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数据驱动的锂离子电池盖板
准确的电池模型对于电池管理系统（BMS）应用至关重要。但是，现有模型要么不描述电池物理学，要么在实用应用上太密集了。本文提出了一个非线性等效电路模型，具有不同的使用动力学（NLECM-DI Q），该模型在现象学上描述了主要的电化学行为，例如欧姆，电荷转移动力学和固相动力学和固相。采用多键方法来确定高频动力学的元素，以及优化的分布式SOC依赖性分散分歧模型模型块被优化以说明长时间的动态。模型识别程序是在三电极实验细胞上进行的，因此为每个电极开发了NLECM-DI效率，以获取完整的电池电压。结果表明，与常规的ECM相比，NLECM-DI将电压均方根误差（RMSE）降低了49.6％，并且在长时间放电中具有与NEDC驾驶周期中参数化的SPME相当的精度。此外，在不同电流下，负电极在不同的电极下的不同特性的变化被确定为电池模型的大型低范围误差的主要原因。此外，分散过程被确定为长时间放电中的主要电压损耗，并且欧姆电压损耗被确定为NEDC驱动器下的主要动态。
关于电力互连器第三盖板和地板窗的初步项目评估的决定
I-SEM 假设变更的方法 ................................................................ 96 Aminth .............................................................................................. 96 AQUIND .............................................................................................. 103 Chronos .............................................................. 128
地板安装和维护指南
TimberTech AZEK ® 甲板和边缘托梁盖板应采用与安装木质或复合甲板相同的良好建筑原理进行安装，并遵守当地建筑规范和以下安装指南。AZEK ® Building Products Inc. 对本产品安装不当不承担任何责任。TimberTech AZEK 甲板和边缘托梁盖板可能并不适合每种应用，安装人员应全权负责确保 TimberTech AZEK 甲板和边缘托梁盖板适合预期用途。由于所有安装都是独一无二的，因此安装人员还应负责确定每种甲板应用的具体要求。AZEK Building Products 建议在安装前由持牌建筑师、工程师或当地建筑官员审查所有应用。要获取更多信息，请访问 TimberTech.com。
FireMaster FastWrap XL
现场制造的检修门 - 每个检修门组件都有四根直径为 1/4 英寸 (6 毫米) 和长度为 5 英寸 (127 毫米) 的螺纹杆，门开口的每个角落都焊接了一根。长度为 4-1/2 英寸 (114 毫米) 的空心钢管安装在检修盖板外侧和螺纹杆上。四个 12 号 (3 毫米) 和 4-1/2 英寸 (114 毫米) 长的钢绝缘销焊接到检修盖板上，以便安装三层 FastWrap XL。将一层 FastWrap XL 切割成与检修面板大致相同的尺寸，并将其刺穿在面板上的绝缘销上。切割第二层 FastWrap XL 以便与第一层重叠至少 1-1/2 英寸 (38 毫米)。第一层和第二层必须紧密贴合周围的包裹物，并且没有通孔。第三层和最外层应切割成与第二层绝缘层重叠至少 1-1/2 英寸 (38 毫米)。绝缘销上安装最小 1-1/2 英寸 (38 毫米) 的圆形或方形绝缘夹，以将三层绝缘层固定到检修盖板上。绝缘材料的所有切割边缘应使用宽度至少为 3 英寸 (75 毫米) 的铝箔胶带粘贴。翼形螺母和垫圈安装在四根螺纹杆上，并拧紧在空心钢管上，以将检修盖板密封到管道上。
firemaster-fastwrap-xls-油脂管道安装和设计...
• 现场制造的检修门：每个检修门组件都有四根直径为 0.25 英寸 (6 毫米) 和长度为 5 英寸 (127 毫米) 的螺纹杆，门开口的每个角落都焊接有一根。长度为 4.5 英寸 (114 毫米) 的空心钢管安装在检修盖板外侧和螺纹杆上方。四个 12 号 (3 毫米) 和 5 英寸 (127 毫米) 长的钢绝缘销焊接在检修盖板角落，以便安装三层 FireMaster FastWrap XLS。将一层 FireMaster FastWrap XLS 切割成与检修面板大致相同的尺寸，并将其刺穿在面板上的绝缘销上。切割第二层 FireMaster FastWrap XLS 以与第一层重叠至少 1.5 英寸 (38 毫米)，每侧。第一层和第二层必须紧密贴合周围的包裹物，没有通孔。第三层和最外层应切割成与第二层绝缘层重叠，每边至少 1.5 英寸（38 毫米）。绝缘销上安装最小 1.5 英寸（38 毫米）的圆形或方形绝缘夹，以将三层绝缘层固定到检修盖板上。绝缘材料的所有切割边缘应使用宽度至少为 3 英寸（75 毫米）的铝箔胶带粘贴。翼形螺母和垫圈安装在四根螺纹杆上，并拧紧在空心钢管上，以将检修盖板密封到管道上。
28 - 安全第一 | 空中客车
自 31 年前推出空客电传操纵飞机以来，仅发生过 2 起 AOA 保护不当启动事件。第一次发生在 2012 年 11 月，当时一架 A330 飞机引入了锥形 AOA 盖板。事件发生后，所有锥形板均立即被拆除，并重新安装原始的平面盖板设计类型。第二起事件发生在 2 年后，一架配备初始 AOA 平面盖板设计的 A321 飞机上。这是此配置下唯一一次 AOA 保护不当启动的案例，该配置已累计超过 3 亿飞行小时。然而，当时已发布了 A320 系列的 OEB48 和 A330/A340 系列的 OEB49，以涵盖在多个 AOA 阻塞持续处于高值的情况下 AOA 保护不当启动的风险。这些 OEB 要求机组人员只保持一个 ADR 开启，并关闭其他两个 ADR。这迫使恢复备用规则，这将禁用飞行包线保护，从而防止不适当激活大迎角保护。
FireMaster® FastWrap® XLS 油脂管道安装和...
• 现场制造的检修门 - 每个检修门组件都有四根直径为 0.25 英寸 (6 毫米) 、长度为 5 英寸 (127 毫米) 的螺纹杆，门开口的每个角落都焊接有一根。长度为 4.5 英寸 (114 毫米) 的空心钢管安装在检修盖板外侧和螺纹杆上方。四个 12 号 (3 毫米) 和 5 英寸 (127 毫米) 长的钢绝缘销焊接在检修盖板角落，以便安装三层 FireMaster FastWrap XLS。将一层 FireMaster FastWrap XLS 切割成与检修面板大致相同的尺寸，并将其刺穿在面板上的绝缘销上。切割第二层 FireMaster FastWrap XLS，使其每侧与第一层重叠至少 1.5 英寸 (38 毫米)。第一层和第二层必须紧密贴合
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