模和广度，最新的同伙于2024年4月29日开始。截至2024年3月31日，该计划中有127名学徒活动。该计划的费用被政府赠款所部分抵消。尽管进行了积极的招募工作，但Covid-19-19和联邦承包商疫苗的要求阻止费城造船厂根据计划加强其劳动力。COVID-19大流行（包括熟练的劳动力短缺和供应链中断）的挥之不去的影响继续阻碍公司有效地维持其劳动力和NSMV的进步的努力。尽管进行了持续的缓解工作，但这些因素仍在促进安排影响，生产力损失和成本增加。