摘要:电动汽车充电管理系统存在一些主要问题。这些问题与主要控制有关,例如负载电流分配、电源平衡、电压控制、电能质量和服务可靠性。当前研究的目标是开发一种电动汽车充电系统的控制算法。所提出的控制算法包括集中控制器和本地控制器,可确保两层控制。通过控制本地电源(光伏系统)和储能系统,该算法旨在减轻由于太阳辐照度、云层覆盖或所连接电动汽车的能源消耗变化而可能出现的电网功率波动。能源管理系统应尽可能优先使用光伏系统产生的太阳能为电动汽车充电。通过最大限度地利用太阳能,充电站可以减少对电网电力的依赖并减少碳排放。索引术语 - 电动汽车、能源管理
NEA ® 有效载荷释放环 (PRR) 利用 NEA ® 压紧释放机制产品线经过飞行验证的技术,从运载火箭或轨道转移飞行器 (OTV) 释放有效载荷/航天器。NEA ® 有效载荷释放环直径有 8 英寸、15 英寸和 24 英寸三种,由四 (4) 个 NEA ® 释放机制、两个半环和分离弹簧以及相应的支架组成。4 个 NEA 用于压缩分离弹簧并将两个半环固定在一起。然后将 PRR 连接到有效载荷。PRR 和所连接的有效载荷安装到运载火箭或 OTV 上,并通过冗余连接器电连接到运载火箭。提供额外的连接器以提供运载火箭和有效载荷之间的通信。当运载火箭或 OTV 向 PRR 连接器施加电流时,有效载荷被释放。连接器将电流分配至四个 NEA ® 释放机构,这些机构启动并允许分离弹簧将有效载荷与运载火箭或 OTV 分离。
CW3048 是一款 USB 充电端口控制器,可在同一 USB 端口中实现快速充电和 USB 通信功能。CW3048 使用智能机制通过 USB 数据引脚 (D+/D-) 通告快速充电功能,以便不同制造商的 PD 能够识别并吸收大电流。PD 兼容性已针对大多数通过 USB 端口充电的流行手机、平板电脑和便携式媒体设备进行了测试,包括符合 BC 1.2 和不符合 BC 1.2 的设备。CW3048 中还嵌入了两个高带宽数据开关,以便在需要 USB 通信时为 USB 控制器提供数据路径。作为快速充电功能的补充,CW3048 集成了两种电源管理功能:PD 唤醒和电流分配。这两个功能都检测从端口吸收的电流并通过 _DET 引脚发出信号。
摘要 - 空中客车公司的基于地面的晚期超导和低温实验式动力列车演示器(Ascend),旨在证明在未来电动飞机上作为突破性和超导性动力总成作为突破性电气推进解决方案的潜在和可行性。在推进链中使用直接电流分配网络将500 kW的电源从源传递到电转换器,这将电源转换为交替的电压/电流以驱动超导电动机。通过在相对较低的电压下操作,为安全和安装原因选择了1,700 A和300 V的工作点。直流电流(DC)的升线将由一对高温超导的CORC电缆形成,该电缆插入了10米长的狭窄低温恒温器中,从而产生紧凑而轻量级的溶液。逆变器和电动机之间的2米长的电流(AC)总线由三相CORC电缆形成。将概述与500 Hz操作相关的挑战,在500 Hz操作中,将概述电缆中的交流损耗与系统的大小和质量之间的平衡。AC和DC总线包括几种将液氮冷却电缆与其他系统组件连接起来的设备,这些设备在室温发生器的情况下以明显更高的温度运行。因此,这些设备包括传导冷却的电流导线,这些导线尺寸为最小化,以最大程度地减少从温暖环境到寒冷环境的热水。将提供AC和DC总线以及连接设备的设计的概述,并将概述一些设计和操作挑战。