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企业可持续发展战略与行动计划（2022-2027）
根据《北爱尔兰气候变化法案》，该战略和行动计划将每五年审查和更新一次。它将考虑《北爱尔兰气候变化法案》规定的碳预算以及部门目标和轨迹，并提出建议和计划以支持在规定期间实现碳预算。北爱尔兰现在有自己的《气候变化法案》，该法案支持向净零排放过渡，并规定北爱尔兰行政部门有法律义务减少我们对气候变化的贡献。当《北爱尔兰气候法案》规定的部门目标获得批准时，该战略将更新。
综合海上自主运输系统
背景人们对自主运输系统的兴趣日益浓厚。根据挪威政府的国家交通计划，其中一个目标是能够将更多的货物转移到龙骨上，而这需要创新。MarOff、Maritim21、Hav21 和“den Politiske Plattformen”计划都认为，自主船舶是成功的有希望的手段。水运必须能够在价格、效率和规律性方面与陆运相媲美，同时还应根据联合国可持续发展目标获得环境效益。自主运输系统是将货物从卡车转移到船上的手段之一，但必须证明自主运输操作可以有效、安全地进行，并具有足够的防错措施。
从图像结构测量航测镜头系统调制传递函数方法比较
摘要：对于使用调制传递函数 (MTF) 的摄影测量系统的图像质量分析，比较了使用汉宁函数的边缘梯度分析 (EGA) 和光栅图案方法。从飞机上拍摄了人造边缘和光栅图案，并进行了分析以确定摄影测量系统的质量。使用微密度计扫描图片。为了与人造图案进行比较，检查了天然屋顶边缘。发现所有 MTF 测量值都具有良好的一致性。此外，从 MTF 曲线中找到的分辨率与从三条目标获得的分辨率非常吻合。通常，由于飞机运动，从飞行方向的图案获得的 MTF 曲线低于垂直于飞行方向的 MTF 曲线。研究并讨论了线性图像运动及其补偿的影响。
德克萨斯州医疗保险 - 医疗补助计划质量预扣分析结果演示第7年（日历年2022年）
Medicare-Medicaid财务一致性计划（FAI）旨在通过测试以人为中心的综合护理模型来更好地为有资格获得Medicare和Medicaid的人提供服务。为了确保双重合格的人获得高质量的护理并鼓励质量改进，Medicare和Medicaid都扣留了其各自的组成部分，这些组成部分支付给了每个Medicare-Medicaid计划（MMP），参加了FAI下的传统模型演示。MMP有资格偿还由CMS核心和特定于州特定质量的扣留措施的扣留数量。1对于每种度量，MMP会根据其相对于基准水平或适用的差距闭合目标获得的“ MET”或“非MET”指定。2基于“ MET”指定的措施百分比，MMP根据以下分层量表获得质量预扣付款：
移动式中风治疗装置
评估患者的脉搏、血压和呼吸频率，确定患者最后已知健康值 (LKW) 记录到达时间并致电中风工作人员医生下达影像和实验室检查订单 获取并记录患者的 PMHx、药物和过敏情况 为患者准备 CT 扫描和 POC 实验室检测 在中风流程表上记录评估和事件 验证订单是否按照中风神经科医生和/或 CCT 医学主任的要求下达并正在执行 确保每 15 分钟记录一次神经检查和生命体征 遵照医嘱 按照医生的医嘱给药 将已给药的药物告知医生 预测患者对替奈普酶的需求 计算替奈普酶剂量并与护理人员核实剂量和共同签名 在开始使用替奈普酶之前测量血压以确保在可接受的参数范围内 按照方案开始溶栓治疗 确保从治疗开始后每 15 分钟 x 2 小时进行一次生命体征和神经评估替奈普酶，然后每 30 分钟 x 6 小时，然后每 60 分钟 x 16 小时。有关替奈普酶给药和监测参数，请参阅附录。监测神经系统随时间的变化，直到患者护理移交给最终目的地管理时间并报告关键时间目标获得团队成员在流程表上的签名
网络战略计划 2020-2029 - 欧洲空中导航安全组织
2020-2029 年网络战略计划由欧洲空中航行安全组织网络管理员和网络运营利益相关者（空中导航服务提供商、空域用户、机场和军方）共同制定。网络战略计划阐述了网络的长期前景，旨在确定实现 RP3 和后续发展网络性能目标的主要步骤。网络战略计划已于 2019 年 6 月 27 日获得网络管理委员会批准（如有监管变化，则需要重新协商），并已通过欧洲委员会关于 [xxx] 的决定正式通过。在未来 10 年内，预计空中交通将继续快速增长，需求也将波动。ATM 网络容量和可扩展性应相应发展，以限制预期的 ATFM 延迟增加。在此背景下，网络战略计划定义了为实现网络愿景而应遵循的战略方向，促进了以网络为中心的方法的必要性，这意味着网络中的所有 ATM 利益相关者都将能够认识到网络改进对所有人都有益，无论是在网络层面还是在本地层面。网络战略计划定义了未来十年网络发展的愿景，将其实施转化为 10 个战略目标，这些目标将通过涉及 NM 和所有运营利益相关者（ANSP、空域用户、机场和军队）的广泛协作决策过程 (CDM) 来实现。欧洲网络正经历容量紧缩，通过 RP3 影响整体网络容量，网络战略计划定义了在头五年内要实施的几项举措，以解决容量和飞行效率的改进问题。网络战略计划包括与空域重新配置、卓越运营和机场全面融入网络相关的具体行动，旨在确保在 RP3 期间妥善管理网络性能恢复。这是对未来十年总体战略愿景的补充。环境可持续性将得到进一步加强，并将根据 SES 绩效目标获得必要的优先考虑。ATM 网络的所有合作伙伴将合作，以实现更好的轨迹并加快实施支持绿色航空的创新。与此同时，支持可互操作且安全的信息管理系统和工具的新运营概念将成为帮助解决容量挑战和提供所需运营绩效的关键。这包括本地级别的系统和工具，以及将经历广泛现代化过程的网络管理器系统和工具。网络战略计划支持更专注于创新概念的 SESAR 研发，例如 4D 轨迹管理、目标时间、网络内机场的集成和 SWIM，同时确保在所有网络利益相关者中以协调的方式验证和实施新的运营概念。