在许多国家,炉灶和锅炉(<100 kW)中燃烧固体生物燃料对住宅的空间和生活热水供应做出了巨大贡献。它为空间和热水供应提供了一种非电气化的能源,有助于维持电网的可靠性,以应对未来不同行业日益增长的需求。它还可以通过使用本地和可持续来源的生物质资源,为许多社区提供区域能源安全。它可以与其他供暖技术相结合,例如空气对空气热泵和太阳能供暖,以最佳方式满足全年的热量需求。住宅供暖应用中常用的固体生物燃料和器具类型包括木炉、嵌入式炉灶和木柴锅炉中的木柴以及颗粒炉和颗粒锅炉中的木质颗粒(图 1)。
1 摘自联合国气候变化政府间小组的最新报告,该报告指出大气中的二氧化碳浓度持续上升,https://www.ipcc.ch/ 2 https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/billTextClient.xhtml?bill_id=201520160SB32 3 https://ucop.edu/carbon-neutrality-initiative/index.html 4 https://www.universityofcalifornia.edu/news/university-california-declares-climate-emergency 5 https://www.nature.com/articles/s41586-019-1364-3 6 根据 UCOP 向公共记录请求提供的数据,不包括碳补偿。虽然每名学生的二氧化碳排放量有所减少,但气候危机要求绝对减少排放量。数据可在 https://electrifyuc.org/data/ 7 上获得 https://www.vox.com/2020/2/27/20994118/carbon-offset-climate-change-net-zero-neutral-emissions 无论如何,稀有有效的抵消项目都应获得全额资助,但不能作为减少排放的替代方案。按当前价格(约 4.50 美元/吨)计算,每年 1600 亿美元可覆盖全球每年的所有二氧化碳排放量,约 4 美分/加仑汽油可覆盖其排放量。UCOP 自 2008 年以来进行的研究已经认识到电气化的必要性,并提到抵消和废弃甲烷是“最后的手段” “临时”措施,但由于成本低廉,它们现在已成为主要解决方案。2020 年 10 月,3500 名 UC 利益相关者向 Drake 校长提交了一份请愿书,要求进行详细的实施研究,但遭到拒绝。 8 https://www.nceas.ucsb.edu/tomkat-natural-gas-replacement-strategies
自2014年以来,航空业发生了重大变化,影响了新飞机的平均燃油燃烧。随着航空公司和消费者越来越意识到商业航空的环境影响,一些运营商增加了他们对更省油飞机的投资。已经引入了两种流行的重新引擎狭窄飞机类型:空中客车A320NEO和波音737个最大家庭,以取代较老,效率低下的飞机。巴西航空工业公司E-JET E2家族也在2018年投入使用,这将新的,省油的发动机技术扩展到了区域喷气机。同时,引入空中客车A350和A330NEO家庭,以及更多波音的787个梦幻客机的交付,提高了宽体燃料效率。