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公告 - 美国陆军工程兵团阿拉斯加区 - 美国陆军
美国陆军工程兵团阿拉斯加区 (USACE) 提议继续对安克雷奇港盆地进行年度维护疏浚作业，直至平均低水位下降 35 英尺，并将疏浚物处置在阿拉斯加港开放水域处置区，该区域位于主码头外约 3,000 英尺处。疏浚将于 4 月至 11 月进行。自 1992 年以来，由于多种自然灾害，港口的维护疏浚量变化很大，每年约为 450,000 至 2,500,000 立方码。2011 年至 2021 年的平均疏浚量为 967,154 立方码。疏浚作业发生在库克湾白鲸关键栖息地禁区内。所附的环境评估 (EA) 和未签署的“无重大影响调查结果”(FONSI) 中讨论了有关拟议行动和预期环境影响的信息，公众可从以下 USACE 网站查阅和评论：https://www.poa.usace.army.mil/Library/Reports-and-Studies/ 。可在“操作和维护”下的“可供审查的文件”中找到 EA。评论期将在本通知发布之日起 30 天内结束。在此日期或之前收到的所有评论都将成为官方记录的一部分。在审查收到的评论并解决重大问题后，将签署 FONSI。请将对 EA 的电子评论发送至 Matthew.W.Ferguson@usace.army.mil 。书面意见也可以发送至以下地址：
密歇根州怀特菲什角港
项目要求 每 2 至 6 年需要进行约 28,000 立方码的维护疏浚。 港口最后一次疏浚是在 2024 年，使用 FY23 资金，需要进行额外的疏浚。 需要进行关键结构安全维护。 需要进行结构维护，包括防波堤沿线的石材补充。 FY24 资金将用于启动调查，以记录北防波堤连接器的所有权和所需的维修。资金将用于启动必要的房地产、环境和设计行动，以保持安全的港口通道和可操作性。
威斯康星州希博伊根港
项目要求 维护性疏浚很少需要，但目前是必要的。联邦水道内目前沉积物积压量为 847K 立方码。 整个港口和水道中部半宽内可用深度的损失超过 4 英尺。 未来的水道维护性疏浚将需要一个放置位置。需要资源进行沉积物采样、特性描述和分析以支持疏浚。 港口和河流是超级基金场地，美国环保署的下一次审查将在 2025 年进行。 美国环保署于 2013 年完成了环境疏浚，从河流和内港清除了 86K 立方码并放置在垃圾填埋场。该行动实现了外港 15 英尺和内港 11 英尺的维护深度。
cesaw-ecp-pe - 威尔明顿区
EA 评估了疏浚一条额外的西南路线，以便为美国海岸警卫队提供两种退出位于北卡罗来纳州卡特勒特县的翡翠岛的选择。该替代方案包括维护性疏浚一条通往西南的航道，以进入博格湾的美国陆军工程兵团联邦维护的航道。这条西南路线之前已作为美国陆军工程兵团联邦维护航道的一部分进行了疏浚。该替代方案还将包括一条新的约 300 线性英尺的“捷径”航道，以将西南路线连接到当前的美国海岸警卫队航道。西南路线可以与当前的美国海岸警卫队航道同时维护，后者向北延伸至联邦维护的航道。所有疏浚和安置工作将在 11 月 16 日至 3 月 31 日之间完成。
SAM-2022-00429-CSP.pdf
回复：CESAM-RD-M 2022 年 7 月 19 日 公告编号。SAM-2022-00429-CSP 联合公告 美国陆军工程兵团 密西西比州环境质量部 污染控制办公室 (MDEQ) 密西西比州海洋资源部 DMR22-000242 拟对密西西比州杰克逊县帕斯卡古拉科米尼湖进行疏浚 敬启者： 本区已收到根据 1899 年《河流和港口法》第 10 条 (33 USC 403) 和《清洁水法》第 404 条 (33 USC 1344) 提出的陆军部 (DA) 许可申请。请将此信息传达给相关方。申请人：杰克逊县监事会 收件人：Matthew Hosey 2915 Canty Street Pascagoula, Mississippi 39567 水道和位置：Comynie 湖，帕斯卡古拉，第 5 区，第 8 乡镇南区，第 6 区西区，密西西比州杰克逊县。项目中心位置：北纬 30.360020，西经 -88.560988 拟议工作：申请人正在申请陆军部为期 10 年的许可证，以从帕斯卡古拉 7 英亩的 Comynie 湖中疏浚约 28,600 立方码。科米尼湖位于帕斯卡古拉河以东、90 号高速公路以南。水底将从目前的深度（范围约为 -2.0 英尺至 -6.0 英尺平均低水位 (MLW)）疏浚至拟议的 -6.0 MLW 深度。湖泊将通过驳船机械疏浚或液压疏浚进行疏浚。基质由未固结的沙子和淤泥组成。2021 年 9 月完成了水下植被 (SAV) 调查。评估时未观察到漂浮或固定的植被。2021 年 9 月进行了有限的牡蛎床调查，未观察到坚硬的基质或牡蛎壳聚集。湖的某些部分用舱壁防护。湖边的一些地区有沿岸生长的原生植被。湖边任何沼泽植被 10 英尺范围内不得进行疏浚。疏浚物将被运往美国陆军工程兵团 (USACE) 批准的有益用途处置场或高地处置场。
MDSPGP-6 活动 a (10) 潮汐水域新小型疏浚 授权的潮汐水域新小型疏浚活动必须符合以下适用活动特定条件、本许可证的所有一般条件以及任何项目特定特殊条件。此活动授权在平均高水位线以下进行新小型疏浚（第 10 和/或 404 节；仅限于所有潮汐水域）。A 类影响限制和要求：
(iv) 申请人应在申请中包括有关项目地点中切萨皮克湾中上游中盐度水域（即盐度为千分之五至十八）内角草 (Zannichellia palustris) 的存在、不存在或接近程度的信息。角草的分布信息需要申请人在每年 5 月 1 日至 6 月 15 日期间对该区域进行最近的实地调查（即雇用具有相关经验的调查队）。角草在马里兰州切萨皮克湾低盐度水域地图附录 B 中所示的地理排除线上游和马里兰州大西洋沿岸海湾的潮汐水域中不太普遍或不出现。因此，这些区域不需要有关角草存在或接近程度的文件。申请人可以请求工程兵团对角草进行调查；但是，这将需要 B 类审查，并且可能会导致审查时间严重延迟。
俄亥俄州洛基河港
港口特点 位于伊利湖畔，俄亥俄州凯霍加县洛基河市洛基河河口。 授权：1872 年、1937 年和 1965 年河流与港口法案。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道和锚地水深 10 英尺，河道水深 6 至 8 英尺。 项目包括一条 5,000 英尺长的航道和一个锚地。 港口受 900 英尺长的东码头保护。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、私人码头、渔业利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 5 至 10 年需要疏浚一次以维护航道。该港口上一次疏浚是在 2004 年，当时清除了 18,400 立方码的物质。目前需要进行维护性疏浚。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。 东码头已经破损，需要进行维修以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2024 年开始，预计于 2025 年完成。
南卡罗来纳州默雷尔斯因莱特联邦航道维护疏浚补充环境评估 编制者：美国
粪大肠菌群 渔业管理委员会渔业管理计划 FONSI 无重大影响的发现 FWCA 鱼类和野生动物协调法 GCB 花园城海滩 HAPC 特别关注的栖息地区域 HBSP HUC 亨廷顿海滩州立公园水文单位代码 HTRW 有害、有毒和放射性废物 IPaC 规划和咨询信息 NAAQS 国家环境空气质量标准 NAGPRA 美洲原住民坟墓保护和遣返法 NEPA 国家环境政策法 NMFS 国家海洋渔业服务 NHPA 国家历史保护法 NOAA 国家海洋和大气管理局 NRHP 国家历史名胜名录 O&M 运营和维护 OSHA 职业安全与健康管理局 PEFHA 程序性基本鱼类栖息地评估 SCDHEC 南卡罗来纳州卫生和环境控制部 SCDNR 南卡罗来纳州自然资源部 SAFMC 南大西洋渔业管理委员会 SARBO 南大西洋区域生物学意见 TMDL 每日最大总负荷 USACE 美国陆军工程兵团工程师 USC 美国法典 USFWS 美国鱼类和野生动物管理局
密歇根州圣克莱尔湖的水道
项目特点 连接五大湖的水道之一 位于圣克莱尔湖广阔的浅水盆地中的双向 14.5 英里航道 授权：1886 年 8 月 5 日、1892 年 7 月 13 日、1902 年 6 月 13 日、1919 年 3 月 2 日、1930 年 7 月 3 日、1945 年 8 月 30 日和 1956 年 3 月 21 日的河流与港口法案 深吃水商业项目 项目深度为 27.5 英尺 2022 年将有 3970 万吨物料穿越水道 约 14.5 英里的联邦水道 自 1980 年以来，迪金森岛封闭式处置设施 (CDF) 就为从圣克莱尔河和圣克莱尔湖疏浚的物料提供了合适的放置地点 主要利益相关方：美国海岸警卫队和五大湖航运利益的大多数项目要求 圣克莱尔河河口附近的航道上游需要每 5 到 10 年进行一次维护性疏浚，疏浚量约为 75,000 到 150,000 立方码。 航道最后一次疏浚是在 2021 年。 政府浮动工厂需要偶尔清除航道障碍物。 每年都需要进行项目状况调查。 维护性疏浚将使用 FY25 资金完成。 将使用 FY25 资金进行沉积物采样。 将使用 FY25 资金启动疏浚物管理规划。 休闲用户和美国海岸警卫队已报告遗留的 St Clair Flat East Dike 存在安全隐患。FY24 第 216 条初步评估资金将用于开始解决这一隐患。
七哩岛创新实验室
美国陆军工程兵团费城地区与新泽西州哈维雪松的巴尼加特湾疏浚公司签订了合同，使用富勒顿疏浚船从 NJIWW 联邦水道的一个关键浅滩疏浚大约 40,000 立方码的沉积物。混合的细砂和泥质沉积物通过管道网络和 Y 型阀装置被液压泵送到两个不同的安置区域。材料自由泵送到主要的海鸥岛安置区域，导致 20 英亩的低洼沼泽和无植被泥滩被抬升到更具弹性的沼泽海拔。潮汐洪水自然地将沉积物分散到沼泽平台的各个部分，并将材料运送到岛屿的南部和东部边缘，延伸和变浅了潮间带泥滩。疏浚物直接放置在南部海鸥岛沿岸，并成功建造了一个沙质沼泽边缘沙洲，重建了更自然的沼泽边缘，为正在侵蚀的沼泽边缘提供了保护。