摘要:从柴油到电动总线的过渡允许减少温室气体排放。但是,必须评估收费策略对公交服务质量和公用电网的影响,以确保公共交通部门能源过渡的可行性。这项研究通过介绍公交网络的全面建模来研究不同位置和充电基础设施大小的性能。它还估计了局部光伏(PV)生产的潜在受益,以减少对公用电网的负面影响。提出的方法用于对法国Compiègne的一条城市公交线进行建模,并为各种案例研究进行了模拟。结果表明,所提出的方法允许通过确定到达的延迟来分析充电过程对总线服务质量的影响。模拟还显示了充电器放置对车载电池容量的影响,电池充电的总峰值功率需求以及PV自动消费比。直接用来充电总线的PV能量的量仍然很低,尽管场景之间有所不同。PV能量不足以充分充电公交车;但是,夏天可以额外的固定存储空间就足够了。
静电现象在过去几千年来一直为人所知。1600 年,伊丽莎白一世女王的宫廷医师威廉·吉尔伯特爵士撰写了一本科学性很强的静电学描述书,名为《论磁》。然而,从静电过程在工业领域应用的早期开始,就没有一本全面的手册可供该领域的新手阅读,他们既需要入门知识,又需要足够的具体信息来解决眼前的问题。这本手册是由执业工程师和科学家编写的,他们都是各自专业领域的公认专家,旨在尽可能全面、详细地描述静电过程和相关现象,但只用一卷书的篇幅。在需要可靠信息以便立即应用特定主题的个人和希望将本书作为一般性、核心参考资料的人之间的相互竞争需求之间建立了平衡。因此,本书的组织方式是提供我们目前对该领域的理解和公认做法的汇编;方便查阅广泛的全球文献库;并介绍各个学科的专家,他们共同构成了一个独特的资源库。书中包含了足够的背景或“教程”材料,使初次遇到静电相关问题的技术培训人员能够理解这一领域。书中组织了各种主题区域,以帮助读者识别必要的资源材料
空气•带电颗粒/微生物的静电沉淀。因此,静电过滤器由两个单独的部分构建:•电离部分•收集/沉淀部分。在第一阶段粒子和微生物中'(即细菌,孢子,酵母)充电发生在电离部分,通过产生正阳性或负电晕放电的电极。在第二阶段中,在一组平行的电动电荷收集板上,在收集部分中发生了先前带电的颗粒和微生物的静电沉淀。这些板之间生成的电场捕获颗粒并将其捕获在收集板的表面上。与板的接触会导致任何微生物的立即破坏,并避免在细菌裂解时释放内毒素,就像机械过滤器所发生的那样。