XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System监视目标
理事会计划2021-2025-沃南布尔市议会
《地方政府法》规定理事会计划必须：•描述理事会的战略方向； •概述实现战略方向的战略目标； •实现目标的策略； •监视目标实现的战略指标； ••对理事会的倡议和服务，基础设施和便利设施的优先事项的描述。
项目经理的购买绩效指南
例如，联合监视目标攻击雷达系统项目正在进行多项创新行动。该项目已将总系统支持责任 (TSSR) 合同授予一家商业公司。承包商已将所有 TSSR 人员分配到罗宾斯空军基地地区，并正在建立一个综合政府/承包商系统支持经理组织。该项目还签订了飞行机组武器系统教练合同；空军航空系统中心将代表项目经理对教练进行管理。项目经理正在采取的另一项行动是将租赁安排从核心发动机扩展到整个推进系统。
cop16-recmentations-from-croplife- ...
我们充分支持开发和实施标题指标，以减少污染，作为监视目标实施7的关键要素。但是，基于使用的指标可能会导致对农业的负面影响，对当事方和CBD的所需生物多样性结果有害影响。目前的提案与COP15谈判的结果背道而驰，该谈判得出的结论是，过度简化农药使用方法的方法并不能为减少农药污染提供可持续的度量。我们认为，基于农药环境浓度的原始指标可以更好地连接和利用建立风险管理措施和综合的害虫管理（IPM），从而在不影响生物多样性结果的情况下降低污染风险方面更有效。
项目经理的购买绩效指南
例如，联合监视目标攻击雷达系统项目正在进行多项创新行动。该项目已将总系统支持责任 (TSSR) 合同授予一家商业公司。承包商已将所有 TSSR 人员分配到罗宾斯空军基地地区，并正在建立一个综合政府/承包商系统支持经理组织。该项目还签订了飞行机组武器系统教练合同；空军航空系统中心将代表项目经理对教练进行管理。项目经理正在采取的另一项行动是将租赁安排从核心发动机扩展到整个推进系统。
哥本哈根基础设施能源过渡基金I（'ci- ...
已经建立了几种机制，例如设定ESG标准，不包括某些资产类别，涵盖ESG作为尽职调查过程的一部分，拥有内部ESG支持以及监控投资公司的可持续性绩效，以确保CI-ETF的投资我不会严重损害这些目标。CI-ETF I的投资策略是投资于能源基础设施，包括Power-to-t-to-t，先进的生物燃料，能源存储，脱碳技术以及其他可再生能源技术，能源相关的资产，企业，企业或支持可再生能源过渡的活动。此策略在管理CI-ETF I的基金文档中列出，该文档具有约束力，并用于选择投资以实现Ci-Etf I的目标。CIP通过投资公司的结构性报告来监视目标，并使用行业标准的方法来计算以下可持续性指标：
AFI 监视策略 - ICAO
• 安装在监视目标内的“远程监视子系统”，它有两个主要功能：从不同的机载传感器/接口收集数据，并将其传输到系统的其他部分或其他用户； • 传感器系统，用于接收和收集有关监视目标的监视信息； • 通信系统，用于将传感器系统连接到 SDP 系统并允许传输监视数据。地面通信也可以支持对传感器的控制和监视；以及 • 数据处理系统，用于将从不同传感器接收到的数据组合成一个数据流，可选地将监视数据与其他数据集成，并以指定的方式向用户提供/分发数据，消除不同类型传感器可能存在的不同特性。
2016 财政年度国防授权法案
副标题 D — 空军计划第 141 节 A-10 飞机的备用库存状态。第 142 节 禁止提供资金用于退役 A-10 飞机。第 143 节 禁止提供资金用于退役 EC-130H 罗盘呼叫飞机。第 144 节 禁止提供资金用于退役联合监视目标攻击雷达系统、EC-130H 罗盘呼叫和机载预警和控制系统飞机。第 145 节 限制用于采购 F-35A 飞机的资金。第 146 节 禁止提供资金用于退役 KC-10 飞机。第 147 节 限制用于转让 C-130 飞机的资金。第 148 节 限制用于升级 C-20 和 C-37 飞机行政通信的资金。 149. 限制 T-1A Jayhawk 飞机的资金可用性。第 150 节。退役 B-1、B-2 和 B-52 轰炸机的通知。第 151 节。空军战斗机的库存需求。第 152 节。国会关于在美国本土外部署 F-35A 飞机的意见。
公法 114–92 第 114 届国会法案
副标题 D — 空军计划第 141 节 A-10 飞机的备用库存状态。第 142 节 禁止提供资金用于退役 A-10 飞机。第 143 节 禁止提供资金用于退役 EC-130H 罗盘呼叫飞机。第 144 节 禁止提供资金用于退役联合监视目标攻击雷达系统、EC-130H 罗盘呼叫和机载预警和控制系统飞机。第 145 节 限制用于采购 F-35A 飞机的资金。第 146 节 禁止提供资金用于退役 KC-10 飞机。第 147 节 限制用于转让 C-130 飞机的资金。第 148 节 限制用于 C-20 和 C-37 飞机行政通信升级的资金。 149. 限制 T-1A Jayhawk 飞机的资金可用性。第 150 节。通知退役 B-1、B-2 和 B-52 轰炸机。第 151 节。空军战斗机的库存需求。第 152 节。国会关于在美国本土外部署 F-35A 飞机的意见。
需求侧数据和能效指标 - NET
能源效率指标是跟踪各种目的能源效率进度的关键（例如，政策制定，监视目标，制定能源预测，制定场景和计划以及基准测试）。本指南适用于专业人士和决策者，描述了能源最终用途数据的选择和良好实践，以及在国家一级的能源效率指标的开发。同时，它也可以用作评估工具，帮助各国/经济来定位其起点，并根据各自的国家利益和优先事项确定适当的目标。此处介绍的路线图涵盖了各个国家的咨询活动的结果，并提出了良好的实践和实践提示。它承认没有单一的解决方案，而是许多可能的途径，具体取决于国家环境和优先事项。路线图是一份战略文档，研究效率指标开发的整个价值链，从最初的数据和指标的需求出现到后来的传播和数据使用阶段，因此对于全球从业人员的开发中来说，这是一种有用的资源。