XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System燃料燃烧
材料 Eteparf men - 1994 年年度报告
1994 年，欧洲和丹麦对材料研究的兴趣仍然很高，基础研究和应用研究均有进展。然而，研究重点有所改变。在丹麦，与工业相关的材料研究的公共资金减少了，因此，该部门与丹麦工业在先进材料和工艺方面的合作减少了。幸运的是，通过增加参与能源计划，特别是与固体氧化物燃料电池、风能和生物燃料燃烧相关的计划，可以弥补失去的资金。这些计划部分由能源部赞助，与丹麦公用事业和丹麦工业合作开展，因此建立了与新合作伙伴的联系。资金来源的变化和研究目标的变化要求该部门的研究和管理具有高度的灵活性。这种灵活性是通过多年来参与许多大型国内和国际研究项目而获得的。拥有足够的资源来雇用新员工并投资先进的科学技术设备也很重要。最后，通过赋予我们的高级研究人员更多责任，不仅在创新研究方面，而且还确保为他们的研究提供外部资金，从而实现了灵活性。
碳捕获和存储中的最佳实践和创新（CCS）
抽象的碳捕获和存储（CCS）已成为抵抗气候变化的关键技术，为减轻工业流程和发电的可行途径提供了可行的途径。本评论探讨了CCS中有效二氧化碳存储的最佳实践和创新，突出了关键策略和进步，以优化存储容量，增强存储安全性并最大程度地降低环境风险。审查首先描述了CC在减少温室气体排放和满足全球气候目标方面的重要性。它强调了按大规模部署CCS技术的紧迫性，以应对脱碳能力系统的双重挑战并确保能源安全。借鉴了最新的研究和行业发展，该评论阐明了CO2捕获，运输和存储中的最佳实践，强调了综合和整体方法的重要性。它讨论了二氧化碳捕获技术的进步，包括燃烧后捕获，燃烧前捕获和氧气燃料燃烧，突出了提高效率和降低成本策略。此外，评论研究了二氧化碳存储技术的创新，
研究所 - 可持续性-KFUPM
GHG排放，包括项目会计的GHG协议（WBCSD＆WRI。，2004年），以及2019年对2006年2006年政府间气候变化小组（IPCC）国家温室气体库存指南（IPCC，2019年）的改进。GHG协议提供了一个综合框架，用于量化和报告由气候变化项目导致的减少温室气体。在范围1，范围2和范围3。范围1下的直接温室气体排放来自组织的控制或所有权（例如，与锅炉，熔炉和车辆中的燃料燃烧相关的排放）。范围2下的间接温室气体排放是购买电力，蒸汽，热或冷却所带来的。范围2在公司的温室气体库存中考虑了2排放，即使它们是由于组织的能源使用而生产的设施。范围3排放是报告公司不拥有或控制的资源运营的结果，而是通过组织的价值链间接影响。在组织范围1和范围2边界之外的所有来源都包含在范围3排放中。组织的大多数整体温室气体排放量经常来自范围3的范围，也称为
CCU方法的进步：处理气候变化影响的碳的处理释放
摘要。由于人类追求，包括化石燃料燃烧，森林砍伐和工业生产的二氧化碳（CO2）不断升级的大气浓度为国际变暖和气候变化做出了巨大贡献。碳捕获和存储（CCS）和碳捕获和用法（CCU）技术提供了可行的解决方案，可缓解这些排放。本文批评了各种CCS和CCU技术，这些技术专门研究其能力应用，压力大的情况和环境影响。虽然CCS技术在降低国际变暖能力方面带来了令人鼓舞的后果，但与标准技术相比，它们与更好的酸化和人类毒性有关。另外，CCU技术提供了将CO2转换为有价值产品的机会，从而赋予了可持续的温室气体减少方法。但是，这些技术面临着包括高支出，能源后果和社会认可的需求组成的挑战。这项研究提供了对现代CCS和CCU技术的全面评估，评估了它们的环境影响，并讨论了其在减少工业二氧化碳排放中实施的未来前景。
材料清单 - OSTI.GOV
1994 年，欧洲和丹麦对材料研究的兴趣仍然很高，基础研究和应用研究均有进展。然而，研究重点有所改变。在丹麦，与工业相关的材料研究的公共资金减少了，因此，该部门与丹麦工业在先进材料和工艺方面的合作减少了。幸运的是，通过增加参与能源计划，特别是与固体氧化物燃料电池、风能和生物燃料燃烧相关的计划，可以弥补失去的资金。这些计划部分由能源部赞助，与丹麦公用事业和丹麦工业合作开展，因此建立了与新合作伙伴的联系。资金来源的变化和研究目标的变化要求该部门的研究和管理具有高度的灵活性。这种灵活性是通过多年来参与许多大型国内和国际研究项目而获得的。拥有足够的资源来雇用新员工并投资先进的科学技术设备也很重要。最后，通过赋予我们的高级研究人员更多责任，不仅在创新研究方面，而且还确保为他们的研究提供外部资金，从而实现了灵活性。
确定与微电网配合的储能功率和容量，实施工业企业价格仲裁策略
摘要：由于传统燃料燃烧产生的能源成本不断增长，配电网容量有限，以及基于可再生能源的不稳定装置数量不断增加，因此需要为最终用户实施稳定和调节负载的系统。在企业内部微电网中运行的电池储能系统 (BESS) 能够在一天中的任何时区管理累积的能量。使用电力存储设施的价格套利策略，我们可以降低高峰需求期间高电价的成本。本研究旨在确定在企业中实施价格仲裁策略时，在微电网中运行的储能系统的容量和电力设置的最有效方法。这种方法应包括考虑消费者系统的需求概况、与电力相关的费用以及电力存储成本。所提出的确定性方法基于使用定义的参数“边际收入弹性”。本研究中，储能规模是指用于实施价格套利策略的电池储能系统的功率和电容量。
EXCEL 和 HIMELT 坩埚
燃料燃烧炉：应预热空坩埚，直至其达到均匀的鲜红色（约 900°C），以预处理釉料。预热时间取决于坩埚的大小。对于大容量坩埚和高输出燃烧器的熔炉，应在初始阶段控制升温速度，以尽量减少热应力。从环境温度到红热所需的时间通常长达 1 小时。避免火焰直接撞击坩埚表面。感应炉：加热过程取决于炉子频率、线圈尺寸和熔化金属的电阻率。建议尽可能预热空坩埚。最初应限制功率输入率，直到坩埚整个表面变成鲜红色。预热所需的时间取决于坩埚的大小，但通常在 20 – 40 分钟范围内。一旦坩埚的三分之一充满熔融金属，功率就可以增加到更高的水平。碳化硅坩埚从感应场吸收成比例的高功率。应注意不要使坩埚过热。实际最大功率设置应根据经验进行评估，并取决于坩埚的容量。应监测坩埚内壁的外观是否有过热迹象，一旦全部炉料熔化，功率应降低。
电网技术的车辆
摘要：化石燃料燃烧和内燃机车辆的不利影响使全球震惊了国家。政府正在采取步骤促进电动汽车的使用，这是由于碳排放量减少并解决了环境问题。额外的电动汽车负载对现有网格构成威胁，从而导致电网不稳定。可以通过将可再生能源与电动汽车充电站集成，从而导致双向电力流，从而解决了需求供应不匹配的问题。电网技术的车辆通过从电池组到网格的馈电功率来帮助实用程序，反之亦然。车辆的车辆描述了一个系统，在该系统中，电动汽车，插电式混合动力，燃料电池电动汽车连接到电网，以提供高功率，旋转储备，调节服务等。这项研究的观点是根据网格的负载，使用电动汽车的时间和其他因素来发展明智的充电时间表，以最大程度地降低电力和电动汽车的充电成本，并向电动汽车所有者促进利润。关键字 - 双向功率流，需求供应不匹配，电动汽车（EV），智能充电时间表，车辆到电网（V2G）。
系列/平行部分混合动力总成的系统健康管理
电动飞机动力总成包含多个相互作用的子系统，从而使它们比传统的飞机推进系统在整合和控制方面更为复杂。电气化使飞机可以分布产生推力的风扇，使飞行控制系统可以利用可增强的可操作性，从而进一步提高控制复杂性。NASA概念飞机，亚音速船尾发动机（Susan）电动汽车，就是这样的车辆。Susan是一款系列/平行的部分混合电气单向运输飞机，它利用其电气化动力总成在与最先进的艺术品相比提供燃料燃烧和排放效益。实现这些好处需要适当设计的控制体系结构，以协调各种动力总成和飞行控制子系统。因此，Susan飞机的设计具有高水平的自动化，使其可以正确管理耦合子系统，并对失败和异常迅速做出反应。必须有效地执行此操作，必须开发和实施组件健康管理，故障检测，隔离和适应性以及持续优化的算法。本文描述了用于系统健康管理的某些算法的开发，该算法应用于Susan概念飞机的动力总成。
长期能源预测的风险 - Vaclav Smil
引言 仅在一代人之前，即 1973-1974 年石油输出国组织将原油价格提高了 4 倍之后，对能源问题的长期预测才开始普及。如今，能源预测涵盖的范围非常广泛，从相当狭窄的关注个别勘探、生产和转换技术的能力和性能的预测，到雄心勃勃且高度分散的国家、地区和全球燃料和电力未来的需求和价格模型。其中一些模型可以从作者处免费获得，而其他一些模型（例如 DRI/McGraw Hill 世界能源预测）则要求订阅者每年支付数万美元。在过去 30 年里，我以各种方式为这项工作做出了贡献，首先是对能源对全球环境影响的技术发展进行长期预测 [1]。在 20 世纪 70 年代初，我还开始使用麻省理工学院的 DYNAMO 建立涵盖能源、环境、人口和经济的模型。其中一项练习是长期观察化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放及其在未来全球变暖中的作用，该练习于 1974 年出版，当时很少有人对这样的话题感兴趣 [2]。当时最著名的预测是《增长的极限》[3]，它使用 DYNAMO 模拟整个世界，但人们对它的反响让我非常不安