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World File Search System特殊任务
特殊任务飞机
“DEA Aviation Ltd 自 2006 年以来一直与 Diamond Aircraft Industries 合作。DEA 运营着世界上最大的 Diamond 多用途平台机队之一，为全球越来越多的客户提供专业的空中作业。我们专注于机载情报监视和侦察以及机载遥感，并已将大量高端传感器集成到我们的飞机上。我们不受任何特定制造商的约束，因此可以自由选择最佳的传感器和平台组合，以完成客户指定的精确任务。这具有以最具成本效益的价格提供全方位服务的额外优势。DA42 和 DA62 MPP 飞机提供一流的燃油效率和续航能力；这种组合不仅性能强大，而且在我们地球进化的关键时刻也是环保的。DEA 已经飞行了数万小时的低碳航空，提供可靠的服务，以标准方式提供卓越的服务。”
Laseref VI 特殊任务 | 霍尼韦尔航空航天
• 中断静止对准调度是一项革命性的新功能，它利用 GPS 集成无缝实现运动中的惯性对准，甚至在导航模式之前进行调度。这项革命性功能消除了等待 IRS 进行陀螺罗盘对准时的延迟。通电后仅一分钟静止时间，陀螺罗盘就会继续在运动对准 (AIM) 中运行。这样可以保留已完成的航向对准，并大幅缩短 AIM 时间以进入全性能导航模式。
特殊任务飞机和无人系统 - DTIC
在岛礁上部署支持中国信息中心战战略的飞机更有可能利用有限的大型飞机支持基础设施。解放军可能会将岛礁资源用于能够执行指挥、控制和通信 (C3)；情报、监视和侦察 (ISR)；或电子战的飞机，通常称为特殊任务飞机。根据中国的信息化战争战略，这些平台代表了南海冲突中最重要的能力，解放军将寻求在冲突中实现战场信息控制。在岛礁上飞行的 C3 和 ISR 飞机反应更快，在南海的停留时间比从中国大陆起飞的特殊任务飞机多 3 到 4 个小时。
