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World File Search System燃料耗尽
MCDP 4，后勤 - Marines.mil
与此同时，一架盟军战斗机燃料耗尽，需要紧急降落。由于共享盟军后勤网络，联合部队指挥部能够将战斗机转移到最近修复的机场。联合部队指挥部可以看到罗德里格斯少校的部队已准备好为友军战斗机提供燃料和弹药。散装燃料“隐藏在显眼的地方”，2,000 加仑的燃料舱固定在相邻岛屿海湾的沿海地板上。修复跑道的八名工程师也负责加油和悬挂弹药。凯利上士后来告诉团队，当他还是一名下士时，这种事情至少需要 25 名海军陆战队员——戴维斯下士不相信他。这架战斗机很快就加满了油，重新装上了武器，然后被派出去摧毁韩国传感器识别的另一个目标。
宇航员将进行登月技术关键测试
模块和登月舱的分离是飞行中最关键的阶段之一。在此期间，机组人员将模拟登月下降的检查操作。登月舱中的麦克迪维特和施韦卡特将与指挥/服务舱中的斯科特分离，进行小规模会合和远程操作。分离、对接在第一次机动中，称为“迷你足球”，两艘航天器之间的最大距离约为三英里半。登月舱下降引擎将进行两次试射，然后抛弃，两艘飞船在第二次也是最后一次对接之前，最大距离约为 109 英里。操作完成后，登月舱上升级将脱离对接，其引擎燃烧至燃料耗尽，登月舱被送入远地点估计超过 3,600 英里的轨道。任务预计于星期四上午 5:46 左右溅落。
电池组热性能特征的数值研究浸入冷却
抽象电动汽车（EV）具有零排放和高效率的出色优势，这引起了由于化石燃料耗尽和全球全球变暖问题的关注。目前，锂离子（锂离子）电池是电动汽车中的主要能源，这是多种好处，包括高能量密度。但是，锂离子电池的性能特性和安全操作取决于其工作温度，最佳工作温度在25-40 O C之间，电池组内的温度差不超过5 OC。因此，开发有效的电池热管理系统是为了实现电动汽车高性能的有效电池热管理系统。在本研究中，考虑了21700个圆柱体锂离子电池组的热管理的浸入冷却方法。电池组的热性能特性通过电池组中的电池布置不同，电池组和介电液的不同入口/出口配置进行了全面评估。比较结果表明，使用浸入冷却方法的左右两个插座的跨板布置配置和配置和中间和右侧的两个插座可以作为有效的电池热管理系统的潜在候选者。
半自主消防系统的设计与开发...
包括自主控制（无人机）和通过无线电发射器控制的遥控飞行器 (RPV)。无人机通常用于派遣人类驾驶飞机风险很高或使用载人飞机不切实际的情况下。无人机的早期用途之一是“空中鱼雷”，设计和制造于第一次世界大战期间。多旋翼飞行器的历史可以追溯到 20 世纪 20 年代末，当时被称为四旋翼旋翼机。这些是原始的无人机，依靠机械陀螺仪保持直线水平飞行，并一直飞行直到燃料耗尽。后来，由于控制部分的复杂性和飞行员的工作量，它被单旋翼飞机所取代，也就是今天所说的直升机。但是，多旋翼无人机因其多种用途和结构完整性以及完美的稳定性而再次受到我们的欢迎。更先进的无人机可以控制飞行。随后，集成电路的发明催生了可通过电子自动驾驶仪控制的无人机。现代无人机既有自动驾驶仪，也有手动控制器。这使它们能够在自己的控制下进行长距离、安全的飞行，并在任务的复杂阶段在人类飞行员的指挥下飞行。多旋翼无人机是一种比空气重的飞机，能够垂直起降 (VTOL)，由带螺旋桨的旋翼推动，这些旋翼位于与地面平行的同一平面上。
关于您将学到的课程
带有内燃机（ICE）的移动性一直是工业革命的骨干。现在，随着电动流动性，我们正在凭借巨大的技术机会迈向未来。由于化石燃料耗尽和环境污染电动迁移率已成为从冰到电气的能量过渡的不可避免的一部分。有机会挑战；用户的车辆制造商，政府和政策制定者将有根本的更改。车辆技术将成为真正的跨学科。面临技术挑战和利用机会的第一步是学习，了解技术。一年一年的电动流动性研究生文凭（PG-DEM）是为那些希望使他们准备在未来的流动解决方案中为令人兴奋的职业做好准备的人。该课程是为新的毕业生和经验丰富的专业人士而设计的。该课程是马拉地商商会和农业（MCCIA）的创意，该组织是一个为国家的整体发展而思考的组织，并为马哈拉施特拉邦的工业发展做出了巨大贡献，使其成为Numero-Uno。工程浦那学院（COEP）是浦那和印度工程教育的火炬手。您将通过案例研究和现实世界项目来接触电子车辆技术，收取问题，政府政策的当前发展。您将学到什么MCCIA，COEP学院和Arai的专业人员与印度的其他机构和行业一起，将为您带来即将到来的挑战和机会，从冰出机动性到电动流动性的过渡中，课程包括课堂讲座，视频讲座，演讲和教程，这些课程都会与现行的现行式EV InfraStrure InfraStrure。该课程的主要目标之一是在电动机领域创造创新者，因此，学习范围非常广泛，从基础到先进技术。