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World File Search System环境鉴定
先进燃料 CANDU 反应堆 - 技术摘要
可靠而坚固的设计................................................................................24 故障安全设计....................................................................................................24 单一故障准则....................................................................................................24 多样性...................................................................................................................24 可靠性...................................................................................................................24 分组和分离.............................................................................................................25 抗震鉴定.............................................................................................................25 环境鉴定.............................................................................................................25 老化.............................................................................................................................25 辐射防护.............................................................................................................26 人为因素.............................................................................................................26 堆芯外临界安全.............................................................................................26 在役测试、维护、修理、检查和监测规定.....................................................................................................26 严重事故恢复和热量排出系统 (SARHRS) .............................................................................................................27
适合未来太空应用的基于压电的可变形镜……
本文主要讨论可变形镜 (DM) 的要求定义、流程和验证。这些要求源自一组真实的太空任务应用。镜子的变形由单压电陶瓷致动器以单晶片配置执行。最终开发的 DM 能够在直径为 50 毫米的清晰光学孔径上产生行程为几十微米的泽尔尼克模式。它成功通过了全面的环境鉴定活动，包括热循环、冲击和振动测试，以及质子和 γ 射线辐射。在 100 K 至 300 K 的温度范围内进行了热测试和性能测试。此外，DM 经受住了所有振动（随机 17.8 g RMS 和正弦）和冲击（300 g）测试。因此，之前研究中发现的所有关键问题都已成功克服。
金属增材制造工艺对钛合金零部件的修复与保养
航空航天工业中的零件修复是增材制造技术的潜在应用。因此，可以减少运营损失并避免浪费昂贵的战略原材料。CRO2 提出了一种前工业化发展，以重建 Ti64 合金结构丢失的形状和功能，例如在空气排气管道中。激光金属沉积 (DED) 工艺用于制造 Ti64 零件。对几个样品进行了拉伸和疲劳测试，以表征 AM 材料。测试样品的机械性能与层压 Ti64 的机械性能相当，其微观结构是增材制造的典型特征。与焊接修复工艺相比，所提出的技术的可靠性已通过对薄代表性管道进行高温高压飞机环境鉴定测试成功证明。 (*) CRO 2：成本维修大修优化 (**) DED AM：定向能量沉积增材制造
CARL SMITH - Dayton Aerospace
领导大型复杂业务部门，负责愿景、战略、损益 (P&L)、新业务获取、项目执行、客户界面、盈利增长、投资规划、研发 (R&D)、人员配备和团队发展。作为飞机生存能力业务部门的负责人，使公司成为红外对抗 (IRCM) 系统能力的全球领导者，每年在国内外销售 8 亿美元，覆盖全球 1,400 多架飞机。获得 64 亿美元的业务部门奖励 — 一年就获得 11 亿美元，而目标是 7.05 亿美元。实现盈利增长，每年比行业平均利润率高出 60-90%。开发了下一代产品，完成了集成、飞行测试、环境鉴定、实弹测试，并将先进的自我保护系统转入生产。在英国和澳大利亚建立国际仓库，以支持产品和螺旋式升级。与供应链和其他原始设备制造商 (OEM) 建立并保持战略联盟，以实现可负担性、进度和质量管理。
咨询通函 - Grove Aircraft
简介 1.目的。本咨询通告 (AC) 规定了一种可接受的方法，但不是唯一的方法，表明符合《联邦法规法典》第 14 章 (14 CFR) 第 23 部分，用于认证普通、实用、特技和通勤类飞机和飞艇的系统和设备。本 AC 中的政策被认为适用于飞艇项目；但是，认证办公室应仅在确定特定适用性和要求合理、适用且与飞艇项目相关时才使用它们。本 AC 适用于 § 23.671 中的 D 分部和 F 分部。本 AC 将现有政策文件和涵盖法规特定段落的某些 AC 合并为一份文件，并添加了新指南。本 AC 中的材料既不是强制性的也不是监管性的，也不构成法规。序言材料摘录自拟议规则制定通知 (NPRM) 和最终规则。相关 NPRM 和最终规则为官方来源。2.适用性。本 AC 仅适用于寻求颁发型号合格证 (TC)、修订型号合格证 (ATC)、补充型号合格证 (STC) 或零件制造商批准 (PMA) 的原始申请人，用于新型号设计的初步批准或已批准型号设计的变更。本材料不应被视为具有任何法律地位，应予以相应处理。本版本的 AC 涵盖截至 2007 年 12 月 31 日的政策。此后可用的政策将在 AC 的未来修订中涵盖。3.取消。4.背景。1968 年，美国联邦航空管理局 (FAA) 开始对第 23 部分的适航标准进行广泛审查。此后，法规不断修订以下 AC 已取消，且政策声明已被取代，具体如下： a. AC 23-17B，“第 23 部分飞机和飞艇认证的系统和设备指南”，2005 年 4 月 12 日。 b. PS-ACE100-2002-005，“断路器和保险丝”，2004 年 2 月 23 日。 c. PS-ACE100-2002-007，“皮托管热指示系统”，2004 年 8 月 5 日。 d. PS-ACE100-2004-10023，“根据 14 CFR 第 23 部分 §§ 23.853 和 23.1359 规定第 23 部分飞机中使用的电线的可燃性”，2004 年 7 月 9 日。 e. PS-ACE100-2005-10039，“关于环境鉴定的 14 CFR 第 23 部分 §§ 23.1301 和 23.1309 应用的标准化和说明”，2006 年 2 月 16 日。f. PS-ACE100-2006-001，“14 CFR 第 23 部分 §§ 23.1383 至 23.1395 和 23.1401，第 23 部分飞机和飞艇中非必需灯光的安装”，2007 年 7 月 24 日。g. PS-ACE100-2007-002； “14 CFR 第 23 部分，§§ 23.853、23.855、23.863 和 23.1359，MIL-C-17/60、/93、/94、/113、/127 和 /128 同轴电缆的可燃性”，2007 年 10 月 15 日。